關(guān)于“深圳灣”航道疏浚的環(huán)境影響評估報告，深圳市交通運輸局陸續(xù)進行了3次掛網(wǎng)公示，在第3次公示期間，市民發(fā)現(xiàn)報告出現(xiàn)另一個城市“湛江”的次數(shù)達35次，涉嫌抄襲造假。

生態(tài)環(huán)境部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這一事件性質(zhì)十分惡劣，已責(zé)成廣東省、深圳市生態(tài)環(huán)境部門依法嚴(yán)肅查處。目前省市聯(lián)合調(diào)查組已完成對編制單位的調(diào)查取證，案件進入立案處罰階段。

這個環(huán)評報告，是針對深圳市擬對現(xiàn)有的深圳灣航道進行疏浚，將目前的300噸級航道拓展到千噸級，需將航道加深約1.5米。報告涉及重大工程，本是一項相當(dāng)嚴(yán)肅的工作。然而，就是這么一個重要的環(huán)評報告，誰能想到竟是執(zhí)筆者抄襲出來的。若不是里面漏洞百出，出現(xiàn)“湛江”字眼多達35次，什么時候發(fā)現(xiàn)造假還不一定呢。

最讓公眾無法接受的是，這一抄襲來的環(huán)評報告，既不是被執(zhí)筆單位發(fā)現(xiàn)，也不是被環(huán)評部門發(fā)現(xiàn)，而是在網(wǎng)上公示時被市民發(fā)現(xiàn)了。人們不禁要問，這個環(huán)評報告難道沒有單位審核嗎？如果有，審核的眼睛呢？環(huán)評部門這是審批了還是沒審批？如果是審批了，為何沒發(fā)現(xiàn)問題？如果沒審批，公示的意義又在哪里？有鑒于此，不能不說，這一造假環(huán)評報告被市民發(fā)現(xiàn)，值得有關(guān)部門深思。

執(zhí)筆者明目張膽地抄襲，以極不負(fù)責(zé)任的態(tài)度完成該報告，足以說明這個環(huán)評報告在其眼里沒有分量，因此才像有些人應(yīng)付個人總結(jié)一樣，從網(wǎng)上照搬照抄。

形式主義是有滋生土壤的。當(dāng)環(huán)評報告不被環(huán)評部門重視，甚至連看都不看就審批，又怎會引起執(zhí)筆單位和執(zhí)筆者的重視？拼湊交差的現(xiàn)象就會層出不窮。

相反，當(dāng)環(huán)評報告被環(huán)評部門看重，并且一旦發(fā)現(xiàn)弄虛作假就取消相關(guān)人員及單位環(huán)評資格，就不會有人敢輕易砸自己的鍋。因此，環(huán)評報告造假，除了問責(zé)抄襲者，也應(yīng)檢討環(huán)評部門在審批環(huán)評報告時，是否存在形式主義，敷衍應(yīng)對，甚至是燈下黑。

值得注意的是，有不少公示信息，一般人是不仔細(xì)看的，幸虧這次有市民較真，才發(fā)現(xiàn)了問題。這再次說明，凡事就怕“認(rèn)真”二字，較真有助于發(fā)現(xiàn)問題。但是，市民、媒體要較真，職能部門更要較真，將肩上的責(zé)任看得重于泰山。

不僅要徹查這一起環(huán)評報告“抄襲”事件，更要刻不容緩地清除附在環(huán)評上的形式主義和造假之風(fēng)，鏟除其賴以生存的土壤。（王恩亮）