環(huán)縣政府設(shè)立的封路公告牌

橋面更換期間，臨時(shí)推出來(lái)的便道

　　三座大橋附近的群眾，也證實(shí)了楊先生的說(shuō)法，他們說(shuō)，有一次是橋的柱子扭了，加固橋柱帶加鋼管是一回；還有一回是橋面低了，又給橋面上倒了一層水泥和石子。

　　在楊先生看來(lái)，建成才7年的橋梁，就好幾次成為“危橋”。多次修補(bǔ)，說(shuō)明大橋的工程質(zhì)量可能存在嚴(yán)重問(wèn)題。而這三座大橋附近的村民們則直言，涉事的這幾座橋，的確存在嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題。白草灘村村民白先生回憶，建設(shè)時(shí)“就沒(méi)震動(dòng)瓷實(shí)”。橋面軟得很，當(dāng)初試橋的時(shí)候，“橋面就軟得不夠標(biāo)準(zhǔn)嘛。”

　　白草灘的另一位村民說(shuō)，當(dāng)年橋梁驗(yàn)收時(shí)，她曾跟著檢測(cè)人員，見(jiàn)證過(guò)整個(gè)驗(yàn)橋的過(guò)程。這位村民說(shuō)，涉事的這幾座橋，當(dāng)初就沒(méi)有被驗(yàn)收上：“驗(yàn)橋的時(shí)候，四輛車(chē)在橋頭站穩(wěn)，人家有技術(shù)員，技術(shù)員拿著儀器掃，前面兩輛車(chē)先過(guò)，緊跟著后面兩輛車(chē)過(guò)。有一座橋很穩(wěn)當(dāng)，到那幾座橋上，車(chē)就顫。技術(shù)員當(dāng)時(shí)就說(shuō)那幾座橋過(guò)不了關(guān)，得重新加固，說(shuō)缺了水泥，短了鋼筋了。水泥薄得很，鋼筋少得很。”

　　這位自稱(chēng)曾參與驗(yàn)橋的村民說(shuō)，后來(lái)，整個(gè)甜木路就通車(chē)了，但沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)那三座橋有什么加固的工程措施。

　　建成通車(chē)才7年的大橋，為何多次大修之后，還是成了危橋？當(dāng)?shù)厝罕娝f(shuō)的，大橋質(zhì)量存在嚴(yán)重問(wèn)題，是否屬實(shí)？

　　大橋質(zhì)量是否真的有問(wèn)題？甘肅省公路局環(huán)縣公路段段長(zhǎng)李朝榮說(shuō)，在日常養(yǎng)護(hù)中，也發(fā)現(xiàn)這三座橋存在一定的問(wèn)題，撓度比較大，也就是車(chē)輛通過(guò)時(shí)，人站在橋體上感覺(jué)到橋體上下抖動(dòng)比較厲害，“從表面上看不出啥來(lái)。”

　　至于這是否意味著大橋存在嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題，環(huán)縣公路段段長(zhǎng)李朝榮說(shuō)，由于公路段不是改造項(xiàng)目的管理單位，所以，不太清楚。但李朝榮也坦言，像這種7年多次大修仍然成為“危橋”的情況，此前，他沒(méi)有遇到過(guò)：“慶陽(yáng)這個(gè)地方，像這樣大的橋很少，以前我們養(yǎng)護(hù)的多是小橋，比不成。也有換橋面的，但那是小橋，而且運(yùn)行時(shí)間比較長(zhǎng)，三四十年這一類(lèi)的。這一次這種情況，可能確實(shí)很少。”

　　李朝榮推測(cè)，交通量超過(guò)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，以及超限車(chē)輛，可能是造成橋梁多次維修的主要原因。但準(zhǔn)確的解釋?zhuān)谜沂」肪帧６拭C省公路局辦公室的一位負(fù)責(zé)人，的確將這三座橋頻繁維修，歸因于不斷增長(zhǎng)的交通量，以及過(guò)多的超限車(chē)。

　　對(duì)于省公路局的這種解釋?zhuān)?jīng)常走這一段路的楊先生，卻提出了自己的疑問(wèn)：如果是超載車(chē)造成的，甜木路上所有的橋梁都會(huì)出問(wèn)題，而不僅僅是只維修這三座橋。“政府也不會(huì)漠視，任由超載車(chē)輛損壞橋梁這種情況發(fā)生。”