據(jù)日經(jīng)新聞報導(dǎo)，“東西經(jīng)濟走廊”計劃，是東南亞從東至西貫穿越南、老撾、泰國和緬甸等四國，途經(jīng)1700多公里陸路建立的一個大型經(jīng)濟聯(lián)盟。

這條走廊西臨印度洋，可通過孟加拉灣進入印度，讓中國南海和印度洋得以通過陸路聯(lián)接。

如果徹底打通“東西經(jīng)濟走廊”，它將重塑湄公河地區(qū)的供應(yīng)鏈，讓中國、越南、老撾、泰國和緬甸等國家的企業(yè)更接近龐大的印度市場，并減輕東南亞貿(mào)易對馬六甲海峽的依賴。

緬甸東部的第四大城市的毛淡棉（Mawlamyine），起初被設(shè)定為這條走廊的最西端。然而，近年來“東西經(jīng)濟走廊”已被延伸至緬甸最大的城市仰光，未來將連接迪拉瓦經(jīng)濟特區(qū)（Thilawa Special Economic Zone）。

在投資額近32億美元的迪拉瓦經(jīng)濟特區(qū)，日本豐田汽車、三菱集團以及住友集團正在此處投資設(shè)廠，力爭通過參與緬甸的國家項目，進一步布局緬甸。

無獨有偶，在這條走廊的關(guān)鍵點、連通泰國與緬甸咽喉地帶——緬甸第二大通關(guān)口岸妙瓦底經(jīng)濟特區(qū)，著名跨國僑資企業(yè)“亞太國際控股集團”也投資了一個大型城市建設(shè)項目——緬甸亞太國際智慧產(chǎn)業(yè)新城（簡稱“亞太城”）。

據(jù)悉，位于緬甸克倫邦湄河之畔的亞太城，占地面積約為18萬畝、總投資約為150億美元，是目前緬甸最大的在建城市綜合體。

在亞太國際控股集團未來的規(guī)劃中，亞太城不僅是一座集科技、金融CBD、娛樂、旅游、文化與農(nóng)業(yè)于一體的綜合性國際城市，更將打通“東南亞東西經(jīng)濟走廊”和中泰緬“一帶一路”經(jīng)濟走廊，成為兩個經(jīng)濟走廊的重要樞紐，擔負起“陸路版新加坡”的重任。

如果這一目標得以實現(xiàn)，無論是對中國，還是對東南亞國家而言，無疑都將是巨大的利好。未來，亞太城這個重要經(jīng)濟樞紐必將加快緬甸的經(jīng)濟發(fā)展，直接造福于緬甸人民，成為東南亞未來的經(jīng)濟文化門戶，成為中國和東南亞經(jīng)濟文化交流的重要窗口。

隨著第二座泰緬友誼大橋啟用，亞太城的這一愿景正在加速實現(xiàn)。

目前，緬甸和泰國已開始測試跨境運輸協(xié)議，這項協(xié)議允許雙邊車輛跨境，并為物流公司發(fā)出許可證，讓企業(yè)能在迪拉瓦經(jīng)濟特區(qū)和泰國最大海運港口、位于曼谷南方的林查班港之間直接運輸貨物。屆時，泰國與緬甸之間的陸路運輸將能在24小時內(nèi)完成。

此外，還有一條連接越南、老撾與泰國的“東西經(jīng)濟走廊”主干道正在修筑中，預(yù)計將在2021年通車。這將直接增加越南、老撾、泰國和緬甸等國家的貿(mào)易額，直接促進未來十年的東南亞經(jīng)濟大發(fā)展。

對此，日本國立政策研究學院教授工藤敏浩評價說：“隨著東南亞國家供應(yīng)鏈的打通，中國與日本企業(yè)在緬甸的投資和布局，緬甸的工業(yè)和貿(mào)易將在幾年內(nèi)飛速發(fā)展，很可能成為東南亞經(jīng)濟的新增長極。”（亞太國際控股集團文化部）