讓文明出行成為一種時尚

大連市政協(xié)首場專題協(xié)商座談會鎖定“治堵”

 

　　★核心提示：

 

　　治理交通擁堵，“人、車、路”三要素缺一不可。而增強廣大市民的文明出行意識，是確保道路暢通的重要一環(huán)。

　　本報訊（記者呂東浩）“有的人一味抱怨車多、路窄、出行難，卻往往忽略了自己該怎么做。增強廣大市民的文明出行意識，是確保道路暢通的重要一環(huán)。”4月28日，大連市政協(xié)召開首場專題協(xié)商座談會，圍繞“加強城市交通建設(shè)與管理”提出：治理交通擁堵，“人、車、路”三要素缺一不可。

　　“截至3月底，大連的機動車保有量達到125萬輛，今年前幾個月平均每月增加車輛1萬臺。”市交警支隊支隊長溫殿斌話音未落，現(xiàn)場已一片嘩然。10年前，大連機動車保有量為37.8萬輛，如今增長了247%，年均增長約10%，而城市道路每年僅增加5%左右，導致供需矛盾逐步加劇，交通擁堵日趨嚴重。

　　堵，堵在哪里？治，從哪入手？“交通的總體規(guī)劃要與城區(qū)建設(shè)相結(jié)合，應實施交通影響評價一票否決制。”“老城區(qū)的開發(fā)建設(shè)強度要降低、再降低，不能再過度占用有限的道路資源了。”“實現(xiàn)交通便利順暢，零換乘、無縫銜接很重要。”“城市交通該怎么建、怎么管，老百姓最有發(fā)言權(quán)。”……座談中，委員們與市直有關(guān)部門負責人共同分析了大連路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理、配套設(shè)施不完善等歷史成因，并就城市交通規(guī)劃、交通管理體制、停車場建設(shè)等積極發(fā)表見解。同時，多位委員還著重強調(diào)了“人”的因素，呼吁加快構(gòu)建現(xiàn)代文明交通體系，讓文明出行成為一種時尚。

　　“大連的車再多，會有新加坡多嗎？會有東京多嗎？還是要下大力氣提高交通效率。”許立委員憑借自己的長期觀察，一口氣列舉了隨意變車道、搶行不禮讓、開車打電話、車輛亂停放等十大交通陋習。他認為，擯棄陋習，需要從駕校開始就抓好普法教育，也需要發(fā)動群眾使其成為全民行動，自覺做到不闖紅燈、不亂穿馬路、不翻越交通隔離欄。汪海倫委員則進一步建議，應通暢交通管理部門與市民的溝通渠道，通過微信、微博等平臺，及時發(fā)布最新交通信息、法規(guī)等情況，認真聽取市民的意見建議。

“交通治理，最應提倡的就是順暢交通。”賀平委員說，經(jīng)常會在路上看到兩車剮蹭，本無大礙，可雙方都不著急，一門心思等保險，使道路越發(fā)擁堵。2013年，大連市處理輕微交通事故3.6萬起，平均每天100起。賀平主張通過征收占用道路資源費用督促駕駛員少肇事，壓低事故發(fā)生率。

　　委員們指出，強調(diào)市民提高素質(zhì)、文明出行，政府部門也應加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)予以保障。比如停車難的問題，目前大連中心城區(qū)停車場總數(shù)為1553個，泊位總數(shù)約為22萬個，供需矛盾較大，導致車輛亂停亂放，人行道變成了停車場，行人只好走在馬路上。市政協(xié)人資環(huán)委主任閃紅光建議，停車場建設(shè)應該換個思路，培育停車場建設(shè)市場，挖掘停車場建設(shè)潛力，實現(xiàn)市場化運作。他說，如果讓新購車者有車位證才能辦牌照，既有利于鼓勵投資人建設(shè)停車場，又能通過市場調(diào)節(jié)來控制機動車數(shù)量。

　　3個多小時的時間里，委員們精彩建言不斷。市政協(xié)主席肖盛峰表示，之所以把首次專題協(xié)商座談會議題選定為“城市治堵”，因為是百姓關(guān)注的，也是政協(xié)委員關(guān)切的。今后，市政協(xié)將繼續(xù)抓住經(jīng)濟社會發(fā)展的重大問題和人民群眾關(guān)心的實際問題，更加注重針對性、專業(yè)性和實效性，推動建言獻策成果轉(zhuǎn)化，為改善市民生活和“美麗大連”建設(shè)多盡一份力。