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    2014年交通固定資產(chǎn)投資2.5萬億 27省再投重金

    推進(jìn)投融資體制改革,鼓勵社會資本參與投資

    2015年01月30日 10:00 | 作者:王璐 | 來源:經(jīng)濟(jì)參考報 
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      2014年固定資產(chǎn)投資保持較快增長,預(yù)計全年完成鐵路公路水路固定資產(chǎn)投資2.5萬億元。而在“一帶一路”、京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟(jì)帶三大國家戰(zhàn)略交通先行的背景下,這一數(shù)字在2015年將繼續(xù)攀升。

      這是1月29日交通運(yùn)輸部例行新聞發(fā)布會上透露的信息。《經(jīng)濟(jì)參考報》記者梳理發(fā)現(xiàn),目前有27省份在今年的地方兩會或交通運(yùn)輸工作會議中明確了各自在國家“三大戰(zhàn)略”中的定位及發(fā)展重點(diǎn),大手筆投資交通領(lǐng)域無疑成為重要抓手。

      交通運(yùn)輸部最新數(shù)據(jù)顯示,2014年交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體平穩(wěn),交通固定資產(chǎn)投資保持較快增長。預(yù)計全年完成鐵路公路水路固定資產(chǎn)投資2.5萬億元,其中鐵路完成8000億元建設(shè)任務(wù),公路、水運(yùn)分別完成投資15256億元和1458億元,分別增長11.4%和下降4.6%。

      “固定資產(chǎn)投資仍保持較高增速,說明在經(jīng)濟(jì)下行壓力較大的情況下,交通運(yùn)輸固定資產(chǎn)投資對穩(wěn)增長作用依然重要。由于交通運(yùn)輸門類多、潛力足、韌性好,隨著‘新四化’的推進(jìn)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展和新一輪技術(shù)革命帶來的技術(shù)進(jìn)步,加上國家‘三大戰(zhàn)略’推進(jìn)和實(shí)施帶來的新機(jī)遇,交通運(yùn)輸在新常態(tài)下仍有充足的發(fā)展動力。”交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人徐成光表示。

      《經(jīng)濟(jì)參考報》記者了解到,國家“三大戰(zhàn)略”提出以來,我國相關(guān)省份都已提前布局,今年進(jìn)入實(shí)質(zhì)操作階段。目前,“一帶一路”核心區(qū)域有16個省份,黑龍江、遼寧、河南也明確表態(tài)積極融入“一帶一路”建設(shè)。

      其中,四川、云南、廣東2015年交通投資目標(biāo)均在1000億元以上,而甘肅、陜西、青海、新疆、重慶、遼寧、湖北、山東和河南則分別計劃完成交通固定資產(chǎn)投資780億、500億元、308億元、250億元、745億元、460億元、624億元、438億元。

      其他省份雖未明確公布整體數(shù)字,但均表示將加大交通投資力度。寧夏2015年公路交通運(yùn)輸固定資產(chǎn)計劃投資135億元。內(nèi)蒙古則計劃完成公路建設(shè)投資700億元,廣西按計劃今年將新開5個鐵路項目,總投資不會低于300億元。江蘇則將強(qiáng)化鐵路和內(nèi)河航道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),目前已有11個項目1600多公里鐵路列入國家鐵路建設(shè)計劃,其中高鐵1500多公里。

      而長江經(jīng)濟(jì)帶涉及9個省2個直轄市,除了與“一帶一路”相重合區(qū)域外,其他5個省、直轄市交通投資也是大手筆。湖北提出投資850億元布局綜合交通運(yùn)輸體系,貴州今年確保完成公路水路固定資產(chǎn)投資1300億元,力爭1350億元,同比增長13.9%。重慶市今年將加快渝黔高鐵、渝萬高鐵等9個鐵路項目建設(shè)進(jìn)度,建成黔江至恩施、銅梁至永川、開縣至開江高速公路。

      此外,京津冀協(xié)同發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略已近一年,三地協(xié)同發(fā)展正在邁出實(shí)質(zhì)步伐。在三地近期陸續(xù)召開的兩會上,“京津冀協(xié)同發(fā)展”均被寫入當(dāng)?shù)卣ぷ鲌蟾嬷校煌ㄒ惑w化不約而同地成為三地協(xié)同發(fā)展率先突破的著力點(diǎn)之一。北京2015年將重點(diǎn)打通國家高速公路、跨區(qū)域國省干線的“瓶頸路”“斷頭路”,推動組建京津冀城際鐵路投資公司,促進(jìn)區(qū)域重點(diǎn)城市公交“一卡通”互聯(lián)互通。

      與規(guī)劃目標(biāo)相伴的是融資問題。《經(jīng)濟(jì)參考報》記者注意到,甘肅省交通廳提出,要推進(jìn)投融資體制改革,探索推廣PPP模式等。山東提出建立“政府主導(dǎo)、分級負(fù)責(zé)”的投融資管理體制。新疆交通廳則將引導(dǎo)和鼓勵社會資本參與交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),并進(jìn)一步探索綜合交通運(yùn)輸體制機(jī)制改革,努力推動公路、鐵路、民航等多種運(yùn)輸方式融合發(fā)展。

    編輯:羅韋

    關(guān)鍵詞:投資 固定資產(chǎn) 交通

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