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北京大興機場配“無感通關(guān)”系統(tǒng) 每人過關(guān)時間僅3到4秒

2019年09月22日 10:13 | 來源:中國之聲
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北京大興機場海關(guān)配備“無感通關(guān)”系統(tǒng),每人過關(guān)時間僅3到4秒

據(jù)中國之聲報道,北京大興國際機場將于9月底正式通航。經(jīng)過5輪全流程測試后,北京大興國際機場海關(guān)系統(tǒng)近期已完成各項指標檢測,即將開關(guān)運行。這個目前國內(nèi)自動化、智能化程度最高的空港海關(guān),將讓進出境旅客感受到更簡便快捷的“無感通關(guān)”。什么是“無感通關(guān)”,有將如何實現(xiàn)呢?

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資料圖:從空中俯瞰,大興機場特色航站樓與跑道工程氣勢宏偉、壯觀。中新社記者 孫自法 攝

回國過關(guān)區(qū)域配備高速CT,行李不必過安檢機

記者在北京大興國際機場看到,目前各種通關(guān)設(shè)備、查驗設(shè)備已經(jīng)調(diào)試完畢,進出境手續(xù)簡化、流程也更簡便了。比如出境時采用“海關(guān)+安檢,一次過檢”的工作模式,也就是說,出境旅客只需提交一次行李、接受一次檢查,查驗等待時間可縮短50%。當(dāng)需要開箱檢查時,海關(guān)與安檢則分別使用獨立的查驗間,對旅客的隱私保護更加完備。大興國際機場海關(guān)旅檢一科趙兆介紹說:“大家平時坐飛機,過海關(guān)和過安檢的時候是分別要接受行李檢查的。但在大興機場,海關(guān)和安檢部門是共享查驗現(xiàn)場的,“兩關(guān)”合為“一關(guān)”。旅客只需要將行李交給安檢,就可以完成海關(guān)和安檢的檢查過程了,由此旅客的等候時間縮短了50%。”

可能大多數(shù)旅客都有這樣的感覺,每次回國入境在經(jīng)過海關(guān)的時候都要排隊,將自己的行李放到海關(guān)X光機上過機接受檢查。即使沒有問題的旅客,排隊等候的通關(guān)時間大約也要5-7分鐘。趙兆告訴記者,大興機場海關(guān)是全國首個在行李檢查區(qū)全面配備新型高速CT檢查設(shè)備的海關(guān),這種設(shè)備的速度遠快于普通CT,除少數(shù)重點旅客及行李需進入重點查驗區(qū)接受海關(guān)查驗外,絕大多數(shù)旅客入境時可實現(xiàn)“無感通關(guān)”:在大興國際機場李檢查區(qū)配備了高速CT,它取代了傳統(tǒng)100%現(xiàn)場過機的模式,實現(xiàn)了現(xiàn)場旅客免排隊、免搬箱、免過機、零等待。這個高速CT的速度可以達到0.5米/秒,遠遠高于普通CT0.28米/秒的速度,可是使旅客取行李的時間縮短一半。這樣就可以更好地提高旅客的感受和通關(guān)速度。

記者看到,同樣的高速CT查驗機還裝配在貨運區(qū)。通過機器代替人工,只需2秒鐘就能準確識別圖像,解決以往海關(guān)眼觀手查的疑難問題。此外,在入境環(huán)節(jié),海關(guān)設(shè)置了30多臺國內(nèi)一流的智能檢疫查驗設(shè)備,這些設(shè)備集合了多項功能,只需幾秒鐘,不用接觸就可以實現(xiàn)采集旅客體表體溫、判定放射性物質(zhì)攜帶情況等多項信息。大興國際機場海關(guān)旅檢八科王俊僑說:“它把紅外測溫系統(tǒng)、放射性物質(zhì)定位檢測和人員信息采集全部集成到了一臺設(shè)備上,這樣可以最大限度保障旅客“無感通關(guān)”。這個通道的總長度是3.5米,旅客通關(guān)時間大概是3-4秒?!?/p>

據(jù)了解,北京大興國際機場將在本月底正式通航,而北京將由此進入航空交通“雙樞紐”時代。北京海關(guān)副關(guān)長高瑞峰說,從8月3號起,已組織開展了5次綜合全流程演練,目前機場海關(guān)系統(tǒng)已具備開關(guān)運行的能力。作為目前國內(nèi)自動化、智能化程度最高的空港海關(guān),將讓進出境旅客感受到更簡便快捷的“無感通關(guān)”:

京雄城際鐵路李營站至大興機場站預(yù)計9月具備開通運營條件

說到大興機場,就不得不說說京雄城際鐵路北京段。京雄城際鐵路北京段北起既有京九鐵路線李營站南至大興機場站,線路全長33.97公里,設(shè)計時速250公里/小時,沿線設(shè)北京大興站、大興機場站兩座車站。目前這段鐵路正在進行試運營,預(yù)計9月底具備開通運營條件。

車站主吊頂采用穿孔鏡面和整體式發(fā)光天棚,天棚設(shè)有4檔調(diào)節(jié)功能,可以根據(jù)運營需求分時段調(diào)整光照,節(jié)能降耗。大興機場站位于北京大興國際機場下方,層高較低,站內(nèi)遇到大客流時,可能產(chǎn)生較大噪音,吊頂穿孔,可以很好地吸聲降噪,營造舒適的乘車環(huán)境。從進站通道走過,墻面采用了背漆玻璃,與紅色 色帶和弧形墻面一起營造出復(fù)興號動車組的外觀,乘客行在其間猶如走在復(fù)興號車廂里。“車廂”上裝飾的LED窗戶,還可以播放車次信息和視頻。

大興機場站的另一特點就是進站更加便捷。據(jù)介紹,“京雄城際北京段全線使用電子客票?!背丝唾徺I鐵路電子客票后,可在手機生成一個二維碼,掃碼即可進站?!皬某请H鐵路出站后,100米之內(nèi)就能換登機牌?!蔽磥?,城際鐵路公交化,高鐵換乘會像坐公交一樣方便。

記者:丁飛

編輯:曾珂

關(guān)鍵詞:北京大興機場配“無感通關(guān)”系統(tǒng) 每人過關(guān)時間僅3到4秒

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