今年“雙11”期間快遞包裹有望突破22.5億件，記者實地探訪高校、社區(qū)快遞垃圾循環(huán)利用

緊盯智能回收機信息，扔垃圾像搶購爆款商品

本報記者 陳璽撼 任翀

去年馬云那句“中國快遞進(jìn)入10億時代”還在耳畔，紀(jì)錄很快就被打破。今年“雙11”當(dāng)天，僅天貓平臺的訂單就達(dá)12.92億件。據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，預(yù)計2019年“雙11”期間產(chǎn)生的快遞包裹量將保持增長，有望突破22.5億件，約是去年包裹量的兩倍。

這種“勢不可擋”，絕不只在“雙11”期間發(fā)生。從2012年的56.9億件，到2018年的超500億件，近些年，我國快遞單量快速增長。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，2019年快遞單量更將突破600億件。隨之而來的，是快遞包裝垃圾快速增加帶來的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

快遞井噴，垃圾“圍城”，如何應(yīng)對？

稍慢一點回收機就塞滿了

楊浦區(qū)約1500臺可回收物智能回收機在“雙11”后不同程度地出現(xiàn)加速滿倉的狀況。

這幾天，快遞包裹紛至沓來，位于社區(qū)和學(xué)校里的“垃圾桶”空間開始吃緊。

11月15日，記者在錦創(chuàng)路上的江灣翰林小區(qū)發(fā)現(xiàn)，僅一個上午，該小區(qū)內(nèi)的可回收物智能回收機就已滿箱3次。不少居民在家不斷刷新手機軟件，查看回收機是否恢復(fù)投放。

“感覺扔垃圾像搶購爆款商品一樣，稍晚一點出門，回收機就滿了！”顧阿姨說，這幾天快遞陸續(xù)來了，紙板箱、泡沫盒堆在家里占地方，她一直盯著手機，剛發(fā)現(xiàn)可以扔了，就馬上跑過來。

“晚上6時至10時是投放高峰，估計還要來清運四五次。”聞訊而來的“愛回收”清運人員說，這個小區(qū)平時日均可回收物投遞量在95千克左右，“雙11”以來，日均投遞量在130千克以上，11月14日更達(dá)到168千克的歷史峰值。

在同濟大學(xué)，每天進(jìn)入智能回收機的可回收物，也從平時1.8噸左右增長到“雙11”后的2.45噸左右。該校建筑與城市規(guī)劃學(xué)院的研究生小凌投放紙板箱后，獲得27個積分。她說，這些紙板箱都是當(dāng)天上午拆快遞產(chǎn)生的垃圾，“過幾天可能會有更多快遞垃圾。”

上海交通大學(xué)校園管理辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人趙德剛說，這幾天，兩個校區(qū)菜鳥驛站收到的包裹量大約是“雙11”前的4倍，單日高峰達(dá)2.5萬件。最多一天，他們回收了8000個可再利用的紙箱。

學(xué)校和社區(qū)的情況具有相當(dāng)?shù)钠毡樾浴碜詯刍厥盏臄?shù)據(jù)顯示，其設(shè)在楊浦區(qū)的約1500臺可回收物智能回收機在“雙11”后不同程度出現(xiàn)加速滿倉的狀況。11月10日至17日，這些回收機每天收到的可回收物都在增加，17日共收到16.63噸可回收物，比10日的11.93噸多近40%。

愛回收相關(guān)區(qū)域的運管員表示，“雙11”后多出來的可回收物，最多的就是快遞紙盒、紙箱，大概占45%左右，去年“雙11”后的情況與此類似，但感覺今年的可回收物更多了。

由于滿倉速度加快，清運力量開始吃緊，上述回收機平均每臺從滿箱報警到完成清運恢復(fù)投放的時間，從平時的二三十分鐘延長至46.72分鐘。

感到壓力的還有設(shè)在各區(qū)的兩網(wǎng)融合中轉(zhuǎn)站及集散點，社區(qū)和學(xué)校的可回收物要在這些地方集中后進(jìn)一步分揀。楊浦區(qū)相關(guān)集散點工作人員說，11月15日下午2時左右，該點位收到近70噸可回收物，比“雙11”前一周的日均水平多兩成左右。雖然量大，但垃圾的品質(zhì)不粗糙。由于源頭垃圾分類抓得緊，加之智能回收機對正確分類投放可回收物的投放者有激勵，所以源頭收集后轉(zhuǎn)運到集散點的可回收物比較純凈。精細(xì)化分揀后，雜質(zhì)率僅約3%，主要是粘在快遞紙箱上的膠帶、標(biāo)簽貼，低劣材質(zhì)的快遞包裝袋，以及一些受到污染的包裝箱、包裝袋。

