原標題：南海艦隊372潛艇遇重大險情：三分鐘穿越生死線

372潛艇官兵。 高毅 攝

　　南海艦隊某潛艇支隊372潛艇是一艘有著“大洋黑洞”之稱的新型常規(guī)潛艇。在前不久海軍組織的一次實戰(zhàn)化緊急拉動和戰(zhàn)備遠航訓(xùn)練中，該艇突遇重大險情，指揮員沉著冷靜果斷指揮，全艇官兵舍生忘死奮力排險，成功化險為夷，并克服重重困難，圓滿完成后續(xù)任務(wù)，創(chuàng)造了中國乃至世界潛艇史上的奇跡。

　　8月23日，習(xí)主席簽發(fā)通令，給海上臨時黨委書記、任務(wù)指揮員、該支隊支隊長王紅理記一等功。海軍給372潛艇記一等功。

　　艇動三分險，生死一瞬間

　　深夜，浩瀚大洋，海面波濤翻滾，水下暗流涌動。執(zhí)行遠航任務(wù)的372潛艇，正潛航在大洋深處。

　　午夜時分，潛艇深度計指針突然向下大幅度跳動。

　　“不好，掉深了！”舵信班副班長成云朝一聲驚呼，打破了指揮艙內(nèi)特有的寧靜。

　　“掉深”，通常指潛艇遇到海水密度突然減小，潛艇巡航深度突然變大，艇體急劇下沉的一種現(xiàn)象，形象地說就是遭遇了“水下斷崖”。“就像一輛疾駛的汽車，突然掉入懸崖，那種感覺無助而絕望。”回憶起當時的情形，372潛艇艇長易輝說。他在潛艇上服役22年，從未經(jīng)歷過這樣的險情。

　　潛艇“掉深”是世界海軍的噩夢，中外海軍都遇到過。50多年前，一艘外軍潛艇因“掉深”無法及時挽回而失事沉沒，艇上100多名人員全部遇難，成為世界潛艇史上的悲劇。

　　就在官兵忙著處置“掉深”險情時，更大的危險接踵而至：由于壓力陡然增大，主機艙一根管道突然破裂，大量海水瞬間噴入艙室。

　　“主機艙管路破損進水！”廣播器里傳來電工區(qū)隊長陳祖軍急促的報告。主機艙是潛艇的心臟部位，艙內(nèi)遍布各種電氣設(shè)備，一旦被淹受損，就會造成動力癱瘓，甚至可能因短路引發(fā)火災(zāi)……更可怕的是，如果進水得不到有效控制，潛艇將加速下墜，等待他們的將是艇毀人亡。

　　“損管警報!”“向所有水柜供氣！”生死關(guān)頭，指揮員王紅理果斷下令。全艇官兵聞令而動，奮戰(zhàn)在各自的戰(zhàn)位上。

　　險情發(fā)生時，陳祖軍、朱召偉和毛雪剛3人正在主機艙里值班。管路爆裂進水的一剎那，電工區(qū)隊長陳祖軍瞬間作出反應(yīng),迅速關(guān)停工作設(shè)備,按損管部署下達封艙口令。“我心里非常清楚，封艙就意味著斷絕了退路，一旦堵漏失敗，我們3人將有滅頂之災(zāi)。”他說。

　　不到10秒鐘，應(yīng)急供氣閥門打開，所有水柜開始供氣；1分鐘內(nèi)，上百個閥門關(guān)閉，數(shù)十種電氣設(shè)備關(guān)停；2分鐘后，全艇各艙室封艙完畢。3分鐘后，掉深終于停止。緊接著，潛艇在懸停10余秒后，深度計指針緩慢回升，艇體開始上浮。最終，像一頭巨鯨躍出海面。

　　“從潛艇掉深進水到安全脫險，我們把握住了最關(guān)鍵的3分鐘。全艇官兵直面生死，沉著冷靜，正確處置，成功闖過了鬼門關(guān)。”王紅理說。