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    首列可變編組動車組通過驗(yàn)證 載客定員可提升70%

    2019年02月23日 11:07 | 作者:白波 吳可超 | 來源:北京日報(bào)
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    客流量大的地區(qū),可使用雙層、長編組、大運(yùn)能動車組;客流量少的地區(qū),可采用短編組列車。載客定員最多提升70%……昨天,我國首列可變編組動車組在中車唐山公司完成全部60余項(xiàng)廠內(nèi)試驗(yàn),通過獨(dú)有的可變編組驗(yàn)證,具備出廠條件。此前,該動車組已申請專利近80項(xiàng),獲得中國優(yōu)秀工業(yè)設(shè)計(jì)獎金獎、中國設(shè)計(jì)智造獎。

    高速動車組誕生半個(gè)多世紀(jì)以來,由于技術(shù)限制,普遍采用相對固定的編組方式。我國目前在用的動力分散型動車組,都是采用8節(jié)或16節(jié)車廂固定編組方式,只能整列運(yùn)營、整列檢修。鐵路運(yùn)輸有客流淡旺季之分,春運(yùn)期間和日常差別巨大。固定編組動車組不可拆編,不能增加車廂應(yīng)付客流高峰,也不能減少車廂以減少支出或避免運(yùn)力浪費(fèi),客流和運(yùn)能常常形成瓶頸。

    近日,首列可變編組動車組在中車唐山公司完成全部60余項(xiàng)廠內(nèi)試驗(yàn)。吳宏道攝

    近日,首列可變編組動車組在中車唐山公司完成全部60余項(xiàng)廠內(nèi)試驗(yàn)。吳宏道攝

    中車唐山公司自主研發(fā)的可變編組動車組,是中國中車工業(yè)平臺化系列動車組的第一款產(chǎn)品,被車迷贊為動車組中的“變形金剛”。研發(fā)團(tuán)隊(duì)踐行工業(yè)設(shè)計(jì)與制造業(yè)深度融合的理念,突破了牽引動力系統(tǒng)集成、網(wǎng)絡(luò)控制、車端連接等關(guān)鍵技術(shù),利用模塊化、集成化、單元化設(shè)計(jì),打破了高速列車固定編組模式,對動車組設(shè)備、功能和結(jié)構(gòu)進(jìn)行重新設(shè)計(jì)和定義,研制出雙層座車、大定員縱向臥鋪車、VIP車、商務(wù)座車、座臥轉(zhuǎn)換臥鋪車、餐貨和客貨合造車等全新車型。

    據(jù)介紹,中車唐山公司在雙層動車組領(lǐng)域擁有雄厚的技術(shù)實(shí)力和豐富的產(chǎn)品經(jīng)驗(yàn)。1998年,公司研制出中國首列雙層內(nèi)燃動車組,開行“廬山號”城際旅游專列。2017年,公司中標(biāo)美國費(fèi)城雙層動車組項(xiàng)目,我國軌道交通裝備特別是不銹鋼雙層車產(chǎn)品首次出口北美干線鐵路。在可變編組動車組新車型中,雙層二等座車、雙層VIP車、雙層餐貨和客貨合造車等均為雙層結(jié)構(gòu),達(dá)到了國際一流水平。

    可變編組動車組最小編組單元為兩節(jié),即2個(gè)動力頭車相接。面對客流變化,如要擴(kuò)大編組,則根據(jù)速度和功率核算出效率最優(yōu)搭配,在2節(jié)至16節(jié)范圍內(nèi)隨意變換搭配動車和拖車車廂,快速定制開行不同速度等級、編組數(shù)量和坐席配置的動車組列車,像搭積木一樣靈活。客流量大的地區(qū),可使用雙層、長編組、大運(yùn)能動車組;經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū),可采用舒適、空間大的短編組列車;客流量少的地區(qū),可采用短編組列車。可變編組動車組通過自身的“七十二變”,可以靈活應(yīng)對客流起伏與乘客需求,提高動車組列車的性價(jià)比和實(shí)用性,讓人們的出行更加舒適便捷。

    置身列車之中,更能體會到可變編組動車組一系列全新的設(shè)計(jì)理念。基于動車組的智能化網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng),在變換搭配車廂時(shí)可自動識別編組配置,旅客可以享受大件行李智能存放、智能點(diǎn)餐等功能,在實(shí)現(xiàn)全列WiFi網(wǎng)絡(luò)覆蓋的同時(shí),臥鋪車廂旅客可以根據(jù)需要自行調(diào)節(jié)鋪席燈光及影視系統(tǒng)……大幅提高了旅客舒適度。大定員縱向臥鋪車、雙層座車和商務(wù)座車在載運(yùn)能力上,比常規(guī)高速動車組分別增加50%、33%和70%,可在淡季增加票價(jià)浮動空間,在旺季大幅提升運(yùn)力應(yīng)對客流高峰。同時(shí),可變編組動車組還在餐貨和客貨合造車下層增加了獨(dú)立貨倉,可實(shí)現(xiàn)小型保溫、冷藏集裝箱及快件、行包快捷運(yùn)輸功能,填補(bǔ)了動車組貨運(yùn)的空白。

    相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,工業(yè)化平臺可變編組動車組,是中國鐵路供給側(cè)改革的重要成果,為中國高鐵進(jìn)一步提質(zhì)增效、降低成本、優(yōu)化旅客出行條件提供了全面解決方案,更為旅客通過未來的洲際互聯(lián)互通高鐵網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)跨國長途旅行提供了先進(jìn)的技術(shù)裝備支撐。

    編輯:李敏杰

    關(guān)鍵詞:車組 編組 雙層

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