打造物盡其用的“小循環(huán)”

今年在各大高校推廣的“回箱計劃”，平均每天累計回收可再利用快遞紙箱達(dá)數(shù)萬個。

在快遞垃圾進(jìn)入垃圾桶前截住它們，讓它們早點進(jìn)入循環(huán)利用環(huán)節(jié)，正成為許多人的共識。統(tǒng)計顯示，2018年中國500多億個快遞所產(chǎn)生的包裝廢棄物，占全國生活垃圾總量的0.85%，其中近半是紙箱，大部分進(jìn)入社會回收的大循環(huán)體系。但記者在上海交大閔行校區(qū)看到一種“小循環(huán)”：校園里的菜鳥驛站設(shè)置“綠色回收拆包區(qū)”，這里有桌椅、拆快遞的工具，方便師生當(dāng)場拆包裹；拆包區(qū)設(shè)有分類回收投遞口，直接與寄件區(qū)域相連，方便工作人員挑選合適的紙箱和填充物，供前來寄快遞的師生免費使用。

上海財經(jīng)大學(xué)菜鳥驛站設(shè)立3個綠色回收箱，方便學(xué)生拆包裹后捐出紙箱。驛站還設(shè)有一個回收物料區(qū)，安排工作人員不定期清理回收箱，把可以二次利用的紙箱、填充物等放到物料架上，供師生寄件時免費領(lǐng)用。據(jù)不完全統(tǒng)計，上海財經(jīng)大學(xué)平均每天可回收超過500個快遞紙箱。不僅學(xué)校里的師生對這一新舉措表示歡迎，連校園附近的居民也知道這里“收紙箱也送紙箱”。

菜鳥網(wǎng)絡(luò)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這是今年在各大高校推廣的“回箱計劃”，旨在推動形成快遞包裝物就地利用的“小循環(huán)”。目前，包括上海交大、復(fù)旦大學(xué)、華東師范大學(xué)、上海財經(jīng)大學(xué)、東華大學(xué)、華東理工大學(xué)、上海師范大學(xué)、上海大學(xué)等在內(nèi)的多所高校設(shè)立了綠色回收箱(區(qū))，平均每天累計回收可再利用快遞紙箱數(shù)萬個。

在社區(qū)，“物盡其用”的理念也在鋪開。滬太路上一處青年公寓趕在“雙11”前新增菜鳥驛站的綠色回收箱，為社區(qū)近1800戶居民提供服務(wù)。驛站站長說，社區(qū)里的年輕居民習(xí)慣在此就地拆箱，取走商品后把紙箱留下，免費提供給其他人。這些紙箱一般體積很大，較占空間，且?guī)в写罅刻畛湮铮瑤Щ丶也鸩⒉环奖恪?/p>

在楊浦區(qū)中原地區(qū)一個臨街的中通快遞超市，站點工作人員主動向前來取快遞的居民遞上拆箱工具，介紹站點的快遞包裝回收箱。站長小李說，上海好多中通快遞超市增添了回收區(qū)，和居民小區(qū)辟出的綠色回收區(qū)域相比，這些回收區(qū)更寬敞，且每天與快遞箱和填充物打交道，如果能充分利用舊的包裝箱，本身也能降低站點經(jīng)營成本。

雖然當(dāng)前各大快遞公司競爭激烈，但面對“綠色回收箱”，他們選擇共同行動。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前已有中通、圓通、申通、韻達(dá)、百世等快遞企業(yè)響應(yīng)“回箱計劃”。菜鳥網(wǎng)絡(luò)總裁萬霖認(rèn)為，這是因為“綠色物流”已成為全行業(yè)的共識。據(jù)初步統(tǒng)計，除了全國有4萬個菜鳥驛站參與“回箱計劃”外，還有3.5萬個圓通、中通、申通、韻達(dá)、百世的快遞網(wǎng)點可接收快遞包裝物并分類回收、再次利用。

