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    北京大興國際機(jī)場高速公路建設(shè)完成超七成

    2018年11月21日 20:29 | 來源:中新網(wǎng)
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    北京大興國際機(jī)場高速公路建設(shè)完成超七成

    截至2018年11月21日,北京大興國際機(jī)場高速公路建設(shè)進(jìn)度已超70%。除部分節(jié)點工程外,目前橋梁、路基工程已基本完成,已進(jìn)入瀝青路面鋪筑階段。京投交通公司供圖

    中新網(wǎng)北京11月21日電 (記者 杜燕)經(jīng)過近兩年的建設(shè),備受關(guān)注的北京大興國際機(jī)場重點交通配套工程——北京大興國際機(jī)場高速公路目前建設(shè)進(jìn)度已超70%,將于2019年上半年完工。其中,最大關(guān)鍵節(jié)點的“三線四橋”轉(zhuǎn)體施工將于12月初進(jìn)行,這屬北京首例,開創(chuàng)了中國大跨度橋梁集群式轉(zhuǎn)體施工的先河。

    今年9月中旬,北京新機(jī)場名稱確定為“北京大興國際機(jī)場”。隨后,北京市交通委路政局正式出具意見,將新機(jī)場高速公路命名為“北京大興國際機(jī)場高速公路”。

    今天,記者從北京交通部門了解到,該工程是北京市重點工程,是北京大興國際機(jī)場外圍“五縱兩橫”綜合交通主干路網(wǎng)的重要組成部分,由京投公司負(fù)責(zé)投資、建設(shè)和運營。

    京投交通公司工作人員在施工現(xiàn)場介紹,項目起點為南五環(huán)團(tuán)河橋東約450米處,終點至北京大興國際機(jī)場北圍界,主線全長約27公里,雙向八車道,設(shè)計時速為100至120公里,屆時市民從南五環(huán)出發(fā),約20多分鐘即可到達(dá)機(jī)場。

    工作人員指出,除部分節(jié)點工程外,目前橋梁、路基工程已基本完成,已進(jìn)入瀝青路面鋪筑階段。“全線工程建設(shè)已超70%,全線最大關(guān)鍵節(jié)點工程——‘三線四橋’轉(zhuǎn)體施工預(yù)計最快于12月上旬進(jìn)行。”

    “‘三線四橋’指新機(jī)場高速公路、團(tuán)河路、軌道交通新機(jī)場線等三條線路,4座橋梁指高速公路左右幅共2個橋、團(tuán)河路1個橋、軌道交通新機(jī)場線1個橋。

    4座橋梁如何轉(zhuǎn)體?京投交通公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,共構(gòu)段分為四層,最上面是高速公路,中間是軌道交通新機(jī)場線,下方是團(tuán)河路,地下還有城市綜合管廊。在橋梁轉(zhuǎn)體這一段,團(tuán)河路、大興機(jī)場高速及軌道新機(jī)場線的4座橋梁要上跨京滬鐵路,所有橋梁的轉(zhuǎn)體工程要協(xié)調(diào)各部門整體配合,并在90多分鐘完成。施工組織及協(xié)調(diào)管理難度極大,是北京首例,開創(chuàng)了國內(nèi)大跨度橋梁集群式轉(zhuǎn)體施工的先河。

    據(jù)介紹,在轉(zhuǎn)體之前,橋梁先在京滬鐵路兩側(cè)完成拼裝;在轉(zhuǎn)體過程中,4座轉(zhuǎn)體橋?qū)⑼ㄟ^橋墩底下的轉(zhuǎn)盤進(jìn)行轉(zhuǎn)角,最終與兩側(cè)橋梁相接。此次橋梁最大重量達(dá)到3000噸,旋轉(zhuǎn)角度達(dá)到73.5度。

    為了準(zhǔn)備這次轉(zhuǎn)體,工程使用了建筑信息模型化技術(shù),研發(fā)了“三線四橋聯(lián)轉(zhuǎn)體監(jiān)測平臺”系統(tǒng),在傳統(tǒng)的人工控制基礎(chǔ)上輔以智能操作,以降低安全風(fēng)險,確保轉(zhuǎn)體的順利進(jìn)行。目前已完成樁基、承臺、球鉸、墩柱、鋼箱梁拼裝和現(xiàn)澆砼梁澆筑等施工,正在進(jìn)行轉(zhuǎn)體前的各項檢測、驗收、體系轉(zhuǎn)換、稱配重等相關(guān)準(zhǔn)備工作。

    據(jù)悉,北京大興國際機(jī)場高速公路計劃于2019年上半年完工,并同步做好交工驗收、運營籌備等工作,為北京大興國際機(jī)場如期通航提供強(qiáng)有力的交通保障。

    編輯:秦云

    關(guān)鍵詞:北京大興國際機(jī)場 高速公路 七成

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