剛放開限價停車費就上漲

　　孫先生所在的小區(qū)位于閔行區(qū)，是一個老式居民住宅小區(qū)。據(jù)他反映，他在該小區(qū)居住的十年間，換了四家物業(yè)公司。“像走馬燈似的換，每家都做不長。”

　　本月物業(yè)管理費和停車費定價放開的消息一出，孫先生第二天就在小區(qū)布告欄看到了停車費漲價的通知:從150元/月漲到300元/月，還傳出物業(yè)費醞釀漲價的消息，對此業(yè)主反響很大。

　　記者調查了多個樓盤，發(fā)現(xiàn)漲價絕非個例。包括普陀萬里地區(qū)、寶山彭浦新村以及閔行的多個住宅區(qū)，漲價的消息都不脛而走。特別是對于停車位爭奪緊張的小區(qū)，停車費漲價似乎成了控制車輛總數(shù)的唯一方法。

　　對于頻頻調價，業(yè)主顯然不滿。“憑什么我們小區(qū)物業(yè)費漲到2元，隔壁小區(qū)1.5元，看起來小區(qū)管理也沒啥區(qū)別！”“物業(yè)費究竟怎么花的，從來沒看到過賬目。”

　　對此，幾位物業(yè)經(jīng)理表示，不同的價格，管理肯定不同。比如七八百元找的電梯維護企業(yè)，隨叫隨到，一年保養(yǎng)兩次。兩三百元找來的，可能電梯壞了幾天都沒人修；小區(qū)水景噴泉可能從天天開放、定期換水，變成全年停開；景觀綠化帶因沒錢打理變得雜草叢生；監(jiān)控設備老化沒錢修理……

　　采訪中不少物業(yè)公司經(jīng)理告訴記者，受市場化定價消息的影響，以及年初合同到期的“調價時間窗口”，最重要的是多年來的微利，甚至虧損，漲價勢在必行。當然，也有相對謹慎的。一些物業(yè)公司稱將密切關注國家政策，等待行業(yè)的下一步細則出臺。

　　部分企業(yè)轉投商業(yè)物業(yè)

　　說起漲價的原因，物業(yè)管理公司幾乎眾口一詞:入不敷出常年虧損，不漲價只能撤盤。

　　“2005年開盤時，物業(yè)費1.38元/月，當時的保安保潔人工費用按照國家最低工資標準，每人每月就800元左右。如今人工工資跟著國家最低標準上調，他們的月工資已經(jīng)漲到了1800多元。一位物業(yè)管理公司王經(jīng)理稱，現(xiàn)在每年都是集團公司填補虧空，從其他盈利的樓盤挖錢過來。”

　　王經(jīng)理給記者看了一本詳細的管理賬目，其中支出部分包括人工成本、監(jiān)控設備維護、電梯維護、綠化維護等十幾項。收入部分為小區(qū)物業(yè)管理費以及地下車庫管理費兩項。其中保安、保潔、行政、維修等人工成本，包含加班費、勞防用品等所有項目，每月支出平均3000元/人。僅這一項就占據(jù)了總成本的70％以上。記者在賬本的最后一項看到，支出收入相抵后，公司每年虧損37萬元。

　　“以前說物業(yè)公司是微利行業(yè)，現(xiàn)在變成了虧損企業(yè)。”王經(jīng)理坦言，由于工資太低，人員流動性大，招人十分困難。“保安月薪1800元，行政2000元，保安只能請大叔，行政人員也都是老阿姨，以前還有兩個小姑娘，但沒做多久就跳槽了。”上海萬科物業(yè)服務有限公司綜合管理部主任凌曉燕也表示，目前老項目基本都是虧本的。

　　記者從相關人士處獲悉，就是因為虧損，去年滬上某知名物業(yè)管理集團拋掉了30％的私人住宅區(qū)，轉做商業(yè)地產(chǎn)物業(yè)管理。更有物業(yè)經(jīng)理表示，他們更愿意競標新開盤的小區(qū)，南橋地區(qū)的一些樓盤，物業(yè)費2.8元/平方米/月，而市中心一些老樓盤，當初定價低，大多只有1元多/平方米/月。

　　凌曉燕表示，針對人工成本快速上升的現(xiàn)狀，公司也在積極想辦法，希望用“技防”替代部分“人防”，從而“提效”。