本報(bào)訊（記者杜軍玲）“一節(jié)5號(hào)電池，都要提倡回收。電動(dòng)汽車(chē)的電池，如果不回收，會(huì)造成多大的污染？”在消費(fèi)者的印象中，電動(dòng)汽車(chē)是和環(huán)保聯(lián)系在一起的。但全國(guó)政協(xié)委員葉青在小組討論會(huì)上的提問(wèn)，讓委員們心頭一震。

　　葉青說(shuō)，電動(dòng)能源車(chē)的研發(fā)、投入產(chǎn)出較為超前，政府對(duì)于這種新能源環(huán)保項(xiàng)目也大力支持，而且優(yōu)惠政策也向購(gòu)買(mǎi)者傾斜，給電動(dòng)能源車(chē)帶來(lái)了很好的前景，并已經(jīng) 進(jìn)入了一個(gè)上升期，但廢舊電池的回收和處理還屬于初級(jí)階段，沒(méi)有形成統(tǒng)一的規(guī)范。“可以預(yù)見(jiàn)在四五年以后，將進(jìn)入一個(gè)電池的更換期。如果沒(méi)有形成回收處理 的產(chǎn)業(yè)鏈，那么會(huì)給社會(huì)造成另外一個(gè)污染源。”葉青提出，這需要政府相關(guān)部門(mén)加大投入對(duì)動(dòng)力電池的回收、處理進(jìn)行研究，及早制定回收利用動(dòng)力電池的解決方 案。

　　“目前，正常的車(chē)輛電池維修、更換在專(zhuān)業(yè)維修站進(jìn)行，最終電池能回流到汽車(chē)制造廠家。但如遇到類(lèi)似車(chē)輛的轉(zhuǎn)讓?zhuān)?偽劣電池的更換，電池就不知道流失到了哪里，不專(zhuān)業(yè)的處理還會(huì)造成二次污染。”葉青建議，是否可以研究統(tǒng)一的相關(guān)優(yōu)惠政策，確保電池回收。比如，針對(duì)購(gòu)車(chē) 者的購(gòu)車(chē)優(yōu)惠補(bǔ)貼，可以預(yù)留一部分在車(chē)輛報(bào)廢時(shí)電池正常回收再補(bǔ)助給購(gòu)車(chē)者。