延長包裝“壽命”促進(jìn)減量

以一個塑料箱循環(huán)使用14次、一個紙箱用2次報廢計算，一個使用周期內(nèi)可少生產(chǎn)6個紙箱。

僅靠就地利用的“小循環(huán)”，還不足以遏制源頭快遞包裝物產(chǎn)量的快速增長。紙箱使用壽命短，可能造成極大的資源及成本浪費。

據(jù)環(huán)保部門調(diào)研，網(wǎng)購平臺的快遞紙箱，能進(jìn)行二次回收利用的比例不足兩成，需不斷使用原紙生產(chǎn)。全國一年紙箱包裹需要的原紙超過4600萬噸，換算成造紙用的樹木，約等于7200萬棵。為此，“替代方案”正呼之欲出。

這幾天，航南公路上的灰度環(huán)保科技(上海)有限公司廠房內(nèi)熱火朝天，由于這幾個月的訂單增加一半以上，工人不得不24小時輪班上陣，有時甚至要借助外包生產(chǎn)才能如期完工。

記者在現(xiàn)場看到，網(wǎng)購平臺和快遞公司報廢的聚丙烯快遞盒被打成碎片，送入高溫“烤箱”熔化，經(jīng)過壓制和冷卻，變成一塊塊原料板。這些原料板經(jīng)過切割、拼裝，再噴上條形碼、商標(biāo)，裝上一些零部件，便成為嶄新的快遞箱。切割原料板留下的邊角料也被送入“烤箱”，加工過程幾乎沒有原料損耗，也沒有添加添加劑或產(chǎn)生廢氣廢水。

使用聚丙烯替代瓦楞紙后，一個快遞塑料箱一般可循環(huán)使用十幾次到三四十次/年，甚至可“支撐”一年以上，循環(huán)使用近百次。如果以一個塑料箱循環(huán)使用14次、一個紙箱用2次報廢來算，一個使用周期內(nèi)相當(dāng)于少生產(chǎn)6個紙箱。

據(jù)了解，目前灰度環(huán)保在市場上投放的聚丙烯快遞箱已接近300萬個，合作對象涉及蘇寧、京東、寶潔、無印良品等。其主要模式是與有自建物流體系的電商平臺或企業(yè)合作，雙方合同約定，聚丙烯快遞箱如不能回收，平臺和企業(yè)要承擔(dān)違約責(zé)任，平臺和企業(yè)還將回收情況納入對快遞員的績效考核，確保聚丙烯快遞箱盡可能得到收回。

從已采納該模式的企業(yè)反饋看，使用聚丙烯快遞箱替代紙箱，可大幅降低包裝成本。以某電商平臺為例，該平臺去年至今投放了幾十萬只聚丙烯快遞箱，主要用于到倉周轉(zhuǎn)等環(huán)節(jié)，相比只使用紙箱，節(jié)省50%以上的包材成本。受到我國禁運“洋垃圾”、清理打擊低端廢棄物收運處置行業(yè)、上海相關(guān)低端產(chǎn)業(yè)外移等因素的影響，上海及周邊地區(qū)的再生紙市場價格在不斷上漲，也間接增加了“用塑料代替紙”的需求。

快遞包裝“綠色化” 還需邁過哪些“坎”

快遞物流行業(yè)的“綠色化”已引起社會關(guān)注，目前包裝、配送、回收等環(huán)節(jié)已有一些值得借鑒的舉措，但擺在眼前的挑戰(zhàn)依舊艱巨。

首先，綠色包裝的理念還未普及。

記者注意到，在一些學(xué)校和社區(qū)的綠色回收區(qū)內(nèi)，由于擔(dān)心暴露隱私，不少人沒有在現(xiàn)場拆解快遞包裝，即使有拆解下來的紙板箱，也很快會被管理員、保潔員“藏”起來賣錢。

