談新能源：

　　美國公司應(yīng)遵守中國標(biāo)準(zhǔn)

　　NBD：目前國家電網(wǎng)在充電樁及中石化方面的合作如何？

　　劉振亞：三五年前，中國還沒有人做充電樁時(shí)，國家電網(wǎng)為了國家利益，做了幾百個(gè)充電樁。但是考慮到我們的財(cái)力不夠，也會(huì)影響到國家新能源汽車的發(fā)展，我們?cè)谌ツ晗掳肽晗聸Q心，把電動(dòng)車的充電樁市場(chǎng)放開了。

　　現(xiàn)在來看，這個(gè)業(yè)務(wù)有些點(diǎn)是虧損的，有些不虧。但從長遠(yuǎn)來看，肯定是好的。虧不虧還是取決于電動(dòng)汽車的多少和用電量的多少。電動(dòng)汽車的發(fā)展要和國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展相關(guān)，也和電動(dòng)汽車的技術(shù)突破有關(guān)。

　　電動(dòng)汽車最重要的是電池及其容量，容量決定了續(xù)航能力。假如電池技術(shù)能夠更商業(yè)化，電動(dòng)汽車的發(fā)展勢(shì)頭誰也阻擋不了。

　　NBD：如果使用新能源汽車，您會(huì)選擇特斯拉嗎？

　　劉振亞：特斯拉作為美國的電動(dòng)汽車公司，率先做了很多事，這種創(chuàng)新精神和意識(shí)值得尊重。

　　但是它的技術(shù)不一定適合中國的需要，它沒有取得重大的突破，它是靠大量的電池，但是成本比較高，因?yàn)殡姵囟?，車的自身比較重。

　　再一個(gè)，它搞了一套標(biāo)準(zhǔn)，到我們國家，就應(yīng)該用我們的標(biāo)準(zhǔn)。比如東西方的插頭問題，我們?nèi)獠遄３Ｓ貌涣耍€得自己帶轉(zhuǎn)換插頭。但美國公司再牛，他們有他們的標(biāo)準(zhǔn)，我們也有我們國家自己的標(biāo)準(zhǔn)，美國公司到中國來，也應(yīng)該遵守中國的標(biāo)準(zhǔn)。

　?。拷?jīng)記者趙春燕對(duì)本文亦有貢獻(xiàn)）