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飛機(jī)拒載嬰兒,保護(hù)還是傷害

2014年05月08日 15:33 | 來(lái)源:人民日?qǐng)?bào)
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  嬰兒能不能坐飛機(jī)?《中國(guó)民用航空旅客、行李國(guó)內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》中規(guī)定“嬰兒按適用成人票價(jià)的10%購(gòu)買(mǎi)嬰兒票”,但對(duì)于多大的嬰兒能搭乘飛機(jī),并沒(méi)有明確規(guī)定。國(guó)內(nèi)各大航空公司普遍要求出生14天以上、身體健康的嬰兒,才可以搭乘飛機(jī)。近日,成都市一名剛出生5天的女?huà)胍虿〖毙柃s往南京手術(shù),卻因無(wú)法滿(mǎn)足航空公司的登機(jī)條件而未能成行,最終不治去世。

  據(jù)了解,這位小名“豌豆”的女?huà)雱偝錾捅辉\斷為先天性發(fā)育異常,患有肺炎呼吸困難,急需做下顎骨牽引手術(shù),成都本地醫(yī)院卻不具備手術(shù)條件,在得知南京某醫(yī)院能做此類(lèi)手術(shù)后,豌豆的父親王先生便匆忙辦理乘機(jī)手續(xù)。航空公司則出于安全考慮,拒絕豌豆乘坐飛機(jī)。

  幾經(jīng)商議后,航空公司出示免責(zé)協(xié)議讓王先生簽署,同時(shí)要求豌豆須由專(zhuān)業(yè)醫(yī)護(hù)人員陪同登機(jī)。

  然而,由于王先生未能找到適合的醫(yī)護(hù)人員,豌豆最終錯(cuò)過(guò)了當(dāng)天飛往南京的最后一趟航班,于深夜停止了呼吸。“把她從病房抱到殯葬車(chē)上,是我第一次抱她。”對(duì)于女兒的去世,王先生悲痛欲絕。

  此事經(jīng)媒體報(bào)道后,引起社會(huì)關(guān)注。據(jù)專(zhuān)家介紹,出生小于14天的嬰兒不適宜坐飛機(jī),是因?yàn)轱w機(jī)起飛和降落壓力的變化,會(huì)造成嬰兒喉嚨直通中耳的管路內(nèi)外壓力不平衡,對(duì)身體造成傷害。尤其是嬰兒出現(xiàn)身體不適時(shí),最好不要乘飛機(jī),因?yàn)橥饨鐨鈮旱母淖兛赡芗又夭∏?,特別是肺部和呼吸道疾病。

  你言我語(yǔ)

  拒載實(shí)為保護(hù)

  重癥新生兒抵抗力弱,必須得到最全面的監(jiān)護(hù)。飛機(jī)上缺乏相應(yīng)儀器,身體數(shù)據(jù)無(wú)法監(jiān)控,如果執(zhí)意搭乘飛機(jī),很可能兇多吉少。航空公司對(duì)新生兒的出生天數(shù)有要求,是對(duì)于新生兒的保護(hù),而不是惡意拒載。

  成都雙流機(jī)場(chǎng)醫(yī)療救護(hù)中心負(fù)責(zé)人 胡 卉

  救人高于一切

  豌豆已經(jīng)出現(xiàn)了呼吸困難,而且航空公司已經(jīng)得到豌豆父親的免責(zé)協(xié)議,就不該再硬性要求一定有醫(yī)護(hù)人員陪同,應(yīng)該讓豌豆搭乘航班盡快出發(fā),畢竟搶救生命應(yīng)該高于一切。

  四川大學(xué)華西醫(yī)院醫(yī)生 毛麗萍

  應(yīng)做其他預(yù)案

  重癥病患,又是新生兒,航空公司拒載很正常。即使有免責(zé)協(xié)議,如果發(fā)生意外航空公司也難以完全撇清干系。孩子的父母應(yīng)該早做其他預(yù)案,比如開(kāi)車(chē)、坐火車(chē)等,也可以跟南京方面的醫(yī)院協(xié)商到成都做手術(shù)。

  成都市婦幼保健院育嬰員 唐 華

  不能一拒了之

  日常的客運(yùn)飛機(jī)并不充當(dāng)救護(hù)車(chē)的角色,但如果加裝救護(hù)器械與醫(yī)療設(shè)施,就能夠?yàn)橹匕Y病人提供快速生命通道。飛機(jī)往往是重癥病人奔赴外地就醫(yī)的首選,因此,航空公司應(yīng)當(dāng)考慮患者的需求,而不是一拒了之。

  中國(guó)民航飛行學(xué)院廣漢分院航空運(yùn)管系學(xué)生 張勤輝

 

編輯:于瑋琳

關(guān)鍵詞:飛機(jī) 嬰兒 航空公司 拒載

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