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    首頁>要聞>沸點(diǎn) 沸點(diǎn)

    SpaceX可載人飛船迎首飛測試,“浪跡太空”有戲了?

    2019年03月02日 16:54 | 來源:中國新聞網(wǎng)
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    SpaceX可載人飛船迎首飛測試,“浪跡太空”有戲了?

    中新網(wǎng)3月2日電(李弘宇)當(dāng)?shù)貢r間3月2日凌晨,在發(fā)射計(jì)劃多次推遲后,美國SpaceX“龍-2”型商業(yè)載人飛船終于迎來不載人首飛測試,從位于佛羅里達(dá)州東海岸的肯尼迪航天中心升空。

      據(jù)報(bào)道,無人發(fā)射成功后,載人發(fā)射定于7月進(jìn)行。兩次發(fā)射均為試飛,完成后“載人龍”將獲得美國航天局認(rèn)證,可執(zhí)行常規(guī)的國際空間站載人任務(wù)。 (視頻截圖)

      3月2日,“載人龍”飛船在美國佛羅里達(dá)肯尼迪航天中心升空。 (視頻截圖)

    據(jù)悉,這是首次對由商業(yè)設(shè)計(jì)和運(yùn)作、以載人為目的的美國火箭與航天器進(jìn)行測試。

    首飛測試

    究竟有何看點(diǎn)?

    “龍-2”型載人飛船由美國民用太空運(yùn)輸公司SpaceX研發(fā),旨在幫助美國宇航局(NASA)運(yùn)送宇航員往返國際空間站,是“龍”貨運(yùn)飛船的升級版。

    “龍”飛船外觀內(nèi)部示意圖。(制圖:李雪瑤)

    “龍”飛船外觀內(nèi)部示意圖。(制圖:李雪瑤)

    與此前的貨運(yùn)飛船相比,“龍-2”飛船增加了座位、窗戶、觸摸屏控制臺、應(yīng)急逃生系統(tǒng)、環(huán)境控制以及生命支持系統(tǒng)等人類需要的設(shè)施及系統(tǒng)。

    此外,飛船可由宇航員和地面控制中心控制,同時也能夠全自動飛行。

    作為“龍-2”飛船的首飛測試,此次不載人任務(wù)名為Demo-1。飛船在SpaceX獵鷹9號火箭的協(xié)助下升空,前往國際空間站,并定于3月3日與國際空間站對接。

    飛船將在軌道實(shí)驗(yàn)室停留數(shù)天,對載人“龍”飛船的多個系統(tǒng)進(jìn)行測試。SpaceX稱,數(shù)據(jù)收集工作將由飛船上一個身著SpaceX公司白色宇航服、載有傳感器的假人輔助進(jìn)行。

    “龍”飛船任務(wù)流程示意圖。(制圖:李雪瑤)

    “龍”飛船任務(wù)流程示意圖。(制圖:李雪瑤)

    不載人試飛

    為何意義重大?

    如果Demo-1任務(wù)進(jìn)展順利,這艘載人“龍”飛船將于6月使用“超級天龍座”發(fā)動機(jī),進(jìn)行一項(xiàng)不載人的飛行中緊急中止系統(tǒng)的測試。

    龍飛船Demo-2載人試飛任務(wù)將于7月進(jìn)行,送兩名NASA宇航員進(jìn)入國際空間站,而到正式任務(wù)時,另外兩名宇航員將執(zhí)行飛行任務(wù),屆時商業(yè)載人航天將進(jìn)入新的歷史進(jìn)程,人類有望在本世紀(jì)實(shí)現(xiàn)商業(yè)太空旅行。

    對于SpaceX而言,這將是一次極其重要的測試,也是NASA載人航天項(xiàng)目成敗的關(guān)鍵時刻。

    自2011年美國最后一架航天飛機(jī)“亞特蘭蒂斯”號退役后,美國宇航員往返國際空間站都只能搭載俄羅斯的“聯(lián)盟號”載人飛船。此前有消息稱,受新載人飛船項(xiàng)目推遲的影響,美國方面對俄羅斯飛船的簽約使用時限,將從2019年12月延長到2020年4月。

    2018年8月,美國加州霍索恩,SpaceX展示的龍飛船模擬器內(nèi)部。

    2018年8月,美國加州霍索恩,SpaceX展示的龍飛船模擬器內(nèi)部。

    星球大戰(zhàn)

    商業(yè)航天群強(qiáng)環(huán)伺

    隨著人類太空探索技術(shù)的日臻完善,載人航天商業(yè)化已成為一個趨勢。雖然目前載人航天技術(shù)發(fā)展仍受制于資金成本及發(fā)射風(fēng)險等因素,但隨著藍(lán)色起源、維珍銀河、波音和SpaceX等商業(yè)公司將視線瞄準(zhǔn)航空航天領(lǐng)域,全球商業(yè)載人航天的競爭儼然已白熱化。

    由SpaceX研發(fā)的可回收型火箭正以低廉的價格和穩(wěn)定的性能,拉大與美國其他公司、以及歐洲和俄羅斯的對手在全球商用火箭發(fā)射市場的差距,就在今年2月20日,SpaceX剛獲得2.97億美元軍事發(fā)射合同。

    今年2月,維珍銀河公司的“宇宙飛船二號”首次搭載3名機(jī)組人員成功飛達(dá)海拔89.9公里的高空,刷新目前商業(yè)載人航空所達(dá)到的最大高度。

    而藍(lán)色起源公司創(chuàng)始人貝佐斯也在2月表示,他的“新謝帕德號” (New Shepard)次軌道宇宙飛船將在今年稍后開始載人,并且會比“宇宙飛船二號”飛得還要高。

    現(xiàn)在,SpaceX可執(zhí)行空間站的貨物和人員運(yùn)輸任務(wù)的“龍”飛船,因其可重復(fù)使用的特點(diǎn),發(fā)射臺逃逸實(shí)驗(yàn)等研制和發(fā)射進(jìn)度的遙遙領(lǐng)先,成為航天飛機(jī)的第一個接班人,而與之競爭的波音公司的首次不載人試飛也將于今年4月以后進(jìn)行。

    太陽系部分現(xiàn)有探測器示意圖。(制圖:李雪瑤)

    太陽系部分現(xiàn)有探測器示意圖。(制圖:李雪瑤)

    星際移民

    人類何時“浪跡太空”?

    1969年,人類登上月球之際,許多人就猜想沒準(zhǔn)到21世紀(jì),太空旅行將成為日常,人們也將去往銀河系的其它恒星,甚至挑戰(zhàn)進(jìn)入星際空間。

    此后,第一輛月球車成功登陸、第一座宇宙空間站建成、第一張金星、火星等照片相繼傳回……人類對太空的探索不斷從近地軌道延伸至更遠(yuǎn)的星際空間。

    現(xiàn)在,隨著越多越多的私營公司加入載人航天的舞臺,并將視線瞄準(zhǔn)到太空旅游、太空移民等領(lǐng)域,且在航天器研制、發(fā)射和回收等環(huán)節(jié)都取得重大技術(shù)突破,普通人的太空夢距離實(shí)現(xiàn)也越來越近。

    雖然到現(xiàn)在,人類星際旅行的未來還在遠(yuǎn)方,但一日千里的科技發(fā)展速度正快速推動著人類太空探索的發(fā)展,或許《流浪地球》中萬千枚火箭齊破天穹、數(shù)百艘載人飛船在國際空間站自由穿梭的畫面,將不再只是想象。

    編輯:曾珂

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