第二，“綠色化”的成本是道坎。

灰度環(huán)保董事長柴愛娜坦言，目前“用塑料代替紙”的方式主要集中在平臺和企業(yè)端，因為可以通過各種管理手段，確保可循環(huán)快遞塑料箱可以不斷回到平臺和企業(yè)手中反復(fù)使用，即使破損了，也能回到生產(chǎn)企業(yè)“回爐”。然而面對社區(qū)和個人，這樣的方式還缺乏普遍推廣使用的基礎(chǔ)，缺乏合適有效的手段來保證可循環(huán)快遞塑料箱的回收率。“我們正在電子產(chǎn)品等需要面簽的少數(shù)領(lǐng)域試點，客戶確認(rèn)收件后，由快遞員回收包裝盒。”柴愛娜表示，單個可循環(huán)快遞塑料箱的成本較高，投放一次就無法回收的話要虧本。

在缺乏強制規(guī)定或要求的前提下，許多平臺和企業(yè)對于使用更為綠色的快遞包裝持觀望態(tài)度。菜鳥綠色行動負(fù)責(zé)人牛智敬說，環(huán)保快遞袋的市場價格，約為普通快遞袋價格的1.5倍到2倍。目前國內(nèi)快遞行業(yè)競爭激烈，使用綠色包裝意味著成本增加。

第三，“最后一公里”尚未打通。

目前，雖然各行各業(yè)都做了不少努力，但分類投放快遞包裝可回收物的渠道仍不夠多、不夠便捷。在許多社區(qū)，雖然設(shè)置了藍(lán)色的可回收物垃圾桶或綠色回收區(qū)，但由于投放沒有激勵，許多居民更愿意尋找“游擊隊”或可回收物智能投放機等渠道。由于投入和運維成本較高，目前上海可回收物智能投放機的投放數(shù)量仍有限，尚未形成足夠的密度。類似的問題，在菜鳥驛站、中通快遞超市等渠道上也普遍存在。

第四，對于快遞包裝中的低價值部分，各界缺乏足夠的循環(huán)利用動力。

根據(jù)中華環(huán)保聯(lián)合會等機構(gòu)近日發(fā)布的《關(guān)于中國快遞包裝廢棄物產(chǎn)生特征與管理現(xiàn)狀的報告》，相比紙類部分，快遞包裝中的塑料部分受冷落，主要是塑料薄膜、填充料和透明膠帶，分別約占快遞包裝塑料部分的60%、18%和9%。這些塑料一般采用品質(zhì)較低的再生料生產(chǎn)，幾乎沒有價值，經(jīng)分揀后被當(dāng)做干垃圾處理。

或許，要加速快遞包裝“綠色化”，需要更多相應(yīng)強制或激勵性的政策。中華環(huán)保聯(lián)合會國際合作部副部長倪垚認(rèn)為，快遞行業(yè)包裝環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)亟待制定實施，可參照建筑行業(yè)經(jīng)驗，將混凝土再生利用需要達(dá)到的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和在工程中使用的比例明確下來，倒逼相關(guān)方面付諸實踐。

此外，讓平臺和企業(yè)在快遞包裝方面履行環(huán)保責(zé)任，還必須對他們具體要負(fù)多少責(zé)任清晰界定，這可能需要通過立法等方式推進(jìn)。在這個問題上，還有另一種國際先進(jìn)經(jīng)驗可以借鑒。

“讓企業(yè)自己說出來，效果更好。”業(yè)內(nèi)專家表示，美國立法強制要求相關(guān)企業(yè)進(jìn)行信息披露，細(xì)化到其生產(chǎn)加工過程中具體使用的有害有毒化學(xué)物質(zhì)的種類和用量。此舉產(chǎn)生了強大的約束作用，許多企業(yè)擔(dān)心“配方”公布后失去消費者，只得采用更安全、環(huán)保的原料和工藝。也可以把類似的經(jīng)驗套用到快遞包裝領(lǐng)域，讓他們定期公開一段時間內(nèi)消耗的包裝數(shù)量和這些包裝的供應(yīng)商、原材料以及品質(zhì)、安全、對環(huán)境影響等方面的評估報告，讓全社會知道他們在能源消耗、垃圾增量等方面的“貢獻(xiàn)”，讓輿論倒逼企業(yè)主動作為。