最近有網(wǎng)友提議在火車上設(shè)置“兒童車廂”，中國鐵路總公司客運(yùn)部主任黃欣回應(yīng)，網(wǎng)友想法很有創(chuàng)意，歡迎廣大網(wǎng)友、廣大旅客多給鐵路提出更多更好改進(jìn)工作的意見和建議。

隨著生活水平的提高，人們對(duì)出行的需求也不再局限于到達(dá)目的地，更多的是渴望得到舒適的環(huán)境和便捷的服務(wù)。“兒童車廂”的訴求也正是部分人群為提升出行質(zhì)量提出的建議，有創(chuàng)意，但是否可行還值得商榷。設(shè)置“兒童車廂”是否必要，我們可以從三個(gè)方面來探討。

一是專設(shè)“兒童車廂”目的。如果“兒童車廂”在設(shè)施上區(qū)別于普通車廂，目的是給孩子提供有針對(duì)性的服務(wù)，那么它的存在無可厚非，服務(wù)精細(xì)化是大勢所趨。但其實(shí)很多網(wǎng)友這樣提議是出于對(duì)“熊孩子”的厭煩，這種目的的“兒童車廂”不要也罷。有些孩子生性活潑好動(dòng)，旅途中長時(shí)間處于密閉環(huán)境中，難免會(huì)到處跑動(dòng)、吵鬧，很多孩子并不會(huì)意識(shí)到對(duì)周邊的乘客造成了干擾，這種情況下父母的教導(dǎo)最為重要。孩子的成長是需要成年人慢慢引導(dǎo)的，在塑造人格、形成同理心的年紀(jì)，硬將孩子和正常社會(huì)秩序隔離開來，未必是好事。

二是設(shè)置“兒童車廂”的可行性。我們都知道火車車廂每節(jié)都是有定員的，那么如何設(shè)置“兒童車廂”的數(shù)量，是討論可行性必須考慮的因素。不同列車不同方向不同時(shí)間，帶兒童乘車的家庭數(shù)量都難以定量。“兒童車廂”若坐不滿，高峰時(shí)期會(huì)導(dǎo)致普通車廂更加擁擠，造成運(yùn)力的浪費(fèi)；若實(shí)際人數(shù)超過定員，必然導(dǎo)致一部分兒童無法坐上“兒童車廂”，那乘坐普通車廂的孩子，是否會(huì)因沒有乘坐“兒童車廂”而被其他乘客歧視，是否會(huì)對(duì)孩子造成傷害。因此從車廂設(shè)置數(shù)量上看，“兒童車廂”未必可行。

三是“兒童車廂”實(shí)際上能起到的作用。國際《兒童權(quán)利公約》界定兒童是指18歲以下的任何人，也就是說在這個(gè)意義上，從嗷嗷待哺的嬰兒到初高中學(xué)生，都屬于兒童，不同年齡段的兒童差異十分顯著。即便縮小范圍，同樣是嬰兒，有的喜歡啼哭，有的需要安靜；同樣是七八歲的孩童，有的喜歡玩耍，有的愛好讀書。在這個(gè)小范圍內(nèi)，因人而異的需求仍然存在，“兒童車廂”并不能從根源上解決問題。

總之，設(shè)置“兒童車廂”之前需要更多研究和調(diào)查，不能“一拍腦門”就決定。當(dāng)然，我們不能對(duì)新鮮事物一味抱有批判態(tài)度，實(shí)踐才是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，鐵路部門也不妨在謹(jǐn)慎調(diào)研之后，小范圍試點(diǎn)運(yùn)行，看看實(shí)際成效，在不斷的實(shí)驗(yàn)中推出更加完善的服務(wù)舉措。