央視網(wǎng)消息：29號，印度尼西亞獅子航空公司一架載有189人的客機(jī)從雅加達(dá)起飛后不久墜海。印尼國家搜救局當(dāng)天表示，墜海客機(jī)上載有的189人可能全部遇難。中國駐印尼大使館方面表示，目前沒有收到機(jī)上有中國公民的報告。

印尼國家搜救局搜救主任班邦·蘇爾約當(dāng)天在雅加達(dá)舉行的新聞發(fā)布會上說，目前搜救工作重點是努力搜尋幸存者，搜救人員已經(jīng)打撈出多具不完整的遇難者遺體，并將遺體送往印尼國家警察醫(yī)院進(jìn)行身份驗證。蘇爾約還說，對本次失事客機(jī)的搜救工作將持續(xù)7天，然后根據(jù)情況決定是否再延長3天。蘇爾約說，搜救人員將會每天24小時不間斷工作，搜索范圍已擴(kuò)大至墜機(jī)地點附近約150平方英里，約合388平方公里的海域。

據(jù)印尼媒體報道，失事飛機(jī)上有一名印度籍飛行員和一名意大利籍乘客。此外，飛機(jī)上還有約20名印尼財政部官員和10名印尼國家財政稽查署官員。 

此次墜毀的客機(jī)是一架波音737MAX8型客機(jī)，最大載客量為210人。據(jù)了解，失事客機(jī)于當(dāng)?shù)貢r間早上6點半左右從首都雅加達(dá)起飛，前往檳港，起飛后13分鐘便與地面失去聯(lián)系。飛機(jī)失聯(lián)前曾試圖折返。印尼國家搜救隊之后確認(rèn)飛機(jī)墜海，出事地點位于雅加達(dá)附近的工業(yè)區(qū)加拉璜附近海域。

黑匣子尚未找到 墜機(jī)原因仍在調(diào)查

事發(fā)后，搜救船只和直升機(jī)趕赴失事海域展開救援，并已找到部分客機(jī)殘骸，以及一些可能屬于機(jī)上乘客的物件。不過，失事飛機(jī)的黑匣子還尚未找到，墜機(jī)原因仍在調(diào)查中。

印尼國家搜救局搜救主任班邦·蘇爾約在新聞發(fā)布會上表示，目前尚不清楚失事客機(jī)主體殘骸沉沒的具體位置，現(xiàn)在有40多名專業(yè)潛水員搜尋飛機(jī)殘骸和黑匣子。飛機(jī)失事的具體原因需要等到黑匣子找到后才能判定。

另據(jù)報道，客機(jī)墜毀時，當(dāng)?shù)靥鞖鉅顩r良好。而失事飛機(jī)剛剛投入運營不久，只有約800個小時的飛行時間。印尼國家搜救局官員表示，目前已基本排除飛機(jī)失事是由于惡劣天氣造成的。

據(jù)了解，這架飛機(jī)墜毀前的一次飛行是由登巴薩飛往雅加達(dá)，起飛前曾遇到技術(shù)問題，但印尼獅子航空公司的總裁表示，這個問題已經(jīng)在飛機(jī)由雅加達(dá)飛往檳港前得到解決。

目擊者：飛機(jī)墜毀時聽到巨大聲響

飛機(jī)墜毀的具體原因還需要進(jìn)一步的調(diào)查。不過，獅航這架飛機(jī)墜毀時，正好有目擊者在附近，他為我們描述了當(dāng)時的情況。

目擊者：“當(dāng)類似爆炸聲的聲音響起時，我正在海灘上。當(dāng)時天比較黑，也很陰沉，（聽到聲音）我沒有多想，我以為是打雷的聲音，但的確和打雷聲不同。聲音特別大，嘣的一聲！”

29號，有不少失事飛機(jī)乘客的家屬在加拉璜的海灘附近焦急的等待，希望能掌握最新的搜救情況。

新聞鏈接：印尼獅子航空公司

印尼獅子航空創(chuàng)立于1999年，總部設(shè)在印尼雅加達(dá)，近年來迅速發(fā)展，已成為東南亞地區(qū)規(guī)模第二大的廉價航空公司，也是印尼最大的民營航空公司。航線覆蓋印度尼西亞、馬來西亞、泰國、澳大利亞、阿聯(lián)酋、中國以及韓國等。

獅航是美國波音公司最大的客戶之一。2011年，獅航一次性向波音公司訂購230架飛機(jī)，創(chuàng)下商業(yè)航空公司訂購客機(jī)單筆最大訂單。今年4月，獅航又宣布向波音公司訂購50架波音737 MAX 10窄體客機(jī)。

盡管發(fā)展迅速，但是獅航在安全紀(jì)錄及運營管理等方面也曾暴露出一些問題。2004年，獅航一架MD-82客機(jī)在降落過程中墜毀，造成25人死亡。在之后的多年間，獅航客機(jī)又多次發(fā)生安全事故，所幸并未造成人員死亡。此外，由于航班準(zhǔn)點率的問題，獅航還一度被印尼交通部門制裁。