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打通改革推進“最后一公里”
既要取勢,趁熱打鐵,乘勢而上;又要取實,繼續(xù)發(fā)揚釘釘子精神,真抓實干
開了朵美麗的花,卻結(jié)不出果實,或者結(jié)出來的是歪瓜裂棗,人們不僅會埋怨果實沒結(jié)好,還會責(zé)怪花是華而不實的“謊花”。種莊稼的這個道理,同樣適用于改革。
日前召開的中央全面深化改革領(lǐng)導(dǎo)小組第九次會議上,習(xí)近平總書記強調(diào),各地區(qū)各部門要提高改革方案質(zhì)量,加大改革落實力度,特別是要注意打通改革推進的“最后一公里”。一個月前,深改組第八次會議強調(diào),改革要“一個問題一個問題跟進解決,一個節(jié)點一個節(jié)點扎實推進,一個方案一個方案有序推出”。在如此短的時間內(nèi)兩次強調(diào)嚴抓改革落實,用意之深刻,用心之良苦,值得領(lǐng)導(dǎo)干部細細體會。
回首過去一年,80項重點改革鏗鏘落地,高中生不用再糾結(jié)學(xué)理學(xué)文,青年人可以靠積分落戶許多大城市了,“單獨”家庭可再添新丁,基層公務(wù)員不升職也可漲工資了……改革之所以能呈現(xiàn)出全面播種、次第開花的生動景象,一個重要經(jīng)驗就在于嚴把改革落實關(guān),保證改革高質(zhì)量。今年是全面深化改革的關(guān)鍵之年,既要取勢,趁熱打鐵,乘勢而上;又要取實,繼續(xù)發(fā)揚釘釘子精神,真抓實干,把改革落實到“最后一公里”。
長跑跑到后程難免會體力透支、精力分散,改革攻堅到基層也會遭遇形形色色的困難和矛盾,這是落實的現(xiàn)實阻力。比如人力物力財力不足的制約,基層復(fù)雜現(xiàn)實的掣肘,更大的困難則來自體制機制的束縛和利益糾葛的暗礁。當(dāng)前,仍有少數(shù)干部無心部署和落實改革,或是擔(dān)心改革風(fēng)險大,會激化不同群體的利益矛盾;或是擔(dān)心改革得罪人,搞得不好惹火燒身;或是擔(dān)心改革沒好處,反而削了自己的權(quán)、動了自己的奶酪。遇到問題繞道走,趕上矛盾就躲著走,碰到利益不撒手,改革的航船怎會不擱淺?
千難萬難,畏難才真難。徒陳空文的形式主義,猶豫等待的觀望思想,因循守舊的保守心態(tài),無不是畏懼改革、逃避困難的寫照。習(xí)近平總書記要求運用辯證唯物主義世界觀和方法論,提高解決我國改革發(fā)展基本問題的本領(lǐng)。運用辯證思維,就要既看到改革困難的錯綜復(fù)雜性,也要注重發(fā)揮人的主觀能動性。改革的主觀能動性體現(xiàn)在哪里?要講方法而不是眉毛胡子一把抓,注重統(tǒng)籌政策方案、時間進度,做到各項改革相互協(xié)調(diào)、系統(tǒng)推進;要結(jié)合地方實際而不搞一刀切,做好調(diào)查研究、問題反饋和實踐創(chuàng)新;最為關(guān)鍵的一點,是牽好領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任這個“牛鼻子”。
取消公務(wù)用車會不會淪為變相發(fā)放福利,關(guān)鍵在能不能突破利益得失的“圍城”;行政審批改革能否釋放新紅利,關(guān)鍵在能不能拋開“放小不放大、放虛不放實”的盤算。有沒有落實,落實到不到位,能力是基礎(chǔ),思想態(tài)度是關(guān)鍵。領(lǐng)導(dǎo)干部有什么樣的責(zé)任心和執(zhí)行力,就有什么樣的落實效果。合意則取不合意則舍不行,公益讓位于私利更不行,要讓各項改革舉措擲地有聲,就必須以“有肝膽盡擔(dān)當(dāng)”的自覺去推進改革。黨委要強化責(zé)任擔(dān)當(dāng),書記要當(dāng)好“關(guān)鍵先生”,抓部署、抓協(xié)調(diào)、抓督辦,一級抓一級,激發(fā)人人盡責(zé)、層層負責(zé)的奮發(fā)狀態(tài),方能培育好改革的花與果。
協(xié)調(diào)推進“四個全面”,全面深化改革是動力。要以改革激發(fā)出發(fā)展的動力,關(guān)鍵還在于落實。“不干,半點馬克思主義都沒有”;不干,也就談不上改革。領(lǐng)導(dǎo)干部善抓落實、言出必行、務(wù)求實效,改革必定可以在荊棘遍地中斧開前路、從問題挑戰(zhàn)中排云而上,而中國則必將“進步未可量也”。
編輯:水靈
關(guān)鍵詞:改革 最后一公里 公車 四個全面