●河北雄安新區(qū)、浙江省、重慶市、新疆維吾爾自治區(qū)等13個地區(qū)成為第一批交通強國建設試點地區(qū)。根據(jù)規(guī)劃，各試點省份擬通過1-2年時間，取得試點任務階段性成果，用3-5年時間取得相對完善的系統(tǒng)性成果。第二批交通強國建設試點申報工作正在開展。

昨日上午，交通運輸部召開“加快推進交通強國建設”新聞發(fā)布會。河北雄安新區(qū)、浙江省、重慶市、新疆維吾爾自治區(qū)等13個地區(qū)成為第一批交通強國建設試點地區(qū)。目前，交通運輸部正在開展第二批交通強國建設試點申報工作，啟動了“十四五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃編制。

試點地區(qū)擬1-2年取得階段性成果

《交通強國建設綱要》(下稱《建設綱要》)提出，鼓勵有條件的地方和企業(yè)在交通強國建設中先行先試。據(jù)了解，為了探索形成交通強國建設的有效模式和路徑，調動各方參與交通強國建設積極性，目前，交通運輸部已經(jīng)確定河北雄安新區(qū)、遼寧省、江蘇省、浙江省、山東省、河南省、湖北省、湖南省、廣西壯族自治區(qū)、重慶市、貴州省、新疆維吾爾自治區(qū)、深圳市等13個地區(qū)為第一批交通強國建設試點，并正在開展第二批交通強國建設試點申報工作。

交通運輸部新聞發(fā)言人、法制司司長魏東介紹，交通強國建設試點工作將圍繞設施、技術、管理、服務4大領域分地區(qū)、分主題、分批次開展22項試點任務。

試點省份將在交通基礎設施高質量發(fā)展、綜合交通一體化樞紐、智能交通、科技興安、交通運輸現(xiàn)代市場體系建設、交通運輸制度體系創(chuàng)新、綠色交通、現(xiàn)代物流等方面先行先試。

根據(jù)規(guī)劃，各試點省份擬通過1-2年時間，取得試點任務階段性成果，用3-5年時間取得相對完善的系統(tǒng)性成果，培育若干在交通強國建設中具有引領示范作用的試點項目，形成一批可復制、可推廣的先進經(jīng)驗和典型成果，出臺一批政策規(guī)劃、標準規(guī)范等，進一步完善體制機制，培養(yǎng)一批高素質專業(yè)化的交通人才，在交通強國建設試點領域實現(xiàn)率先突破。

“十四五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃編制啟動

魏東介紹，《建設綱要》經(jīng)黨中央、國務院批準印發(fā)以后，交通運輸部高度重視、積極部署，加快推進交通強國建設。

魏東介紹，《建設綱要》印發(fā)以后，交通運輸部制定了學習領會宣傳貫徹重在落實《建設綱要》工作方案，召開交通強國建設試點工作啟動視頻會議，動員部署全行業(yè)加快推進交通強國建設。除了全面組織學習領會、廣泛開展宣傳貫徹外，交通運輸部還印發(fā)了《任務分工方案》等配套方案。

目前，交通運輸部已開展《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要(2021-2050年)》編制，并同步啟動“十四五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃編制；聯(lián)合發(fā)改委、財政部等7部門共同出臺《關于建設世界一流港口的指導意見》等。

焦點1

深圳探索通過經(jīng)濟杠桿支持綠色交通

在發(fā)布會上，深圳市交通運輸局新聞發(fā)言人、副局長徐忠平透露，為破解交通擁堵等“大城市病”難題，深圳市將探索用經(jīng)濟杠桿降低小汽車使用強度。

“深圳這座城市很年輕，但它的面積很小，不到2000平方公里，建設用地面積不足1000平方公里，2300萬人在這里生活，360萬輛車每天在這里出行。數(shù)據(jù)顯示，每一平方公里的土地上，深圳機動車的密度在全球都算比較高的。”在回答提問時，徐忠平首先這樣介紹了深圳市的交通現(xiàn)狀和面臨的挑戰(zhàn)。

