原標(biāo)題：張雨竹：10名領(lǐng)導(dǎo)8個(gè)司機(jī)揭車(chē)改還須下“重錘”

　　3月31日，在廣州舉行的一個(gè)有廣東省多個(gè)城市參與的工作座談會(huì)上，記者驚訝地發(fā)現(xiàn)，去年已啟動(dòng)貨幣化公車(chē)改革的深圳市，8個(gè)與會(huì)單位的10名干部，竟帶有8名司機(jī)。

　　公車(chē)上亂象層出不窮，整治迫在眉睫，然而，真正要集中整治“車(chē)輪下的腐敗”，還必須公車(chē)改革。如果不改革，僅僅使用曝光、帶標(biāo)、處罰等手段來(lái)根治公車(chē)亂象也僅僅是“隔靴搔癢”，往往治標(biāo)不治本，起不到根本性作用。

　　但即便是在公車(chē)改革的大環(huán)境下，很多地方的公車(chē)改革依舊不徹底，各種衍生的問(wèn)題持續(xù)發(fā)生。但實(shí)際上公車(chē)改革不是應(yīng)付上級(jí)、糊弄群眾的“作秀”。

　　在廣州的這次會(huì)議是監(jiān)督重點(diǎn)跨市河流污染整治工作座談會(huì)，與會(huì)的有深圳、惠州、東莞、茂名、湛江等多個(gè)地級(jí)以上市有關(guān)部門(mén)。一份會(huì)務(wù)材料中看到，深圳市與會(huì)的有10人，來(lái)自8個(gè)單位，還有司機(jī)9人。

　　據(jù)了解，2014年3月，深圳市實(shí)施公務(wù)用車(chē)改革。在職在崗正局級(jí)以下公務(wù)人員，將按職級(jí)每月發(fā)放交通補(bǔ)貼，各單位可以保留少量單位集體性調(diào)研和公務(wù)接待活動(dòng)用車(chē)，同時(shí)組建市直機(jī)關(guān)車(chē)輛服務(wù)中心，承擔(dān)市領(lǐng)導(dǎo)公務(wù)用車(chē)保障、市級(jí)退休領(lǐng)導(dǎo)公務(wù)用車(chē)保障、市直機(jī)關(guān)重大及特殊公務(wù)的用車(chē)保障等職能。

　　眾所周知，公車(chē)改革直接動(dòng)了領(lǐng)導(dǎo)干部的切身利益，向來(lái)阻力大；而群眾最擔(dān)心的就是改革后出現(xiàn)“公車(chē)照坐、補(bǔ)貼照拿”的“回潮”現(xiàn)象。

　　然而，之前的群眾的擔(dān)心果然在深圳市就出現(xiàn)了，剛剛3月才開(kāi)始實(shí)施公務(wù)用車(chē)改革，而僅僅一個(gè)月不到，仍有單位領(lǐng)導(dǎo)依舊改不了這特權(quán)思想，公車(chē)出入不亦樂(lè)乎。

　　要實(shí)現(xiàn)公車(chē)有效的改革，防止一些別有用心的人“既拿車(chē)補(bǔ)、又坐公車(chē)”的情況，就必須制定嚴(yán)格的公車(chē)監(jiān)管制度雙管齊下，更不能將此次公車(chē)改革變?yōu)楣賳T們“便宜買(mǎi)好貨”、“發(fā)財(cái)”的好時(shí)機(jī)。就必須拿出壯士斷腕的魄力，強(qiáng)有力的監(jiān)管措施，讓真正“沒(méi)公車(chē)開(kāi)了”成為主流聲音，讓公車(chē)改革實(shí)現(xiàn)全面成功。