【環(huán)球網(wǎng)報道】自今年3月737MAX機型遭全球禁飛后，波音公司現(xiàn)又面臨一起集體訴訟。據(jù)“今日俄羅斯”(RT)?23日報道，400多名駕駛737?MAX型飛機的飛行員集體起訴波音公司，指控該公司“史無前例地掩蓋”設(shè)備設(shè)計缺陷。

RT報道截圖

報道稱，飛行員要求波音公司賠償因停飛所造成的工資損失和精神損失。訴訟稱，波音公司“對MAX(型飛機)的已知設(shè)計缺陷進行了前所未有的掩蓋，這可預(yù)見地導致兩架MAX飛機的墜毀以及隨后全球范圍內(nèi)所有MAX飛機的停飛?！?/p>

RT援引澳大利亞廣播公司消息稱，根據(jù)后者看到的法律文件，這一法律行動由一名飛行員發(fā)起，法庭文件中稱他為“飛行員X”。受訓執(zhí)飛737MAX的400多名飛行員已加入到了他的行列。他們指責波音對安裝在客機上的故障設(shè)備所引發(fā)的的已知擔憂保持沉默。

波音737MAX飛機引擎，圖源：路透社

原告說，他們的最終目標是通過阻止“波音和其他飛機制造商把公司利潤置于飛行員、機務(wù)人員和乘客生命之上”。他們希望以此來防止悲劇的再次發(fā)生。該訴訟將于10月由芝加哥法院審理。

報道稱，上述“設(shè)計缺陷”指的就是自動防失速的機動特性增強系統(tǒng)(MCAS)。多方調(diào)查顯示，客機MCAS系統(tǒng)失誤啟動，可能導致去年10月印度尼西亞獅航和今年3月埃塞俄比亞航空發(fā)生的兩起空難。隨后，全球多個國家和地區(qū)宣布停飛或禁飛737?MAX系列客機。

報道還稱，波音公司最近承認至少從2017年以來就知道這個問題，但直到去年10月獅航客機墜毀導致189人喪生后，才通知美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)。

據(jù)此前報道，2018年10月，印尼獅航的波音737?MAX客機發(fā)生慘烈空難，機上189人全部遇難。今年3月，埃塞航波音737?MAX再發(fā)事故，機上157人全部遇難。