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鐵路“7.1”大調(diào)圖 用速度擰干時間水分

2014年06月30日 10:20 | 來源:新華網(wǎng)
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  6月29日,旅客在河北石家莊新客站檢票進站。 新華社記者 朱旭東 攝

 

  用速度擰干時間水分

  “這次調(diào)圖優(yōu)化了旅客列車運行方案,提高了列車等級和速度,乘車環(huán)境得到改善,鐵路運能有所提升。”祝建平說。

  大西高鐵太原南至西安北段初期安排動車組列車27對,西安北至太原南間最短運行時間2小時55分,比現(xiàn)行壓縮5小時22分,極大方便了山西、陜西兩省旅客出行。

  首次開行了成渝地區(qū)去往上海、杭州、南京、廈門、福州、武漢等方向的動車組列車。成都至上海、杭州、福州間最短運行時間比現(xiàn)行分別壓縮4小時57分、17小時50分和26小時14分。

 ?。保祵ζ账俾每土熊囃ㄟ^提高等級,優(yōu)化時刻,旅行速度進一步提升,其中杭州-哈爾濱1470/1、1472/69次改為特快列車,全程運行時間壓縮16小時59分。部分普速旅客列車改為空調(diào)列車,乘車環(huán)境得到改善。

  “針對部分區(qū)段高鐵票‘一票難求’的情況,我們增開了動車組開行數(shù)量。”祝建平介紹。

  如京滬高鐵最繁忙區(qū)段(天津-濟南)開行動車組列車101對,京廣高鐵最繁忙區(qū)段(長沙-衡陽)開行動車組列車100對,杭深客專最繁忙區(qū)段(福州-廈門)開行動車組列車87對。

  “調(diào)圖后,客運專線運輸能力安排更加適應(yīng)市場需要,普遍實行日常、周末、高峰運行圖。高鐵客運能力日均增加7萬,增長3.8%。”祝建平說。

編輯:牟宗娜

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關(guān)鍵詞:鐵路大調(diào)圖 列車運行圖調(diào)整

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