一趟下來(lái)可輕松獲利300元 司機(jī)與機(jī)場(chǎng)管理人員玩“貓鼠游戲”

“套牌車”號(hào)牌中的第二個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字“8”比第一個(gè)數(shù)字要小，且周邊有明顯的陰影

“套牌車”內(nèi)副駕駛前側(cè)的服務(wù)監(jiān)督卡不知去向，只剩下一個(gè)塑料殼

近日，有市民向北京青年報(bào)記者爆料稱，每到夜間，南苑機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)內(nèi)就會(huì)出現(xiàn)一批“套牌車”、黑車集聚拉客，并以拼車的形式“拉人頭”獲利。北青報(bào)記者隨后前往南苑機(jī)場(chǎng)展開暗訪調(diào)查，發(fā)現(xiàn)這里夜間確實(shí)有部分“出租車”不計(jì)里程不打表，而是采取議價(jià)的形式，用“一口價(jià)”拉乘客拼車，一趟下來(lái)輕松獲利300元。此外，北青報(bào)記者蹲點(diǎn)觀察發(fā)現(xiàn)，南苑機(jī)場(chǎng)的停車場(chǎng)內(nèi)還有一伙黑車司機(jī)長(zhǎng)期盤踞，一到夜間就開始“出動(dòng)”。

暗訪

夜間乘客“被拼車”

一口價(jià)每人100元

上周末，北青報(bào)記者以乘客身份來(lái)到南苑機(jī)場(chǎng)，此時(shí)已近凌晨1點(diǎn)，恰逢一架從海南飛來(lái)的航班已經(jīng)降落，記者便混在剛下飛機(jī)的乘客之間，與他們一同走進(jìn)停車場(chǎng)。此時(shí)停車場(chǎng)內(nèi)只有三五輛正規(guī)出租車可供選擇。一見到有乘客出來(lái)，盤踞在停車場(chǎng)入口處的一伙“司機(jī)”便蜂擁而上。

“去哪兒啊您？”見記者在找車，一名黑衣中年男子走上前來(lái)“套近乎”。得知記者的目的地之后，該男子便開始游說(shuō)記者乘坐他的車：“車上已經(jīng)有倆人，拼夠三個(gè)人就可以出發(fā)，三個(gè)人都順路，一口價(jià)100元錢一人。”

見記者有些猶豫，該男子不斷強(qiáng)調(diào)：“這么晚了沒(méi)車了，都是這個(gè)價(jià)兒，上車吧！”當(dāng)記者詢問(wèn)為何這個(gè)時(shí)間出租車這么少時(shí)，該男子表示現(xiàn)在是周末，車就是少。記者又嘗試要求其打表，該男子拒絕了，并一再?gòu)?qiáng)調(diào)：“現(xiàn)在是夜間，這個(gè)地方?jīng)]人打表。就你這段兒路，人家黑車得要價(jià)一百五六十呢，我就問(wèn)您多要了幾十元錢而已。”

記者跟隨該男子來(lái)到他的“出租車”前，此時(shí)車上已經(jīng)坐著兩名乘客。記者注意到，這是一輛現(xiàn)代伊蘭特，車身用黃藍(lán)色的油漆噴涂，車頂安裝了頂燈，看上去與正規(guī)出租車并無(wú)不同。

上車后，車內(nèi)同樣安裝有打表系統(tǒng)，但司機(jī)并沒(méi)使用。在副駕駛前側(cè)的臺(tái)面上，貼著一張微信收款碼，下方有收款人的微信名稱。而本該貼有出租車服務(wù)監(jiān)督卡的位置卻空無(wú)一物，只有一個(gè)塑料殼。

公交車21時(shí)30分收工

司機(jī)稱晚上車少是常態(tài)

待北青報(bào)記者上車后，司機(jī)邊駕車往停車場(chǎng)外駛?cè)ィ呏钢＼噲?chǎng)上正在拉客的“同行”說(shuō)：“您看，這樣兒的人有的是。”記者觀察發(fā)現(xiàn)，有不少“司機(jī)”追著拖著行李走在路上的乘客，試圖招攬生意，而此時(shí)已是凌晨1點(diǎn)10分左右。

當(dāng)記者詢問(wèn)南苑機(jī)場(chǎng)車少是否為常態(tài)時(shí)，該司機(jī)表示：“越到晚上越?jīng)]車。”此外，他還強(qiáng)調(diào)機(jī)場(chǎng)大巴不靠譜：“機(jī)場(chǎng)大巴到晚上12點(diǎn)就沒(méi)了。”

北青報(bào)記者了解到，公共交通方面，南苑機(jī)場(chǎng)只有501路一趟公交車(草橋南至南苑機(jī)場(chǎng))，上行方向末班車為21時(shí)30分。但末班車之后，南苑機(jī)場(chǎng)往往還有諸多航班未進(jìn)港。

