一副卡在車上拿不下的擔(dān)架，也可以拿來掙錢，不是現(xiàn)代版的“徒見金，不見人”嗎？

22日，網(wǎng)友“一個有點理想的記者”發(fā)文，講述他在南航航班上發(fā)病到降落后急救的生死經(jīng)歷。11月9日，該乘客乘南航客機前往北京。起飛后該乘客突發(fā)腸梗阻，向乘務(wù)員求助，此后的一系列遭遇，包括空勤、救護車、醫(yī)院，令其寒心并痛苦不堪。

常識中，救人是爭分奪秒的事情，但是該航班降落北京機場，過了50分鐘后機艙門才打開，而患病乘客看到，救護車就等在離飛機10米處！乘務(wù)員對此的解釋是：開艙門要等待塔臺指令。這個解釋可以免除空勤服務(wù)的責(zé)任嗎？機場塔臺不知道飛機上有急需搶救的病人，但機長可以向塔臺報告并要求開艙門，但機長這樣做了嗎？相關(guān)制度是怎么規(guī)定的？航空公司有沒有關(guān)于乘客發(fā)病急救的規(guī)定？好不容易等到開了艙門，救護人員上飛機后，為了誰抬病人下飛機，跟空姐、機長吵成一團。雙方都不愿意抬病人的原因是飛機舷梯上都是冰，怕出事。最后是病人掙扎著自己下了飛機，救護人員和空勤人員無一人攙扶！難道這時候“都是冰”的舷梯不危險了？該乘客掙扎到救護車跟前，已沒有氣力上車。車上人員說車上的擔(dān)架被卡住了，取不下來，要病人自己爬上車。

要特別說明的是，飛機上該乘客剛發(fā)病時，要求乘務(wù)員替他聯(lián)系救護車，乘務(wù)員說“機場的醫(yī)生是收費的”。也就是說，上述種種都是在收費服務(wù)這個前提下發(fā)生的！乘務(wù)員和醫(yī)務(wù)人員服務(wù)意識薄弱，收費意識卻很強；雙方在救護病人上沒有銜接、協(xié)調(diào)好，在收費這件事情上倒配合得很好。

航空、醫(yī)院都是直接為人服務(wù)的行業(yè)，醫(yī)院更是救死扶傷的；但是該乘客的遭遇正好相反：為人服務(wù)的行業(yè)卻“目中無人”，從管理制度到具體操作直至設(shè)備，全線失守；其混亂和不專業(yè)令人嘆為觀止，無不源于“目中無人”。

該乘客死里逃生后說：現(xiàn)在才發(fā)現(xiàn)原來很多夸獎飛機上如何高效救人的新聞，都是騙人的。這話雖然偏激，但讀了他的經(jīng)歷，我倒發(fā)現(xiàn)，原來以為是編出來的故事、寓言都是假的，不會發(fā)生的，現(xiàn)在看來卻是真的。有一則寓言說，齊國有個人很想擁有金子，有一天走在街上，看到一家賣金器的店鋪，上前抓了金器就走。被抓住后，人家問他：“有人在，你怎么敢搶人東西？”這人說：“取金之時，不見人，徒見金。”以前讀這故事時想：怎么會有這樣的人？這故事是假的。現(xiàn)在看來，“不見人，徒見金”一點都不稀奇。一副卡在車上拿不下的擔(dān)架，也可以拿來掙錢，不是現(xiàn)代版的“徒見金，不見人”嗎？