徐忠平透露，深圳將探索以經(jīng)濟杠桿為主要手段的交通需求管理政策，促進道路資源向綠色交通傾斜。

未來，深圳將打造以軌道交通為主體的公共交通服務體系。目前，深圳市已建成8條城市軌道，運營里程約300公里，最高日客流超過650萬人次，占每天1100萬人次公共交通出行量的60%。

徐忠平表示，深圳與東莞、惠州之間居住和商務的融合已經(jīng)越來越顯著，未來將打造軌道上的都市圈，實現(xiàn)與相鄰城市1小時通勤、2小時通達的發(fā)展目標。

焦點2

推進長三角一體化示范區(qū)交通建設

“目前，‘長三角一體化’已上升為國家戰(zhàn)略。上周五，一市三省的領導還在杭州召開了第二屆長三角綜合交通發(fā)展大會，合力推進一體化發(fā)展。同期還舉行了第二屆浙江國際智慧交通產(chǎn)業(yè)博覽會，共吸引了200多家國內(nèi)外知名企業(yè)參展，簽約項目總投資接近400億?！痹谧蛉盏男侣劙l(fā)布會上，浙江省交通運輸廳新聞發(fā)言人、副廳長王寅中重點介紹了浙江省推進長三角一體化示范區(qū)交通建設的成果和規(guī)劃。據(jù)了解，浙江省將配合做好國家長三角一體化規(guī)劃研究，先行謀劃滬甬、滬舟等戰(zhàn)略通道，共同推進長三角一體化示范區(qū)交通建設。

“浙江將充分發(fā)揮運輸方式齊全的優(yōu)勢，推進基礎設施高質量發(fā)展，加快打造省域、市域、城區(qū)‘3個一小時交通圈’，構建優(yōu)質高效的快速網(wǎng)、方便快捷的干線網(wǎng)、普惠公平的基礎網(wǎng)和一體化綜合交通樞紐體系，形成現(xiàn)代綜合立體交通網(wǎng)絡。”王寅中表示，目前，浙江省正全力推進打通省際斷頭路，其中杭長高速北延、杭州灣跨海大橋北接線二期等項目已全面建成，其余“斷頭路”項目也在有序推進當中。

王寅中透露，浙江還將發(fā)揮“數(shù)字經(jīng)濟”優(yōu)勢，推進交通智慧化發(fā)展。在推進管理服務一體化方面，目前“一市三省”的交通部門已密切協(xié)作，開展了多輪聯(lián)合治超等執(zhí)法行動。同時，開通省際毗鄰公交11條，積極推動公交“一卡通”“掃碼支付”，坐公交和地鐵，上海、南京、杭州一卡通掃碼支付，給長三角地區(qū)的跨區(qū)域出行提供便利。

背景

交通強國分兩階段推進建設

今年9月，中共中央、國務院印發(fā)《交通強國建設綱要》。明確提出：從2021年到本世紀中葉，分兩個階段推進交通強國建設。到2035年，基本建成交通強國。現(xiàn)代化綜合交通體系基本形成，人民滿意度明顯提高，支撐國家現(xiàn)代化建設能力顯著增強；擁有發(fā)達的快速網(wǎng)、完善的干線網(wǎng)、廣泛的基礎網(wǎng)，城鄉(xiāng)區(qū)域交通協(xié)調發(fā)展達到新高度；基本形成“全國123出行交通圈”（都市區(qū)1小時通勤、城市群2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋）和“全球123快貨物流圈”（國內(nèi)1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達），旅客聯(lián)程運輸便捷順暢，貨物多式聯(lián)運高效經(jīng)濟；智能、平安、綠色、共享交通發(fā)展水平明顯提高，城市交通擁堵基本緩解，無障礙出行服務體系基本完善等。（記者 裴劍飛）