中新社香港11月20日電 (記者 陳逸舟)第八屆“亞洲物流及航運會議”20日在香港會議展覽中心舉行，香港特區(qū)行政長官林鄭月娥在致辭時表示，雖然單邊主義和保護主義的威脅在增加，香港能夠不斷適應市場變化，不會改變自由貿易的重要地位。

林鄭月娥表示，香港與東盟十國簽署的自由貿易協(xié)定和相關投資協(xié)議將于明年1月開始生效，近日又成功地與澳大利亞達成了自貿協(xié)定的談判。這得益于香港能夠不斷適應市場變化的能力，令香港成為世界領先的貿易經濟體，以及國際金融和物流中心。香港對基建和運輸網絡不斷擴大投資，正在興建機場第三條跑道，以及實施了開發(fā)大嶼山的計劃，其中包括建成一座高級物流中心，該中心2023年開放，每年可處理170萬噸貨物。

物流、航運和空運的專家隨后在論壇上探討了亞洲供應鏈的聯(lián)通，他們認為，世界在快速發(fā)展，物流的業(yè)務模式也在改變，行業(yè)非常歡迎中國的“一帶一路”倡議，認為將帶來新的機遇。

聯(lián)邦快遞公司亞太區(qū)總裁蕙嘉琳(Karen Reddington)表示，關稅增加了成本，但供應鏈不會一夜之間發(fā)生改變，業(yè)界會逐漸去適應新環(huán)境。

她認為，亞洲的物流空運行業(yè)有很多機遇，市場規(guī)模比美國更大，所以聯(lián)邦快遞今年增加了到新加坡和悉尼的航班。香港是聯(lián)邦快遞亞太區(qū)總部的所在地，已經有非常完善的物流基建，而且仍在繼續(xù)投資基建，相信未來會保持現(xiàn)有的優(yōu)勢，消除國際貿易中的障礙，迎來更大的增長。

中鐵集裝箱運輸有限公司副總經理鐘成表示，在目前的貿易摩擦中，鐵路運輸主要沿著絲綢之路經濟帶，而不會涉及到太平洋對岸，所以鐵路的運量在迅速增長，現(xiàn)在需要解決的問題是如何增加運量，滿足這方面的需求。另外可以明顯看到，越南方向過來的貨物在明顯增加，中鐵已經與哈薩克、蒙古國等商量，如何把越南的貨物更有效率地運送到中亞和歐洲。