至于南苑機(jī)場(chǎng)的機(jī)場(chǎng)大巴，則分為三路，分別發(fā)往西單、公主墳、四惠公交樞紐，人滿即發(fā)。其中只有到西單的線路會(huì)一直持續(xù)到航班結(jié)束，其他兩條線路分別在21時(shí)以及24時(shí)收車。

司機(jī)群聊互通情報(bào)

躲開機(jī)場(chǎng)管理人員

交談過(guò)程中北青報(bào)記者了解到，該名司機(jī)是從微信群里的“哥們兒”那里得到消息，才來(lái)到南苑機(jī)場(chǎng)拉活，“他們說(shuō)南苑晚上‘?dāng)嘬嚒耍惠v車都沒(méi)有，讓我趕緊過(guò)來(lái)拉活，所以我就從四惠趕了過(guò)來(lái)。”

此外，記者還發(fā)現(xiàn)，這些司機(jī)對(duì)于機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)的管理情況了如指掌，知道怎么與管理人員玩“貓鼠游戲”。記者一行離開機(jī)場(chǎng)沒(méi)多遠(yuǎn)，頭頂又有另一架飛機(jī)飛過(guò)，準(zhǔn)備降落。該司機(jī)一邊開車，一邊立即通過(guò)微信語(yǔ)音招呼另一名同伴趕往南苑機(jī)場(chǎng)：“你可以進(jìn)調(diào)度站啦，馬上出人，現(xiàn)在有個(gè)航班，這會(huì)兒沒(méi)車，趕緊過(guò)來(lái)！進(jìn)調(diào)度站，別上停車場(chǎng)！停車場(chǎng)有倆保安在那兒晃悠，調(diào)度站沒(méi)人管！你趕緊啊！”

當(dāng)晚北青報(bào)記者乘坐的這輛“出租車”上一共有3名乘客，每人收費(fèi)100元，司機(jī)這趟就能掙300元。該司機(jī)也坦言，他晚上跑這一趟至少能頂半天的收入。而在正常情況下乘坐出租車打表，從南苑機(jī)場(chǎng)到記者的目的地只需60元左右。

記者所乘為套牌車

“逮不著”所以不好管

到達(dá)目的地后，北青報(bào)記者拍下了所乘車輛的號(hào)牌信息。從照片上看，該車輛號(hào)碼牌中間的第二個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字“8”比前一個(gè)數(shù)字“8”要小一些，且這個(gè)“8”字周圍存在陰影，細(xì)看便知是故意粘貼上去的。而在黑夜中若不仔細(xì)分辨，則很難看出車牌上的貓膩。

北青報(bào)記者隨即撥打了北京市交通服務(wù)監(jiān)督電話12328，上報(bào)車牌號(hào)碼之后，得知其對(duì)應(yīng)的車輛屬于北京某出租汽車有限公司。

記者又致電該出租車公司，其客服人員表示，從后臺(tái)查詢的車輛行駛軌跡看，該車輛當(dāng)晚24時(shí)以后一直停在大興區(qū)，并沒(méi)有去南苑機(jī)場(chǎng)。之后客服人員又聯(lián)系了出租車司機(jī)，當(dāng)時(shí)司機(jī)本人早已在家休息。客服人員由此斷定，北青報(bào)記者當(dāng)晚所乘坐的車輛為假冒的套牌車，“現(xiàn)在被套牌的車挺多的，哪個(gè)公司都有。”

這名客服人員還表示，正規(guī)出租車都會(huì)在副駕駛位置張貼服務(wù)監(jiān)督卡，上面有明顯的二維碼，乘客只要掃一掃就能看到司機(jī)的完整信息。而記者乘坐的車輛既沒(méi)有服務(wù)監(jiān)督卡，也沒(méi)有司機(jī)信息，是一輛黑車。當(dāng)記者詢問(wèn)這種套牌車為何沒(méi)人管時(shí)，客服人員無(wú)奈地表示：“想管但不好管，因?yàn)榇恢麄儭Ｎ覀冞@邊有定點(diǎn)在機(jī)場(chǎng)查車的，但很難抓住現(xiàn)形。”

用出租車名義攬客

為掙錢超速闖紅燈

三天前，北青報(bào)記者再次來(lái)到南苑機(jī)場(chǎng)探訪。此時(shí)已經(jīng)是夜間21時(shí)50分左右。大屏幕顯示，當(dāng)晚24時(shí)后到港的航班至少還有11趟。記者跟隨一撥兒出港乘客來(lái)到停車場(chǎng)，又有七八名黑車司機(jī)圍了上來(lái)。記者觀察發(fā)現(xiàn)，與之前“套牌車”的“一口價(jià)”不同，這些黑車會(huì)主動(dòng)降價(jià)爭(zhēng)搶客源，有的要價(jià)兩人100元，有的則喊出兩人90元送到家。

