北京三部門約談滴滴專車

　　相比上海地區(qū)的“合作”思路，北京交通部門對待打車軟件、尤其是“專車”服務(wù)的態(tài)度則更加謹(jǐn)慎。

　　6月2日，北京市交通委員會運(yùn)輸管理局、市交通執(zhí)法總隊和市公安局公交保衛(wèi)總隊三部門，共同約談“滴滴專車”平臺負(fù)責(zé)人，明確指出該軟件平臺推出的“專車”及“快車”業(yè)務(wù)，使用私家車和租賃車輛配備駕駛員，從事按照乘客意愿提供運(yùn)輸服務(wù)并按里程和時間收費(fèi)的客運(yùn)服務(wù)，違反了現(xiàn)行法律法規(guī)的規(guī)定。

　　滴滴專車負(fù)責(zé)人表示，將按照相關(guān)部門的要求進(jìn)行自查整改，開展合法業(yè)務(wù)，同時進(jìn)一步加強(qiáng)與政府部門合作，建立數(shù)據(jù)監(jiān)測平臺并與政府部門對接，開放平臺人員、車輛及訂單相關(guān)數(shù)據(jù)信息。

　　對此，交通專家徐康明認(rèn)為，目前專車在政策上是游離于合法、不合法之間，由于宏觀的政策沒有出，地方管理部門沒有辦法先行確定“專車”身份，專車、快車、拼車異化為采用無營運(yùn)許可的私家車從事類出租車服務(wù)，必將給出租車客運(yùn)市場帶來動蕩。

　　另據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，2015年以來市交通執(zhí)法總隊查處非法運(yùn)營車輛963起，涉及滴滴專車平臺從事非法運(yùn)營車輛207起，其中私家車161起。