新華社北京11月14日電題：“中國(guó)高鐵第一股”即將亮相A股 “京滬高鐵”意義有多深？

新華社記者 樊曦

14日，京滬高速鐵路股份有限公司申請(qǐng)首次公開發(fā)行股票并在上海證券交易所主板上市，獲得中國(guó)證券監(jiān)督管理委員會(huì)發(fā)審會(huì)審核通過。

這意味著，“中國(guó)高鐵第一股”即將登陸滬市，成為中國(guó)鐵路股份制改造之路上的里程碑。

中國(guó)最優(yōu)質(zhì)的高鐵資產(chǎn)

“中國(guó)最賺錢高鐵”“中國(guó)最忙高鐵”“中國(guó)技術(shù)等級(jí)最高的高鐵”……在中國(guó)鐵路發(fā)展史中，京滬高鐵享有多重殊譽(yù)。

“京滬高鐵連接京津冀和長(zhǎng)三角兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)，區(qū)域人口密度大，城市化程度高，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，客源充沛，經(jīng)營(yíng)效益持續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng)，是獨(dú)一無(wú)二的稀缺資源，是名副其實(shí)的‘中國(guó)高鐵第一股’?！敝袊?guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人說。

京滬高鐵全長(zhǎng)1318公里，于2011年6月30日開通運(yùn)營(yíng)，縱貫北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海等七省市。2017年9月21日，復(fù)興號(hào)在京滬高鐵實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里商業(yè)運(yùn)營(yíng)，是世界上商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度最高的高速鐵路。截至目前，京滬高鐵已安全運(yùn)營(yíng)超過8年，累計(jì)發(fā)送旅客11億人次。

京滬高鐵公司于2007年成立，自2014年以來已連續(xù)5年實(shí)現(xiàn)盈利。根據(jù)京滬高鐵公司發(fā)布的招股書，京滬高鐵2016年至2019年前三季度營(yíng)業(yè)收入分別為262.58億元、295.55億元、311.58億元和250.02億元,凈利潤(rùn)分別為79.03億元、90.53億元、102.48億元和95.2億元。按2018年凈利潤(rùn)102.48億元計(jì)算,京滬高鐵日均凈賺2810萬(wàn)元，盈利能力引人矚目。

國(guó)鐵集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，京滬高鐵上市將有利于國(guó)鐵企業(yè)大力發(fā)展混合所有制經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)資本結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整、推進(jìn)鐵路高質(zhì)量發(fā)展。

發(fā)揮區(qū)域輻射效應(yīng)

京滬高鐵上市后，募集的資金將會(huì)投向何方？

根據(jù)招股書，京滬高鐵擬公開發(fā)行不超過75.57億股，募集資金全部用于收購(gòu)京福安徽公司65.08%股權(quán)，收購(gòu)對(duì)價(jià)為500億元。

“京滬高鐵公司上市后，將有利于擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)范圍，增強(qiáng)輻射效應(yīng)，帶動(dòng)相關(guān)線路持續(xù)發(fā)展。”國(guó)鐵集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

目前，京滬高鐵公司是京滬高速鐵路及沿線車站的投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)主體，通過委托運(yùn)輸管理模式，委托京滬高速鐵路沿線的北京局集團(tuán)、濟(jì)南局集團(tuán)和上海局集團(tuán)對(duì)京滬高速鐵路進(jìn)行運(yùn)輸管理，并將牽引供電和電力設(shè)施運(yùn)行維修委托中鐵電氣化局集團(tuán)進(jìn)行管理。

未來，京滬高鐵公司將在收購(gòu)京?？蛯０不展静糠止蓹?quán)后，運(yùn)營(yíng)管理其管內(nèi)的合蚌高鐵、合福鐵路安徽段、鄭阜鐵路安徽段和商合杭鐵路安徽段等高鐵，以有效緩解京滬高鐵徐蚌段運(yùn)輸能力飽和現(xiàn)狀，提升京滬高鐵全程利用率，增加區(qū)域路網(wǎng)客流密度，不斷提升經(jīng)濟(jì)效益，做強(qiáng)做優(yōu)做大高鐵運(yùn)輸企業(yè)。

助推中國(guó)鐵路市場(chǎng)化

業(yè)內(nèi)人士表示，京滬高鐵具有強(qiáng)勁的盈利能力，這也意味著京滬高鐵的上市并不是為了單純募資解決經(jīng)營(yíng)過程中資金短缺問題，而是要推動(dòng)整個(gè)鐵路行業(yè)的體制機(jī)制改革。

自2013年，原鐵道部撤銷，中國(guó)鐵路實(shí)現(xiàn)政企分開之后，鐵路行業(yè)一直在繼續(xù)探索市場(chǎng)化之路。

2018年，除推動(dòng)京滬高鐵上市工作之外，原中鐵總通過市場(chǎng)化的方式轉(zhuǎn)讓高鐵動(dòng)車組Wi-Fi公司49%的股權(quán)，與民營(yíng)企業(yè)吉利、騰訊公司共同組建國(guó)鐵吉訊公司。中鐵快運(yùn)公司也聯(lián)手順豐泰森控股公司成立中鐵順豐國(guó)際快運(yùn)有限公司，開展快運(yùn)相關(guān)業(yè)務(wù)。

國(guó)鐵集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，京滬高鐵公司具有穩(wěn)定成長(zhǎng)性，上市后將為我國(guó)股市注入績(jī)優(yōu)藍(lán)籌股，有利于通過資本市場(chǎng)優(yōu)化資源配置，實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸主業(yè)資本擴(kuò)張、高效發(fā)展，提高經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益。

對(duì)于全行業(yè)而言，京滬高鐵上市將帶動(dòng)鐵路企業(yè)建立市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)國(guó)有資產(chǎn)保值增值，形成行業(yè)示范效應(yīng)。這也意味著京滬高鐵上市只是一個(gè)開始，未來還會(huì)有更多優(yōu)質(zhì)鐵路資產(chǎn)上市。

目前，中鐵特貨公司上市準(zhǔn)備工作已經(jīng)啟動(dòng)，鐵路科技型企業(yè)科創(chuàng)板股改上市方案也已完成上市申報(bào)。

國(guó)鐵集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，推動(dòng)京滬高速鐵路股份有限公司上市，將有助于國(guó)鐵集團(tuán)實(shí)現(xiàn)鐵路優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)資本化股權(quán)化證券化經(jīng)營(yíng)，促進(jìn)國(guó)鐵企業(yè)大力發(fā)展混合所有制經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)資本結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整、推進(jìn)鐵路高質(zhì)量發(fā)展。