有一名司機(jī)在拉客時(shí)自稱是正規(guī)出租車，但當(dāng)記者來(lái)到其車輛前時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)這是一輛私家車。最后記者上了另一輛“黑車”，一路上司機(jī)多次超速，還闖紅燈。當(dāng)記者提出質(zhì)疑時(shí)，司機(jī)表示：“干我們這行開車都這樣。速度慢了能掙到錢嗎？”

談話中記者得知，這名司機(jī)就住在南苑機(jī)場(chǎng)附近，他做這行已經(jīng)有15年了，一般都是每天下午以后出門干活。對(duì)于南苑機(jī)場(chǎng)的套牌車、黑車等議價(jià)的情況，該司機(jī)認(rèn)為很正常：“你就是叫車也沒(méi)人接單，大家都是要‘議價(jià)’的，有時(shí)連出租車也這么干。”

說(shuō)法

議價(jià)車多為套牌車

低風(fēng)險(xiǎn)高回報(bào)難禁

一位出租車從業(yè)人員告訴北青報(bào)記者，對(duì)于正規(guī)出租車來(lái)說(shuō)，議價(jià)行為一旦被執(zhí)法部門發(fā)現(xiàn)，司機(jī)就會(huì)被嚴(yán)厲處罰，公司也會(huì)對(duì)司機(jī)進(jìn)行內(nèi)部處理。因此正規(guī)出租車少有議價(jià)行為。大多數(shù)議價(jià)的車輛不是正規(guī)出租車，很可能有“套牌車”。

據(jù)介紹，所謂套牌車又叫“克隆車”，是指不法分子偽造和非法套取真牌車的號(hào)牌、型號(hào)和顏色，使走私、拼裝、報(bào)廢和盜搶來(lái)的車輛在表面披上了“合法”的外衣，套牌就是貼標(biāo)簽，已被國(guó)家堅(jiān)決禁止。

上述業(yè)內(nèi)人士表示，司機(jī)議價(jià)主要出現(xiàn)在大型交通樞紐等人員密集場(chǎng)所，以夜晚車少時(shí)居多，“普通出租司機(jī)每天工作10小時(shí)，平均流水收入僅為500元到600元。而套牌車、黑車司機(jī)與乘客議價(jià)、按人頭收費(fèi)，一趟活用不了1小時(shí)就能收入300元，回報(bào)相當(dāng)高付出的代價(jià)又少，所以才屢禁不止。”

北青報(bào)記者查閱相關(guān)法規(guī)了解到，根據(jù)《北京市出租汽車管理?xiàng)l例》第十五條規(guī)定，出租汽車駕駛員在營(yíng)運(yùn)時(shí)應(yīng)當(dāng)攜帶并按照規(guī)定放置、張貼營(yíng)運(yùn)資格證件和服務(wù)監(jiān)督卡；必須正確使用計(jì)價(jià)器，不得與乘客議價(jià)；收款后應(yīng)當(dāng)向乘客開具項(xiàng)目填寫齊全并與實(shí)收金額相符的專用收費(fèi)憑證，不得在專用收費(fèi)憑證上弄虛作假。第十七條規(guī)定，乘客在乘坐出租汽車時(shí)應(yīng)當(dāng)按照計(jì)價(jià)器顯示的金額交付乘車費(fèi)用或者按照規(guī)定購(gòu)買車票，不與駕駛員議價(jià)。

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第十六條規(guī)定，任何單位或者個(gè)人不得偽造、變?cè)旎蛘呤褂脗卧臁⒆冊(cè)斓臋C(jī)動(dòng)車登記證書、號(hào)牌、行駛證、檢驗(yàn)合格標(biāo)志、保險(xiǎn)標(biāo)志；不得使用其他機(jī)動(dòng)車的登記證書、號(hào)牌、行駛證、檢驗(yàn)合格標(biāo)志、保險(xiǎn)標(biāo)志。第九十六條：偽造、變?cè)旎蛘呤褂脗卧臁⒆冊(cè)斓臋C(jī)動(dòng)車登記證書、號(hào)牌、行駛證、駕駛證的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門予以收繳，扣留該機(jī)動(dòng)車，處15日以下拘留，并處2000元以上5000元以下罰款；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。使用其他車輛的機(jī)動(dòng)車登記證書、號(hào)牌、行駛證、檢驗(yàn)合格標(biāo)志、保險(xiǎn)標(biāo)志的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門予以收繳，扣留該機(jī)動(dòng)車，處2000元以上5000元以下罰款。

文并攝/北青暗訪組