央視網消息：6月23日，北斗三號最后一顆全球組網衛(wèi)星在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心點火升空，我國北斗全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)星座部署提前半年全面完成。而這背后，是中國衛(wèi)星導航系統(tǒng)管理辦公室主任、北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)工程副總設計師冉承其及其團隊為了這場“收官之戰(zhàn)”所付出的艱辛努力。

發(fā)射前一晚的雞爪樣裂紋

6月15日晚上8點多鐘，運載火箭上一個測試傳感器輸出的相關參數(shù)發(fā)生了變化，超出了規(guī)定的標準范圍。這意味著什么？冉承其和其他專家經過討論判定這不是一個正常現(xiàn)象，如果排除測試設備問題，那么閥門產品是否存在問題需要盡快排查。

發(fā)射塔架上，操作人員迅速按流程進入火箭艙體中對減壓閥進行檢查，殼體上一個雞爪形的細小裂紋映入眼簾。“本身這個減壓閥并不大，呈放射狀的這種裂紋，三四公分的樣子。”冉承其回憶道，而這個在穩(wěn)壓器里的減壓閥是控制火箭液氧流量的關鍵部件，如果液氧流量控制不準，會影響火箭推力的產生，進而給發(fā)射帶來很嚴重的問題。

更嚴峻的問題在于：為什么會出現(xiàn)這種裂紋？在沒有十足把握的情況下，冉承其和團隊決定兩條線并舉：一邊發(fā)射場的人員迅速聯(lián)系北京的同志，對同批次產品從設計到生產、檢驗進行全過程的核查；另一邊緊急更換備份產品并檢查工作狀況是否滿足要求。臨近晚上12點，新更換的同批次產品經檢測工作狀態(tài)正常，具備實施任務條件，但任務指揮部沒有很快做出重啟發(fā)射的決定。

6月16日凌晨1點，北京方面對產品抽檢件的材料分析結果傳來，問題得到復現(xiàn)——是材料自身的一種現(xiàn)象，而在之前的研發(fā)中被認為是不太可能出現(xiàn)的問題。“我們認為它后面可能還會有我們沒有完全清楚的地方，”冉承其說，“我們有句話叫‘不帶疑點加注，不帶隱患上天’，就是要把它徹底搞明白。”最終，任務指揮部決策中止這次任務發(fā)射。

不能“歸而不零”

6月16日白天，問題產品被迅速送回北京接受材料檢測，當晚經過前后方結果比對證明了問題發(fā)生的機理，而已經加注常規(guī)推進劑的火箭需要迅速拿出符合要求的替換產品，協(xié)調工作隨即展開。

與此同時，圍繞問題的研究和歸零工作也在緊張推進。“這個零就是重新回到正常狀態(tài)，”冉承其解釋道，“讓這個產品的質量、技術狀態(tài)回到跟正常產品一樣，不帶任何隱患地回到歸零狀態(tài)。千萬不能‘歸而不零’，一定要回到零位，一定要回到最好的狀態(tài)。”

對于冉承其及其團隊來說壓力不可謂不大，從6月16日開始，對于材料的分析、試驗、研究的工作一刻未停，僅用了不到兩天的時間他們便完成了這個產品的徹底歸零，進入了歸零評審的現(xiàn)場。6月18日晚，工作人員將從北京運來的替換產品安裝上箭，經測試，指標符合任務要求。

然而由于夏季氣溫較高，加之正處于雨季的西昌十分潮濕，任務指揮部決策將火箭內已加注的幾百噸常規(guī)推進劑全部泄回。工作人員在對泄出后的助推器氧箱進行檢查時，發(fā)現(xiàn)連接傳感器的法蘭盤螺栓出現(xiàn)輕微腐蝕現(xiàn)象，需要盡快更換。這項操作只能在狹窄的箭體內進行，操作人員需要身著防化服從儀器艙艙口鉆進火箭內部，以俯臥的姿勢在一個小時內完成拆除和新產品安裝工作。最終，工作人員成功完成了4個助推器氧箱里24個螺栓的緊急更換任務。

化掉“最后一難”

發(fā)射任務推遲7天后正好趕上西昌的梅雨季節(jié)，天氣問題成了發(fā)射前必須考慮的因素。“原來天氣預報有一個雷暴過程持續(xù)到凌晨三點，”冉承其回憶道，“那天的窗口是9點43分，我們負6小時要進入程序。”而到前一天下午，盡管最新的天氣預報顯示晚上11時雷暴過程結束，但天空中仍在下雨。

22日晚上冉承其失眠了，相較于16日發(fā)射前，這一次他更緊張也更興奮，他期待這顆衛(wèi)星能夠按照預設時間發(fā)射升空。“55顆衛(wèi)星發(fā)射，偏偏在最后一次趕上這么一個小劫，”冉承其笑著回憶，“有個同事說，就像唐僧西天取經九九八十一難，我們終于把最后一難化掉了。”

6月23日上午，在發(fā)射前不到一個小時雨停了，一切影響發(fā)射的不利因素均已排除。9時43分，長征三號乙運載火箭點火發(fā)射，北斗“收官”之星奔向蒼穹。在現(xiàn)場發(fā)射大廳里的冉承其像以往一樣平靜，而在之后回北京的飛機上他卻睡不著了，成功的喜悅、如釋重負的輕松一并襲來，“關鍵還有這一二十年整個北斗工作者的酸甜苦辣涌上心頭”。（文/謝博韜）