中國江蘇網(wǎng)1月5日訊 根據(jù)安排，去年年底前，中央和國家接管的公車改革要基本完成。近日，記者通過采訪多個中央部委證實，目前中央層面公車封存和補貼發(fā)放工作已基本完成，公務(wù)交通補貼已從上個月起開始發(fā)放。根據(jù)規(guī)定，中央和國家機關(guān)“車補”標準為：司局級每人每月1300元，處級每人每月800元，科級及以下每人每月500元。

　　中央：公車封存車補現(xiàn)身

　　記者先后聯(lián)系到多個部委，其工作人員均表示，11月底單位公車已經(jīng)全部封存。受訪工作人員說：“改革對我們來講就是統(tǒng)一調(diào)配的車沒了，取消了一般公務(wù)用車，所以就自己想辦法解決交通問題。”

　　根據(jù)相關(guān)《意見》和《方案》，取消一般公務(wù)用車，要適當發(fā)放公務(wù)交通補貼，中央和國家機關(guān)，司局級為每人每月1300元，處級每人每月800元，科級及以下每人每月500元。

　　2014年最后一張工資條，“車補”終于現(xiàn)身了。受訪的公務(wù)員透露：“上個月發(fā)放的工資條顯示，已經(jīng)拿到了‘車補’，是800元?，F(xiàn)在就自己開車上下班。”

　　知情人士證實，目前中央層面公車封存和補貼發(fā)放的工作已經(jīng)基本完成，“車補”肯定能發(fā)放，但后期車輛處置一下完成不了，還得分期分批進行。

　　有地方省份砍掉公車經(jīng)費

　　中央層面公車改革可謂“按期交卷”，接下來要進行的是地方車改。按照預(yù)期，地方車改的難度遠遠高于中央。為此，去年年末，江蘇、湖北等地便相繼召開會議，部署新一年的車改計劃。

　　12月19日，江蘇省發(fā)布《江蘇省機關(guān)事務(wù)管理辦法》，確定首批改革單位就有1.6萬個。江蘇省相關(guān)負責人透露：“上半年省級機關(guān)要改到位，下半年全省各級黨政機關(guān)要改到位，這次第一步改革是黨政機關(guān)和參公的事業(yè)單位，下一步還有其他的事業(yè)單位和國有企業(yè)，都要按照時間節(jié)點推進。”

　　目前，各省份2015年預(yù)算編制工作已經(jīng)展開。中部某省份相關(guān)負責人表示，在“三公”經(jīng)費中，公車購置與運行費將不再出現(xiàn)。而一東南省份的相關(guān)負責人則表示，由于省里的公車改革具體落實方案還未確定，因此年初拿出的預(yù)算賬本公車經(jīng)費仍將存在，但隨著改革推進，這部分經(jīng)費將用于“車補”及人員安置等。

　　車補“國家標準”期待有剛性

　　車改方案明確，車改后用于車補的經(jīng)費要少于從前的車輛購置與運行費用。部分地方表示，車改第一年，車停了、補貼發(fā)了，但車輛處置和人員安置卻難以一步到位，仍要費用支撐，因此想要不沖破這條費用控制的紅線，工作難度較大。

　　此外，本輪車改要將各省份的“土辦法”統(tǒng)一，其中最重要的就在于補貼標準的統(tǒng)一。此前，一些地方試點工作早已鋪開，但各地車改步子較大，有的標準超過了國家規(guī)定，如今要讓補貼額度降下來，動員工作需要做到位。

　　中共南京市委黨校政策教研部副教授惠天表示，現(xiàn)在有了一個國家標準，今后就要做好兩個工作：第一就是明確國家規(guī)定的剛性，另外就是要有一些懲戒措施?！毒┤A時報》