由中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、中國汽車工程學(xué)會(huì)、中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國汽車報(bào)社聯(lián)合主辦，天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)特別支持，日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合協(xié)辦的第十七屆中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇（以下簡(jiǎn)稱泰達(dá)汽車論壇）將于9月3~5日在天津召開。

本屆論壇圍繞“融合?創(chuàng)新?綠色”的年度主題，聚焦政策、標(biāo)準(zhǔn)，以打造高端智庫論壇為定位，積極發(fā)揮橋梁紐帶作用，搭建起政企交流、行業(yè)交流、國際交流的高端智慧平臺(tái)，為汽車行業(yè)發(fā)展提供智力支持，為推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展獻(xiàn)智獻(xiàn)策、謀篇布局。

剛剛，2021泰達(dá)汽車論壇最新會(huì)議日程正式發(fā)布。

智能化、共享化為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來了全新動(dòng)能，同時(shí)也對(duì)數(shù)據(jù)與網(wǎng)絡(luò)安全提出了更高要求。國家相關(guān)部門已經(jīng)逐漸加大對(duì)數(shù)據(jù)安全的管理力度，《中華人民共和國網(wǎng)絡(luò)安全法》、《網(wǎng)絡(luò)安全審查辦法》等法律法規(guī)逐步完善并實(shí)施。近期，政府部門對(duì)某出行公司實(shí)施網(wǎng)絡(luò)安全審查，表明國家對(duì)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)安全的重視程度進(jìn)一步提升。因此，在推動(dòng)汽車智能化、共享化轉(zhuǎn)型升級(jí)的同時(shí)，如何構(gòu)建數(shù)據(jù)、網(wǎng)絡(luò)安全體系，是汽車行業(yè)普遍關(guān)注的熱點(diǎn)話題。

巔峰論壇閉門會(huì)將在9月3日13:00～15:30以“智能化、共享化浪潮下的數(shù)據(jù)安全與產(chǎn)業(yè)發(fā)展”為議題展開深度研討。

碳達(dá)峰、碳中和是我國應(yīng)對(duì)全球氣候變化、實(shí)現(xiàn)全方位轉(zhuǎn)型的重大國家戰(zhàn)略。國務(wù)院國資委在2021年初發(fā)布的《中央企業(yè)能源節(jié)約與生態(tài)環(huán)境保護(hù)監(jiān)督管理辦法（征求意見稿）》中指出，中央企業(yè)應(yīng)“持續(xù)提升能源利用效率，減少污染物排放，控制溫室氣體排放，積極參與碳達(dá)峰、碳中和行動(dòng)”。目前，國務(wù)院國資委正組織中央企業(yè)全力推進(jìn)碳達(dá)峰、碳中和工作，在壓減落后產(chǎn)能，推進(jìn)低碳、零碳、負(fù)碳技術(shù)研發(fā)應(yīng)用等方面加大力度，發(fā)揮好中央企業(yè)的重要作用，為實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)貢獻(xiàn)央企力量。對(duì)汽車行業(yè)而言，低碳發(fā)展是實(shí)現(xiàn)由汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路。科研機(jī)構(gòu)、汽車制造、產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)等多種類型中央企業(yè)肩負(fù)著引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)低碳、高質(zhì)量發(fā)展的責(zé)任和使命。

一是在科研方面，加快研究和制定面向碳中和目標(biāo)的汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)施路線圖。形成低碳發(fā)展鼓勵(lì)政策工具包，完善低碳標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系，提升低碳共性技術(shù)研發(fā)能力，為汽車產(chǎn)業(yè)低碳、可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)智庫力量。 二是在電力供應(yīng)方面，穩(wěn)步推進(jìn)電力結(jié)構(gòu)優(yōu)化，為汽車行業(yè)提供更多綠電等可再生能源，建立基于市場(chǎng)化、穩(wěn)定、可靠的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，為汽車產(chǎn)業(yè)全面電動(dòng)化轉(zhuǎn)型提供電力保障。三是在氫能應(yīng)用方面，統(tǒng)籌推動(dòng)氫能的“制運(yùn)儲(chǔ)用”全鏈條發(fā)展。多家央企在綠氫的生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、加注進(jìn)行系統(tǒng)化布局，汽車制造央企在氫燃料電池汽車的研發(fā)、生產(chǎn)、示范運(yùn)行以及大規(guī)模商業(yè)化推廣方面持續(xù)發(fā)力，助力汽車產(chǎn)業(yè)向零碳發(fā)展。四是在低碳產(chǎn)品方面，更大力度發(fā)展汽車節(jié)能技術(shù)及產(chǎn)品，引領(lǐng)供應(yīng)鏈向低碳化轉(zhuǎn)型。通過創(chuàng)新商業(yè)模式，引導(dǎo)汽車產(chǎn)品在使用周期實(shí)現(xiàn)降碳的任務(wù)。為實(shí)現(xiàn)汽車行業(yè)全生命周期碳中和目標(biāo)，無論是燃料周期還是使用周期，都需要跨行業(yè)間央企的攜手突破。

央企對(duì)話閉門會(huì)將在9月3日16:00～18:00以“碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)引領(lǐng)下的央企責(zé)任與實(shí)踐”為議題展開深度研討。

品牌，是企業(yè)乃至國家競(jìng)爭(zhēng)力的綜合體現(xiàn)。當(dāng)前在我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)邁入“十四五”新發(fā)展階段之時(shí)，中國汽車產(chǎn)業(yè)也將向更高水平發(fā)展。助推品牌向上發(fā)展，要從行業(yè)監(jiān)管、生產(chǎn)企業(yè)、產(chǎn)品質(zhì)量、汽車銷售等環(huán)節(jié)進(jìn)行全周期的總體布局。一是監(jiān)管部門要制定體系框架，制定相應(yīng)的監(jiān)管政策，不斷提高標(biāo)準(zhǔn)體系的科學(xué)性和合理性，為品牌向上發(fā)展指明方向。二是企業(yè)層面要注重改革創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)；提高產(chǎn)品研發(fā)水平，攻關(guān)關(guān)鍵核心技術(shù)，全面滿足用戶的多元化需求。三是充分關(guān)注市場(chǎng)變化。根據(jù)汽車消費(fèi)模式變化，在消費(fèi)體驗(yàn)、消費(fèi)品質(zhì)、消費(fèi)服務(wù)等方面做優(yōu)化升級(jí)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品滿意度的全面升級(jí)。實(shí)現(xiàn)品牌向上，需要汽車全行業(yè)集思廣益、鼎力相助，集中智慧助推汽車品牌高質(zhì)量、高水平發(fā)展。

智庫視點(diǎn)將在9月3日16:00～18:00以“汽車產(chǎn)業(yè)品牌向上發(fā)展形勢(shì)及實(shí)施路徑”為議題展開深度研討。