哪家央企存在的問題最嚴重

　　巡視的效果已經(jīng)顯現(xiàn)。

　　自2014年中央第三輪巡視以來，上述8家央企中已有10多名“國企蛀蟲”被抓。例如，南方航空股份有限公司副總經(jīng)理徐杰波、周岳海、陳港以及運行總監(jiān)田曉東，相繼因涉嫌職務(wù)犯罪被檢察機關(guān)立案偵查；中國聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)分公司原副總經(jīng)理兼網(wǎng)絡(luò)建設(shè)部原總經(jīng)理張智江、中國聯(lián)通信息化和電子商務(wù)事業(yè)部原總經(jīng)理宗新華先后落馬……

　　而這僅僅是一個開始。

　　一個值得注意的細節(jié)是，在這輪巡視意見反饋中，中央巡視工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員、辦公室主任黎曉宏特別親臨了中國聯(lián)通和中國海運的反饋現(xiàn)場，親自“坐鎮(zhèn)”傳達習(xí)近平總書記關(guān)于巡視工作的講話精神。而其他的6家央企均由巡視組組長傳達精神，黎曉宏并未出席。

　　中央黨校教授張希賢在接受《中國經(jīng)濟周刊》采訪時認為，這有可能說明這些單位的問題更加復(fù)雜，從黨風(fēng)廉政建設(shè)的總體要求看，這些企業(yè)暴露出來的問題更加重要，因此引起了中央巡視組的高度重視，由中央巡視組的主要負責(zé)人親自出面提醒、“敲打”。

　　國資委主任張毅在2月11日發(fā)表的《中央企業(yè)負責(zé)人要堅定不移反腐敗》一文中很不客氣地“敲打”說，“有的企業(yè)黨委書記太客氣了，沒有責(zé)任追究稀里糊涂的。中央企業(yè)今年就要問責(zé)一批，抓典型。我希望誰也別當(dāng)這個典型，趕快把主體責(zé)任、監(jiān)督責(zé)任負起來。中央都講到這個程度了，我們還不落實，還等什么？！”

　　張毅還特別提到：前段時間中央巡視組進駐部分中央企業(yè)，從反饋的情況看，沒有一家被巡視的企業(yè)不存在問題，有的企業(yè)問題還十分嚴重。

　　從中央巡視組對中國聯(lián)通、中國海運這兩家企業(yè)的巡視意見看，反映的問題之具體、詳盡，用詞之尖銳、嚴厲，位于上述8家央企前列。例如，第八巡視組組長寧延令直指中國聯(lián)通存在內(nèi)外勾結(jié)，搞權(quán)錢、權(quán)色交易；中央第九巡視組組長佟延成則直斥中國海運的一些領(lǐng)導(dǎo)吃里扒外，損公肥私。

　　寧延令在紀檢監(jiān)察戰(zhàn)線上工作多年，佟延成雖任職中組部，但也是在巡視一線“征戰(zhàn)”多年，在之前的四輪巡視中，兩人均為副組長，此次均被“扶正”。兩人的巡視經(jīng)驗均相當(dāng)豐富，中紀委查辦全國政協(xié)原副主席蘇榮案，即依據(jù)寧延令所在的第八巡視組駐江西巡視后移交的問題線索立案，而佟延成所巡視的河南和四川省，亦“戰(zhàn)績”顯著。

　　那么，面對中央巡視組這樣不留情面的、一針見血的巡視報告，各位央企負責(zé)人又作何反應(yīng)呢？

　　中國海運黨組書記、董事長許立榮的回應(yīng)很有意思：“為什么中央巡視組發(fā)現(xiàn)這么多、這么嚴重的問題，而我們自己卻發(fā)現(xiàn)不了？根本在于我們政治上不夠敏銳，缺乏發(fā)現(xiàn)腐敗、懲處腐敗、預(yù)防腐敗的勇氣和擔(dān)當(dāng)。”

　　事實上，從此輪巡視的反饋意見看，在央企內(nèi)部，黨風(fēng)廉政建設(shè)主體責(zé)任落實不夠，部分紀檢監(jiān)察機構(gòu)監(jiān)督責(zé)任嚴重缺失的現(xiàn)象并不鮮見。

　　例如，中央第十二巡視組組長董宏向神華集團反饋專項巡視情況時指出，神華集團一些黨組織不同程度存在放松管理，放任管理，放縱甚至放棄管理等消極狀況。

　　但如今想要視而不見已經(jīng)不可能了，整改是必須的。

　　中石化董事長傅成玉表示，對于問題線索，將集中力量一查到底，不論涉及到誰，決不手軟、決不姑息。

　　僅在中央巡視組反饋會議半小時后，中石化黨組即召開專題會，制定整改方案。按照傅成玉的要求，限時兩個月整改完成，確保整改任務(wù)件件有落實。

　　但在以前的巡視整改中，就有落實不認真的。在此輪巡視中，中央巡視組便直指東風(fēng)汽車公司“對2011年原中央第四企業(yè)金融巡視組反饋意見沒有認真整改，致使領(lǐng)導(dǎo)干部親屬違規(guī)經(jīng)商辦企業(yè)問題愈演愈烈”。

　　這意味著已經(jīng)被巡視過的單位如果不及時整改到位，那將隨時可能面臨中央巡視組殺個“回馬槍”，“新賬舊賬一起算”！