中新網(wǎng)北京11月19日電 (記者 杜燕) 又一條東西向軌道交通線路——北京地鐵7號線將于今年底開通試運(yùn)營，預(yù)計日客流量在50萬人次左右。開通初期，最小發(fā)車間隔4分鐘，單向全程43分鐘。

　　記者今天從北京市交通委獲悉，地鐵7號線工程位于北京城區(qū)南部，是繼地鐵6號線之后，平行于地鐵1號線的又一條東西向骨干軌道交通線路，聯(lián)絡(luò)多條南北交通干線。

　　相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，7號線全長23.7公里，全部為地下線，共設(shè)21座車站，平均站間距1.14公里，垡頭站暫緩開通。2014年底，北京西站、菜市口站、磁器口站分別實(shí)現(xiàn)與地鐵9號線、4號線、5號線的換乘。

　　負(fù)責(zé)人表示，7號線的開通將分流、緩解地鐵1號線和八通線的客流，緩解南城東西向、兩廣路、長安街的交通壓力；提高北京西站客流疏散能力和效率；方便勁松、廣渠路、百子灣、翠城地區(qū)等地的居民出行。

　　不過，負(fù)責(zé)人稱，7號線或?qū)⒃黾?號線、5號線、10號線的客流，尤其、7號線在雙井站與10號線實(shí)現(xiàn)換乘，必將進(jìn)一步加大10號線的壓力。

　　負(fù)責(zé)人指出，目前，雙井站高峰期最大斷面客流是5萬人次，為了應(yīng)對可能增大的客流，正研究如何組織運(yùn)營。同時，明年一季度，10號線的最小發(fā)車間隔將從目前的2分15秒縮短至2分鐘。

　　負(fù)責(zé)人介紹，經(jīng)過詳細(xì)客流預(yù)測，7號線單向高峰小時最大斷面客流可能會增加至3.2萬人次，超出了原規(guī)劃初期車輛編組運(yùn)輸能力。為了提高線路的運(yùn)輸能力，改善乘車舒適性，經(jīng)報請市政府同意，將7號線車輛編組方案及時調(diào)整為8輛。調(diào)整之后，最大運(yùn)能可以達(dá)到3.92萬人/小時，滿足運(yùn)力需求。

　　為方便沿途市民乘坐7號線出行，地鐵7號線共設(shè)集散廣場65個，約13804平方米；建設(shè)非機(jī)動車停車場53處，總規(guī)劃面積約20465平米，預(yù)計可停放11369輛非機(jī)動車，非機(jī)動車停車場近乎覆蓋全線21座車站，將于年底前隨軌道開通建設(shè)完成投入使用，方便市民“最后一公里”出行。

　　為保障公交接駁需求，年底前將完成化二東側(cè)路(前程路至化工路段約1.3公里)臨時道路建設(shè)，將化工站與南側(cè)的化工路聯(lián)通，方便市民乘坐公交前往化工站換乘；年底前還將在雙合站、焦化廠站兩站之間建設(shè)約1.3公里的臨時接駁道路，將兩站與周邊的雙合中路、焦化廠西路聯(lián)通，為開通公交微循環(huán)線路提供道路保障。

　　負(fù)責(zé)人稱，7號線目前已全面進(jìn)入綜合調(diào)試階段。同時，運(yùn)營組織規(guī)范制度制訂完成，人員全部到位，開通試運(yùn)營籌備工作正在進(jìn)行中。