乘客太積極 提前一小時(shí)就開始排隊(duì)

　　昨天下午2點(diǎn)10分，北京北站的售票大廳里人并不多，兩位學(xué)生模樣的女孩正在售票窗口詢問，如果去居庸關(guān)看花海回來的時(shí)候應(yīng)該怎樣乘車。由于購(gòu)票的人不多，沒怎么用排隊(duì)，記者就順利買到去往延慶的S217次列車車票，6元一張。但在買票時(shí)記者被告知，S2線只發(fā)售當(dāng)天車票，而且是單程票，回來的車票需要去上車車站購(gòu)買。

　　往常，乘坐S2線的只有稀稀拉拉的京郊通勤乘客，昨天賞花乘客的加入使得候車隊(duì)伍變得有些龐大，把S2線的專用候車區(qū)域擠得滿滿當(dāng)當(dāng)，粗略算一下得有好幾百人。下午2點(diǎn)半不到，距離S217次列車發(fā)車還有近一個(gè)小時(shí)時(shí)間，近一半乘客已經(jīng)起身排起了隊(duì)伍，不一會(huì)兒就排出去好幾十米遠(yuǎn)。隊(duì)伍中，不斷有人詢問哪一段杏花最漂亮，中間可不可以下車。

　　下午3點(diǎn)十分，S217次列車開始檢票，被放行的旅客就像離開樊籠的鳥兒一般向前沖，年輕小伙一邊跑一邊對(duì)同伴喊“快去占座，要靠窗子的座位！”七八十歲的老大爺也不甘落后，小步快跑混在年輕人中間努力不讓自己掉隊(duì)，幾個(gè)不明所以的外國(guó)游客也跟著跑起來，并吹起了口哨。

　　靠近車身之后，記者看到，與普通和諧號(hào)的子彈頭不同，奔跑在S2線上的列車車頭比較方正，采用內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)。白色車身上印著藍(lán)色的“和諧長(zhǎng)城號(hào)”字體，全列7節(jié)車廂，4車廂為餐車，每節(jié)定員60人，加上站票，全列載客能力在450人左右。由于乘客太多，列車發(fā)車時(shí)，車廂里已經(jīng)坐滿了，過道里還站了不少人。

　　十分鐘花海看不夠 貼著車窗不舍離去

　　S2線并不是專為賞花開行的專列，而是在京包鐵路和康延支線上開行的通勤列車，始發(fā)北京北站，途經(jīng)海淀、昌平，至延慶站，最遠(yuǎn)到達(dá)河北沙城站，列車中間停靠站點(diǎn)有清華園、昌平、南口等站。列車在城區(qū)運(yùn)行的部分景色一般，下午4點(diǎn)多，當(dāng)S217次列車駛出南口站時(shí)，景色才變得越來越好，綠柳青山夾雜著杏花、桃花從車窗一道道閃過。

　　由于S2線列車采用內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)，平原時(shí)速只有160公里，在山地時(shí)降為45公里，比起普通和諧號(hào)速度慢了許多，特別適合觀花。當(dāng)列車駛近居庸關(guān)時(shí)，兩側(cè)山上開始出現(xiàn)大片大片的杏花粉團(tuán)，雄偉的長(zhǎng)城橫臥在杏花叢中分外妖嬈，軌道兩旁也開滿了杏花，一時(shí)間隧道與杏花交替出現(xiàn)，車廂里響起了此起彼伏的咔嚓聲，大家靠在車窗旁邊不舍得離去，不住地稱贊“太好看啦！”這樣集中連片的花海之路大約持續(xù)了十來分鐘，下午4點(diǎn)36分列車在青龍橋車站臨時(shí)停車，之后又反方向運(yùn)行。下午4點(diǎn)43分，列車到達(dá)八達(dá)嶺車站，賞花的乘客擁擠著下車。

　　由于S2線列車間隔較大，最早的一班回城方向列車是5點(diǎn)30分停靠八達(dá)嶺車站，如果錯(cuò)過了這趟就得等到晚上7:31分才有車。剛剛下車的賞花客來不及看一眼八達(dá)嶺的優(yōu)美風(fēng)景，就得趕緊去售票窗口買返程票，一位乘客表示，如果可以在居庸關(guān)停站下去看看就好了，可惜只能坐在車上看。