原標(biāo)題：內(nèi)江政協(xié)委員建議公交站臺(tái)前后30米內(nèi)不停社會(huì)車(chē)輛

　　內(nèi)江市市中區(qū)兩會(huì)進(jìn)行時(shí)，委員呼吁合理設(shè)置公交站臺(tái)

　　交通路、中央路、天津街、環(huán)城路……提到這些地方，對(duì)于居住在內(nèi)江市市中區(qū)的市民來(lái)說(shuō)，他們的第一印象常常是擁堵。

　　昨日，內(nèi)江市市中區(qū)“兩會(huì)”進(jìn)入第三天。在內(nèi)江市市中區(qū)政協(xié)十四屆五次全會(huì)上，來(lái)自民革市中區(qū)總支的政協(xié)委員黃樹(shù)金提出了合理設(shè)置市中區(qū)城區(qū)公交車(chē)站的建議。

　　聲音 公交站設(shè)置不合理

　　“公交車(chē)停得遠(yuǎn)，要趕上，只能跑！”昨日下午3點(diǎn)過(guò)，市中區(qū)天津街公交站臺(tái)人流量一如往常的“火爆”，連續(xù)4輛公交車(chē)進(jìn)站，致使部分候在站臺(tái)里的乘客無(wú)法看清最后一輛公交車(chē)是幾路。這一現(xiàn)象，在市中區(qū)并不少見(jiàn)，來(lái)自民革市中區(qū)總支的政協(xié)委員黃樹(shù)金也看在了眼里。

　　黃樹(shù)金認(rèn)為，近年來(lái)，內(nèi)江的新城建設(shè)、舊城改造取得了顯著成效，城市道路交通基礎(chǔ)設(shè)施得到了進(jìn)一步的提升，部分地段交通擁堵也有了一定程度的緩解。但是，目前市中區(qū)城區(qū)的公交車(chē)站存在著設(shè)置不科學(xué)，造成車(chē)流、人流的路權(quán)不明晰等現(xiàn)象。

　　現(xiàn)象 單行道停8臺(tái)公交

　　“?？空鹃g距過(guò)于密集、位置不盡合理、交叉口?？空驹O(shè)置不合理、幾何形狀及尺寸不符合規(guī)定。”黃樹(shù)金依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)規(guī)范，剖析出了市中區(qū)部分公交站設(shè)置不合理的現(xiàn)象。

　　例如，在內(nèi)江城區(qū)最為擁堵的“四方塊”，在中央路站和天津街站，行車(chē)道寬度僅為8.5米，由于這兩個(gè)路段屬市中區(qū)最繁華地段，是單行道，公交車(chē)?？款l率高，一次同時(shí)停靠量最大可達(dá)七八輛公交車(chē)，交通擁堵現(xiàn)象極為嚴(yán)重。

　　呼吁 全面調(diào)查科學(xué)規(guī)劃

　　為此，黃樹(shù)金建議市、區(qū)規(guī)劃、住建、交通等相關(guān)部門(mén)應(yīng)對(duì)城區(qū)道路所有公交線路、?？空荆c(diǎn)）做一次全面調(diào)查，并繪制城區(qū)道路公交線路包括?？空荆c(diǎn)）的布設(shè)位置詳圖。除此之外，黃樹(shù)金還建議新建、改建道路時(shí)，根據(jù)擬設(shè)公交停靠站路段的車(chē)流、人流以及周邊文化、商貿(mào)等情況，應(yīng)廣泛征求各相關(guān)部門(mén)和社會(huì)各界意見(jiàn)，充分論證，科學(xué)設(shè)置公交?？空尽?/p>

　　黃樹(shù)金還提出，要嚴(yán)格執(zhí)行公交站前后30米內(nèi)不能停靠非公交車(chē)輛的交通規(guī)定。交管部門(mén)對(duì)違規(guī)停靠在公交站點(diǎn)內(nèi)的車(chē)輛應(yīng)該及時(shí)處罰并疏通道路。華西城市讀本記者 羅尹