作者:陸婭楠

回顧改革開放40年,我國經(jīng)濟社會發(fā)展每前進一步,就會有新的指數(shù)出現(xiàn)。將所有指數(shù)拼湊起一條上升的時間線,就是我國一部轉(zhuǎn)型升級的“時間簡史”

日前,國家統(tǒng)計局對外發(fā)布,2015年—2017年我國經(jīng)濟發(fā)展新動能指數(shù)分別為123.5、156.7、210.1,分別比上年增長23.5%、26.9%和34.1%。經(jīng)濟發(fā)展新動能指數(shù)逐年攀升,意味著中國經(jīng)濟發(fā)展新動能正加速發(fā)展壯大。

新動能是什么?普通人也并不陌生。它是奔馳于街巷的新能源汽車,勁舞于戈壁的風力葉片;是手機輕點就及時送達的高鐵外賣、電商超市里現(xiàn)買現(xiàn)做的海鮮大餐;是遠在千里的智慧工廠,也是近在身邊的共享經(jīng)濟;它是“云”端的服務(wù)、“網(wǎng)”上的便捷,是新產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)新商業(yè)模式迸發(fā)的汩汩智慧,更是觀察當代中國經(jīng)濟的一扇新窗。

“橫看成嶺側(cè)成峰,遠近高低各不同”,分析中國經(jīng)濟形勢,視角尤為重要。特別是當中國經(jīng)濟邁入新常態(tài),增長速度、經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、發(fā)展動力等均發(fā)生了深刻變化,把脈中國經(jīng)濟,自然需要調(diào)整觀察視角,形成一套既能反映全局,也能推動高質(zhì)量發(fā)展的指標體系。新動能指數(shù)恐怕就是其中一個不可或缺的指標。

在過去相當長一段時間內(nèi),告別短缺是中國經(jīng)濟的主旋律,工業(yè)產(chǎn)量是觀察中國經(jīng)濟的重要窗口。以鋼產(chǎn)量為例,1989年,6000萬噸鋼產(chǎn)量令多少中國人夜不能寐;1996年,“億噸鋼鐵壯國威”更成為媒體熱詞。然而,2015年,當我們擁有12億噸鋼鐵產(chǎn)能的時候,卻陷入了“鋼鐵淪為‘白菜價’”的窘境,鋼鐵去產(chǎn)能還成了“國家任務(wù)”。那么這一年,中國經(jīng)濟撞上“冰山”了嗎?這一年,中國經(jīng)濟不僅一如既往穩(wěn)中向好,對外貨物貿(mào)易總額還穩(wěn)居世界首位,全國居民人均可支配收入增速跑贏人均GDP增速1.1個百分點!可見,告別短缺之后,再以傳統(tǒng)工業(yè)品產(chǎn)量去衡量中國經(jīng)濟的冷熱,是不合時宜的。

不僅是傳統(tǒng)工業(yè)品產(chǎn)量,不少傳統(tǒng)指標都難以全面反映當今中國的經(jīng)濟活力,亟須新動能指數(shù)來“拾遺補缺”。鐵路貨運量與工業(yè)用電量,曾被視為中國經(jīng)濟“晴雨表”。過去幾年,當這兩個指標迅速下行時,也有人高呼“中國經(jīng)濟即將硬著陸”。然而,他們忽略了,我國服務(wù)業(yè)占GDP比重及對經(jīng)濟增長的貢獻率已然超過第二產(chǎn)業(yè),一些微觀指標與經(jīng)濟形勢的正相關(guān)性在減弱,以反映重化工業(yè)時代全貌的典型指標來審視當下中國經(jīng)濟,豈非一葉障目?

中國舊動力高速擴張期已經(jīng)過去,新動能正成為支撐中國經(jīng)濟向好不可忽視的力量。數(shù)據(jù)顯示,2017年全國“三新”經(jīng)濟增加值近13萬億元,相當于GDP的比重為15.7%;按現(xiàn)價計算的增速為14.1%,比同期GDP現(xiàn)價增速高2.9個百分點。新動能無疑是緩解經(jīng)濟下行壓力、推動高質(zhì)量發(fā)展的重要動力。

不僅如此,當我們打開新動能指標這扇新窗,就會發(fā)現(xiàn)一個別開生面的活力中國。這里是日均注冊近5.3萬戶市場主體、一年誕生800家科技企業(yè)孵化器的創(chuàng)業(yè)熱土;這里也是一天運輸1億件快遞、一年產(chǎn)生29.2萬億元電子商務(wù)平臺交易額的網(wǎng)絡(luò)大國;這里更是技術(shù)市場成交合同金額突破萬億元大關(guān),研發(fā)投入強度超過歐盟15個初創(chuàng)國家平均水平的創(chuàng)新中國。新動能源源不斷地涌流,將為我國實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展做出更多貢獻。

回顧改革開放40年,我國經(jīng)濟社會發(fā)展每前進一步,就會有新的指數(shù)出現(xiàn)。將所有指數(shù)拼湊起一條上升的時間線,就是我國一部轉(zhuǎn)型升級的“時間簡史”。這里有追趕者的不屈,也有領(lǐng)軍者的勇毅,每一個指標都透露著奮斗者的精彩,也預示著中國經(jīng)濟無可限量的未來。(陸婭楠)