朋友圈里搶不到的“周末隨心飛”，你買到了嗎？

日前，航司在疫情期間推出的另一重磅產品刷屏朋友圈，標注“周末無限次”“國內任意飛”廣告海報一時刷屏朋友圈。另有多名旅客稱“一直支付不了”“系統(tǒng)我都進不去”，甚至出現(xiàn)了東航發(fā)公告為線上擁堵致歉、二手交易平臺有黃牛加價轉售倒賣的現(xiàn)象。

然而這場熱鬧似乎正在降溫？

《證券日報》記者6月23日下午嘗試購買“周末隨心飛”產品時注意到，自6月18日開始限量發(fā)售的該款產品目前仍可購買，二手交易上平臺上一度加價轉賣的產品價格也已恢復至原價水平。

談及“周末隨心飛”產品，有民航行業(yè)從業(yè)者對《證券日報》記者表示，此類“自助”式產品是一次有益的嘗試，為公司帶來了3億多元現(xiàn)金以及大量新注冊會員的加入，“而且成本極低”。

跨界直播或將常態(tài)化

“東航很清楚，市場容量在縮小，未來一年運力會過剩。這是結合了市場預期與過往上座率數(shù)據(jù)得出的判斷。”上述從業(yè)人士進一步對記者表示，一方面來看，該產品能夠吸引大量新增用戶，且僅能用到年底，不與明年春運重合；另一方面，并非所有航班都被納入活動，這款產品的用戶正好能夠填滿相關航班的空余座位，因而對于航司而言成本極低。

談及其所在的航司是否會推出類似產品，該從業(yè)人士則表示，這就要考驗公司商務部了，推出此類產品仍需多方考慮，既要滿足用戶需求，又不能冒著喪失商務旅客的風險與商務旅客重合。

事實上，“周末隨心飛”產品僅是疫情期間航司對于市場的又一次“妥協(xié)”。此前，已有多家境內、境外航司推出免費改簽政策，稱旅客在特定時期內購買機票，可任意、多次更改行程，并免收手續(xù)費。

主業(yè)之外，送外賣、賣文創(chuàng)、做直播也成了航司們正在開拓的“副業(yè)”。

據(jù)吉祥航空方面告訴《證券日報》記者，該航司此前在某電商平臺直播兩小時期間，訪問人次達到20.8萬，點贊數(shù)31.3萬，評論數(shù)9400條，直播銷售訂單148單，票量216張，銷售額4.8萬元。

“從效果來看還不錯，當天累計有830多萬的觀眾觀看。”春秋航空方面亦對《證券日報》記者表示。

另有相關航司坦言，上直播原本是為自救探路，沒想到收獲了意外驚喜。直播間里不但能銷售以前按日期搜索時不能賣的機票券和套票，還能增加輔營收入，展示服務特色，收獲粉絲關注，是一條值得深耕的路。

航企正期待反彈

“航企太難了，連這點小錢都看得上了。”談及電商直播帶貨，有旅游行業(yè)業(yè)內人士對《證券日報》記者感慨。另據(jù)上述民航行業(yè)從業(yè)者告訴記者，對于航企而言，組織直播、搭建平臺、著手策劃、準備人力等等，“其實成本并不低，不能算作收益，只能作為品牌活動來做。”

對于航司而言，跨界電商直播并非主要目的。

“直播對于航司來說是必須關注的流量風口。”四川航空方面告訴《證券日報》記者。對于航司來說，直播這種模式是讓航司擁抱內容化營銷，數(shù)字化營銷的一個有益嘗試。同時，通過主播身臨其境的介紹，除了帶貨以外，對于航司的品牌也是一個很好的潛移默化的過程。

對于體量巨大的航司而言，副業(yè)帶來的收益只能是杯水車薪。某民營航司從業(yè)人士告訴《證券日報》記者，航空公司想要補充現(xiàn)金流，還是要建立在補充主營業(yè)務上。

“直播帶貨是在線新經(jīng)濟的表現(xiàn)形式，未來肯定會成為行業(yè)營銷產品、品牌推廣的重要形式之一，也為助推航旅業(yè)全面復蘇打下了基礎。”春秋航空方面表示，“對于航空運輸業(yè)來說，尤其是客運企業(yè)，航旅業(yè)的復蘇還是需要線下商務、旅行的全面恢復，如跨省游放開等等”。

“我們相信民航國內需求會逐步復蘇。”天風證券在5月初發(fā)布的研報中談道。在天風證券看來，民航局限制國際線航班量的政策或仍將延續(xù)一段時間，因此國際及地區(qū)航線旅客量復蘇仍尚需時日，但不論如何，目前一季報落地，后續(xù)民航客流總量或顯著恢復，階段性利空已經(jīng)落地，航空業(yè)或迎反彈窗口期。

但民航行業(yè)從業(yè)者們顯然沒那么樂觀。“航空業(yè)能在明年暑運恢復就謝天謝地了，國際航線還不知道怎么辦呢。”談及行業(yè)預期，上述從業(yè)人士坦言。

“疫情不僅改變了業(yè)態(tài)，更多的是改變了大家的思維模式。”四川航空方面坦言，直播也好，外賣也好，都是航司“止痛”的嘗試，“但是這種擁抱用戶、擁抱市場的態(tài)度才是我們最大的財富，有了這種信心，再大的困難也難不倒我們”。記者 李喬宇