本報(bào)訊（記者 代桂云 通訊員 初元志 趙紹賢）一邊是人行道停車屢罰不止，一邊是停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)難以為繼；一邊是汽車總量快速增加，一邊是停車泊位一位難求……青島市政協(xié)近日召開雙月協(xié)商座談會(huì)，政協(xié)委員、專家學(xué)者、政府官員一起探討日益困擾城市發(fā)展的“停車難”、“停車亂”問題。

青島市政協(xié)主席張少軍表示，之所以選擇“停車場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)和停車規(guī)范管理”這個(gè)題目進(jìn)行專題協(xié)商，就是希望借助政協(xié)雙月協(xié)商這個(gè)平臺(tái)，吸收各方意見，凝聚各方智慧，助力城市管理和發(fā)展。

“停車問題是城市交通多種因素的集中體現(xiàn)。”應(yīng)邀參加座談會(huì)的青島市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院交通規(guī)劃研究所所長(zhǎng)萬浩提出對(duì)汽車總量進(jìn)行管控的觀點(diǎn)。他認(rèn)為從兩方面可以抑制小汽車數(shù)量增長(zhǎng)，一是下大氣力加快城市主要客運(yùn)走廊的軌道交通骨干線路建設(shè)，并盡快形成軌道骨干網(wǎng)；二是盡快研究汽車總量的管控問題，這是解決停車問題最直接有效的措施。

在新建停車場(chǎng)日益困難的情況下，如何釋放已有停車資源的潛力？這是委員專家不約而同關(guān)注的一個(gè)問題。曹正強(qiáng)委員建議建立全市統(tǒng)一的數(shù)字化停車泊位信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)停車泊位管理智能化；通過誘導(dǎo)屏、專業(yè)網(wǎng)站、智能手機(jī)客戶端等途徑向社會(huì)發(fā)布實(shí)時(shí)停車信息，調(diào)節(jié)停車需求的時(shí)空分布。佘靜怡委員建議推行“潮汐停車”模式，比如鼓勵(lì)企業(yè)和小區(qū)白天提供停車位給社會(huì)車輛使用，推動(dòng)停車位的配置和優(yōu)化。趙世文、黃倢等委員則建議對(duì)占路停車實(shí)施“咪表”泊車管理，減少車輛對(duì)道路占用的時(shí)間和空間，有關(guān)部門應(yīng)加大對(duì)無序停車的處罰力度。王夕源委員提出，將城市停車場(chǎng)建設(shè)納入公用事業(yè)，改革停車收費(fèi)制度等。

“委員專家們的意見代表了民意，也指出了目前我市城市管理中存在的實(shí)際問題。”應(yīng)邀參加座談會(huì)的青島市副市長(zhǎng)徐振溪表示，今后將在主城區(qū)控制車輛增加，大力發(fā)展公共交通；采取政府主導(dǎo)，多元化投資的方式發(fā)展停車產(chǎn)業(yè)，同時(shí)對(duì)無序停車現(xiàn)象進(jìn)行嚴(yán)管重罰。