“國六車”來了，車企準備的怎么樣了

本報記者 劉 瑾

汽車企業(yè)積極創(chuàng)新適應國六標準。圖為一汽紅旗職工在總裝車間靜檢線上對車輛進行檢查。 新華社記者 許 暢攝

7月1日起，國六機動車排放標準正式在北京等地開始實施。這意味著汽車企業(yè)競爭的重心開始從清理“國五車”庫存，轉(zhuǎn)為把握“國六車”賽道新機遇。

在北京朝陽區(qū)百子灣的別克4S店和廣本4S店里，記者看到，與6月底還在促銷國五庫存車輛不同，如今新車均貼有達到國六標準的宣傳標識。當消費者向店內(nèi)工作人員咨詢新規(guī)落地后的上牌政策時，工作人員對照《關于北京市提前實施國六機動車排放標準的通告》給予準確解釋。

店內(nèi)銷售人員告訴記者，該4S店多數(shù)品牌的國五標準車輛已經(jīng)完成了清庫工作，并順利切換到國六標準車輛的銷售。對于不符合國六標準的個別車型，會向消費者說明有關車輛排放的真實情況，并告知消費者北京實施國六標準的有關規(guī)定安排，充分保障消費者的知情權(quán)和選擇權(quán)，配合做好新規(guī)普及和解釋工作。

吉利汽車集團副總裁凌世權(quán)向記者表示，吉利已經(jīng)全面完成了向國六標準切換的工作，國五車輛庫存清理工作已經(jīng)結(jié)束，吉利全系車型已完成更新?lián)Q代。目前各地基本上都是供應“國六車”，但在部分地區(qū)消費者如果需要“國五車”，吉利也可以滿足。

對于此次排放標準切換，凌世權(quán)表示，吉利汽車將借助此契機，對老車型同步升級。大部分吉利車型都搭載了吉利與沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的新一代發(fā)動機，技術(shù)上可滿足國七標準，使得吉利能全面快速實現(xiàn)國六車型如期供應。“國六車”的成本會比“國五車”高一些，下一步會逐步克服成本問題，具體的車輛售價變化情況還有待集團下一步公布。

從行業(yè)整體來看，國六排放標準的實施還是產(chǎn)生了一些影響。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華指出，從1月份至5月份汽車產(chǎn)銷情況來看，受宏觀經(jīng)濟下行、部分地區(qū)國六排放標準提前實施等因素影響，全國汽車產(chǎn)銷處于低位運行，主要表現(xiàn)為市場消費乏力、消費者信心不足、觀望情緒明顯等。

師建華認為，今年下半年，隨著符合國六標準的車型不斷增加，以及減稅降費等一系列政策措施效果持續(xù)顯現(xiàn)，加上國家發(fā)展改革委、生態(tài)環(huán)境部、商務部聯(lián)合公布《關于印發(fā)〈推動重點消費品更新升級暢通資源循環(huán)利用實施方案（2019—2020年）〉的通知》的落實，將對乘用車市場起到積極促進作用，新能源汽車產(chǎn)銷量也將會繼續(xù)保持較快增長。

在師建華看來，從整體經(jīng)濟來看，2019年汽車市場消費環(huán)境仍然緊張，下半年有趨穩(wěn)跡象，汽車消費或有回暖趨勢；從政策角度來看，短期內(nèi)可能會對銷售產(chǎn)生一定影響，所以全年汽車銷售并不樂觀。

“中國汽車產(chǎn)業(yè)已站在轉(zhuǎn)型升級、實現(xiàn)跨越式發(fā)展的關鍵節(jié)點，綠色發(fā)展、智能引領、個性驅(qū)動成為汽車產(chǎn)業(yè)未來的需求動力。”師建華表示，汽車產(chǎn)業(yè)正加快向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化方向發(fā)展，汽車從交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)榇笮途G色、移動智能終端，產(chǎn)業(yè)生態(tài)將發(fā)生重大變化。