中新經(jīng)緯客戶端5月17日電 一波未平，一波又起。距發(fā)生自燃事件不足1個月后，蔚來ES8汽車又出現(xiàn)冒煙情況。

上海蔚來汽車有限公司微博截圖

上海蔚來汽車有限公司官方微博5月16日晚間發(fā)布消息稱，5月16日18時16分，位于上海市嘉定區(qū)安禮路附近的一臺蔚來ES8出現(xiàn)冒煙情況，消防官兵第一時間趕到現(xiàn)場及時將煙霧撲滅，現(xiàn)場未出現(xiàn)人身和其他財物損失。

蔚來表示，車輛出現(xiàn)煙霧原因未明。蔚來已經(jīng)啟動調(diào)查，待原因查明后將及時進(jìn)行公布。

近期電動汽車接連發(fā)生自燃事件，讓輿論對電動汽車安全性的關(guān)注度再度上升。

3月26日，特斯拉3在廣州某小區(qū)地下停車場發(fā)生燃燒事故。

4月21日，一輛特斯拉Model S在上海發(fā)生自燃。

4月22日午后，西安蔚來服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)一輛正在維修中的ES8發(fā)生燃燒。

5月3日，舊金山一個私人車庫中的一輛特斯拉Model S發(fā)生自燃。

5月12日，一輛特斯拉Model S型電動汽車在在香港新蒲崗廣場停車場自燃。

4月30日，蔚來發(fā)布了西安車輛事故初步調(diào)查結(jié)論。該車輛在送修前底盤曾經(jīng)遭受過嚴(yán)重向上撞擊，導(dǎo)致電池包的左后方有一個最大長寬高分別為350mm、330mm、13mm的不規(guī)則凹坑，同一位置的電池包內(nèi)部冷卻板也有相應(yīng)形變。這次撞擊并沒有刺穿電池包底板，所以沒有立刻監(jiān)測到冷卻液泄露和絕緣降低，也沒有馬上出現(xiàn)電芯狀態(tài)異常數(shù)據(jù)。但是在電池包和冷卻板大面積變形的情況下，電池包內(nèi)部結(jié)構(gòu)在被擠壓的狀態(tài)下經(jīng)過一段時間后形成了短路，最終引發(fā)火情。

微博網(wǎng)友截圖

微博網(wǎng)友截圖

對于此次冒煙事件，有網(wǎng)友揶揄稱：上月特斯拉起火蔚來也起火，今天特斯拉冒煙蔚來也冒煙，說好的一樣；果然對標(biāo)特斯拉；特斯拉燒完蔚來燒，蔚來燒完特斯拉燒。

也有網(wǎng)友留言表示，“和品牌無關(guān)，和電池的供應(yīng)商有關(guān)，能提供電池的就這么幾家。安全和續(xù)航能力始終是成反比的?！?/p>