近日，據(jù)中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司消息，5月份，全國(guó)鐵路發(fā)送旅客1.57億人次，日均發(fā)送508萬(wàn)人次，環(huán)比增加139萬(wàn)人次，增長(zhǎng)37.6%，客流呈現(xiàn)快速回升趨勢(shì)。與此同時(shí)，6月5日，民航單日運(yùn)輸旅客量達(dá)103.67萬(wàn)人次，這是自1月28日以來(lái)，民航單日運(yùn)輸旅客量首次回升破百萬(wàn)。鐵路、民航這兩份沉甸甸的運(yùn)輸旅客量數(shù)據(jù)，一方面意味著國(guó)內(nèi)疫情防控形勢(shì)正在逐漸向好，另外一方面，也可以看到交通系統(tǒng)為保障各地企業(yè)復(fù)工達(dá)產(chǎn)、學(xué)校復(fù)課、旅游消費(fèi)市場(chǎng)回暖、國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行和人民群眾生產(chǎn)生活需要做出了顯著的貢獻(xiàn)。

5月份，全國(guó)鐵路客流數(shù)據(jù)呈現(xiàn)快速回升趨勢(shì)，只是中國(guó)經(jīng)濟(jì)韌性強(qiáng)、動(dòng)力足、潛力大的一個(gè)外在表現(xiàn)，顯示出中國(guó)經(jīng)濟(jì)仍然活力十足。在推動(dòng)經(jīng)濟(jì)早日恢復(fù)的背景下，作為正在建設(shè)“交通強(qiáng)國(guó)”的我國(guó)，精準(zhǔn)投放運(yùn)力資源、加強(qiáng)旅客運(yùn)輸組織和提升運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)，能夠最大限度地滿足廣大旅客出行需求，營(yíng)造安全健康的出行氛圍，也助于我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)秩序的全面快速恢復(fù)。

優(yōu)質(zhì)高效的鐵路服務(wù)和復(fù)產(chǎn)復(fù)工、經(jīng)濟(jì)恢復(fù)呈正相關(guān)關(guān)系，能夠最大限度地使廣大旅客重拾對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的堅(jiān)定信心。疫情就是考場(chǎng)，事關(guān)國(guó)計(jì)民生。在這次“大考”中，旅客們?cè)阼F路部門乘務(wù)人員的悉心引導(dǎo)下，通過(guò)采取分散就座、隔座候車、避免人流聚集和減少在車廂內(nèi)走動(dòng)等一系列措施，最大限度消除交叉感染的可能性，使旅客（務(wù)工人員）乘坐更加放心安全，為旅客健康安全和鐵路運(yùn)輸暢通有序奠定了基礎(chǔ)。在中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速恢復(fù)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)刻，正是鐵路部門這些有力舉措為復(fù)工復(fù)產(chǎn)精準(zhǔn)護(hù)航，給各個(gè)市場(chǎng)參與主體注入了強(qiáng)大信心。

國(guó)家鐵路部門在筑牢復(fù)工復(fù)產(chǎn)“安全屏障”的同時(shí)，還出臺(tái)了許多“讓利”政策，幫助企業(yè)渡過(guò)此次難關(guān)。例如為了徹底打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)，國(guó)鐵集團(tuán)決定自3月6日至6月30日對(duì)部分鐵路貨運(yùn)雜費(fèi)實(shí)施階段性減半核收政策，僅此一項(xiàng)就預(yù)計(jì)向企業(yè)讓利約3.8億元。這對(duì)于受疫情影響增收吃緊的企業(yè)而言，無(wú)異于“雪中送炭”，大大地緩解了企業(yè)的生存壓力、降低了企業(yè)物流成本，為今后的增收創(chuàng)效注入不竭動(dòng)力。鐵路部門的一系列精準(zhǔn)防“疫”舉措，則展現(xiàn)了“交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行”的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，為實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展目標(biāo)做出了應(yīng)有的突出貢獻(xiàn)。

塔高源自根基深。今年的政府工作報(bào)告中更是明確提出：增加國(guó)家鐵路建設(shè)資本金1000億元……加強(qiáng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。在創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的引領(lǐng)之下，未來(lái)鐵路設(shè)施的智能化程度將會(huì)越來(lái)越高，要想進(jìn)一步提升基礎(chǔ)設(shè)施的智能化水平，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)品質(zhì)升級(jí)，加大對(duì)鐵路“新基建”的建設(shè)資本金投入，是描繪建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的藍(lán)圖中的重要一筆。

建設(shè)成為交通強(qiáng)國(guó)之后，即使今后再發(fā)生類似的疫情，在云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)的保駕護(hù)航之下，在國(guó)家引領(lǐng)下，鐵路部門可以做到極速協(xié)查疑似、確診病例的相關(guān)密切接觸人員，并與地方政府、企業(yè)單位等實(shí)時(shí)對(duì)接，高效完成一系列的繁雜工作，這不僅對(duì)于復(fù)工復(fù)產(chǎn)復(fù)學(xué)、恢復(fù)生產(chǎn)生活秩序有益，還能夠在未來(lái)交通科技競(jìng)爭(zhēng)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展中取得先發(fā)優(yōu)勢(shì)、爭(zhēng)得上游，更重要的是，鐵路“新基建”或?qū)?huì)催生出經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新形式、新動(dòng)能和新氣象。

建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)是新時(shí)代賦予我國(guó)的歷史使命，也是我國(guó)在新時(shí)代的新長(zhǎng)征，只要我們拿出“不破樓蘭終不還”的決心和“咬定青山不放松”的韌勁，建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的宏偉目標(biāo)必將很快實(shí)現(xiàn)。