新華社石家莊7月15日電題：一條路帶來的變化——冀北山區(qū)貧困村走訪記

新華社記者王民、駱學峰

盛夏，記者在冀北隆化縣山區(qū)驅(qū)車數(shù)百公里，走訪三個地偏路遠的貧困村，實地感受交通扶貧成效。如果不是親眼所見、親耳所聞，不會想到群眾對路有多么期盼，也體驗不到修路給他們帶來的興奮、滿足、幸福……

（一）啞叭店

啞叭店村位于隆化鎮(zhèn)山溝谷地，轄10個自然村，有1073人。一條近10公里的河套碎石路曾是開車進縣城的唯一通道。

菜販劉寶利常年在這道溝賣菜，一輛雙排小貨車只開了三年，“渾身”嘩啦響，輪胎不知換了多少條。“簡直是開蹦蹦車。走一程，一箱雞蛋碎幾斤，不掙錢。”他說。

遇上大雨、大雪，碎石路基本斷交，只能步行翻越小黑溝的山梁進縣城，梁上小路最窄處20厘米，10公里走半天。今年81歲的王淑芝恨死了這條路，40歲那年生老小，產(chǎn)后第四天，硬生生從縣城走回家，落下治不好的月子病。“我娘說‘傻丫頭，看你老了腿疼不！’果真，兩條腿疼了幾十年，走路一晃一晃的。”老人說。

駐村扶貧工作隊籌資在啞叭店村修路24公里。第一書記趙英會說，河套碎石路、小黑溝山梁小路都變成了水泥路，去縣城只用半小時，自然村“村村通”“戶戶通”。

路修好了！劉寶利新?lián)Q了廂式小貨車，既省輪胎又省油，跑的次數(shù)也多了，“成本低了，菜價也降了。”村黨支部書記劉占偉說，能人返鄉(xiāng)開辦家具廠，15個貧困戶在廠里打工，每月保底2800元。村醫(yī)劉樹強說，現(xiàn)在“120”也20分鐘就能到村！

（二）羊圈子

羊圈子村位于唐三營鎮(zhèn)海拔上千米的山區(qū)，轄10個自然村，有1490人。“寧石線”穿村而過，原是一條超期服役的鄉(xiāng)級水泥路，路面坑坑洼洼、破損嚴重。

爛路故事多——曾有村民騎車把孩子顛下路邊水坑；村委會副主任馬占山騎摩托躲大車，撞上大石頭，胳膊摔成骨折；徐東軍種了40畝玉米，冬天路上起冰包，糧食運不出去，等冰化了，糧價也跌了；村里有人羨慕附近村搞大棚蔬菜掙錢，因為路太顛，運走的茄子磕得滿身是傷，再便宜也沒人買。

重修“寧石線”，百姓盼了十幾年。駐村扶貧工作隊將18公里的一段“寧石線”升級改造為縣級柏油路，串聯(lián)沿線5個貧困村。羊圈子各自然村實現(xiàn)“村村通”，20平方公里的村域有了20公里水泥路。

新修的“寧石線”兩側(cè)，羊圈子村建成集體設施農(nóng)業(yè)。一側(cè)是8座蔬菜大棚，種植了黃瓜、甜瓜、豆角、西紅柿；一側(cè)是55畝木耳基地，30萬個菌棒遠看白花花一片，近看個個都鉆出木耳丁。

馬占山承包蔬菜大棚，成立合作社，他說：“沿路搞大棚菜的多了，商販主動上門收菜。”第一書記楊書祥說，自從路修好了，原有的十幾輛小出租減少了，大公交車來了，班次增加了，小出租降價40%。

（三）雙峰山

雙峰山村位于西阿超鄉(xiāng)，轄7個自然村，有1379人。第一書記王孟章初來這里扶貧，坐車去了一趟鞭子溝，徹底被“震驚”了，“河套就是路，全是碎石，顛得我吃不下飯。”

僅有215口人的二道河自然村在伊瑪圖河東，河西是一條大路。河上沒橋的年代，人、車都得蹚水過河，60多歲的老人基本都腿疼。夏季大雨，冬天上凍，春天開河，人和車都過不去。

一河之隔，望路興嘆。在村邊修一座能走大車、經(jīng)久耐用的橋，這個愿望，二道河村民盼了很多年。

清朝，修了一座木橋，被沖走了；20世紀90年代，修了一座吊橋，現(xiàn)在側(cè)傾了。吊橋使村民免受蹚河之苦，但走不了大車。走在吊橋上晃晃悠悠，近幾年掉下去的人不少。貧困戶陳金才推車不小心掉到河里，全身骨折18處，花了3萬多元才出院。

因為這河、這橋，外村的姑娘不愿嫁到二道河，剩下十五六個年輕光棍；河灘幾百畝稻田要流轉(zhuǎn)，沒人承包；玉米收獲了，別的村能賣1.2元，二道河賣1元，賣啥啥便宜，買啥啥貴。

得知駐村扶貧工作隊已協(xié)調(diào)好資金，要新修一座101米長、5.5米寬的大橋，二道河村男女老少把他們圍住問這問那，充滿了對未來的希望。（完）