新華社德國不來梅１０月4日電特稿：人類不是重返月球，而是向月球前進(jìn)

新華社記者任珂　張毅榮

各國航天機(jī)構(gòu)和企業(yè)在展示各型月球車，科研人員在暢談最新的探月科技，公眾參與熱情越發(fā)高漲……在德國不來梅舉行的國際宇航大會上，月球成為最熱門的話題之一。

“阿波羅”首次登月已過去近半個(gè)世紀(jì)，隨著科技的不斷進(jìn)步和探月參與者的增加，人類正在加速推進(jìn)重返月球的計(jì)劃，而且這樣的“重返”有更深遠(yuǎn)的意義。

向月球前進(jìn)

“我們不是重返月球，而是向月球前進(jìn)！”歐洲航天局（歐航局）局長揚(yáng)·韋爾納在大會不同場合不斷地“糾正”大家的表述。

歐航局提出了“月球村”計(jì)劃，希望建設(shè)一個(gè)可供人類工作和生活的月球社區(qū)，而不只是短暫停留。“月球村計(jì)劃是真的要在月球上建基礎(chǔ)設(shè)施，是一個(gè)村莊，是為了人類在月球上永久移居而提出的計(jì)劃?！表f爾納說。

美國航天局局長吉姆·布里登斯廷在大會上推廣了“深空門戶”計(jì)劃。這一計(jì)劃旨在在月球軌道上建立長期平臺，可以多次往返月面。與“阿波羅”登月計(jì)劃不同，“這次回到月球，我們想要停留”。

中國工業(yè)和信息化部副部長、國家航天局局長張克儉也在會上介紹了中國的探月工程。他說，預(yù)計(jì)今年１２月發(fā)射的嫦娥四號探測器，將開展月球背面的軟著陸及巡視探測，此后嫦娥六號還將完成中國第二次月球采樣返回的任務(wù)。目前項(xiàng)目正在按計(jì)劃實(shí)施。

歐航局國際月球探測工作組執(zhí)行主任伯納德·富萬告訴新華社記者，未來人類和機(jī)器人將在月面上可持續(xù)存在。航天、土木工程和采礦業(yè)等各行業(yè)專家都會被派往月球，可持續(xù)性的基地需要這些人才。

美國航天局載人探測與運(yùn)行任務(wù)部工程師凱西·勞里尼認(rèn)為，“重返”月球是為了向火星進(jìn)發(fā)，月球任務(wù)能很好地測試未來的火星任務(wù)，幫助培養(yǎng)載人火星任務(wù)能力并減小風(fēng)險(xiǎn)，還能為火星任務(wù)提供在軌運(yùn)輸能力。

勞里尼還介紹了美國載人登月的具體計(jì)劃：發(fā)射“獵戶座”飛船到月球軌道與“深空門戶”對接，４名宇航員再乘登月艙帶兩輛探月車到月面，駐留４２天后攜帶月球樣本回到月球軌道。

技術(shù)更成熟

人類和機(jī)器人要在月球上長期可持續(xù)性生存，對航天工程各系統(tǒng)能力要求很高。專家們認(rèn)為，隨著近幾十年來的發(fā)展，人類的知識已經(jīng)足夠，技術(shù)也在逐漸成熟。

富萬說，過去１０年里，人類對月球的探索一直在加速，多國向月球發(fā)射了多個(gè)探測器。中國將嫦娥三號送上了月球，嫦娥四號也即將升空。印度和日本等國也有自己的探月計(jì)劃。

“通過這些探測器，我們在月球上有了新的發(fā)現(xiàn)。這些發(fā)現(xiàn)不論是對科研、探索還是資源開發(fā)都很有幫助?！备蝗f認(rèn)為，人類目前有能力進(jìn)入下一步，即把機(jī)器人送上月球，先建一個(gè)機(jī)器人基地，然后再把人類送上去與機(jī)器人一起生活和工作。

美國航天局噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室的項(xiàng)目經(jīng)理布倫特·舍伍德說，近幾十年來的發(fā)展表明，人類建立月球永久基地的各種條件正在成熟。人類發(fā)現(xiàn)了月球極有水冰，獲得了有關(guān)外星探測器的經(jīng)驗(yàn)；自動化和機(jī)器人技術(shù)廣泛應(yīng)用，載人航天國際合作也在加強(qiáng)。

舍伍德說，在美國開發(fā)“太空發(fā)射系統(tǒng)”等飛行系統(tǒng)的同時(shí)，中國、日本和歐洲等國家和地區(qū)也在積極地開發(fā)自己的系統(tǒng)，而在商業(yè)航天領(lǐng)域也出現(xiàn)了“藍(lán)月亮”計(jì)劃和“獵鷹重型”火箭等代表。

全球探月熱

本屆國際宇航大會的主題是“包羅萬眾”，探索月球也正成為全球公眾的熱點(diǎn)話題，非官方機(jī)構(gòu)和個(gè)人的參與度越來越高。

各機(jī)構(gòu)和公司展示的月球和火星探索的星際探測車模型，成為最受歡迎的展品。德國航空航天中心模擬了月球和行星表面環(huán)境，通過多個(gè)探測車組成群，建立分散化的聯(lián)合無線傳輸、導(dǎo)航和計(jì)時(shí)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)分散化資源共享和數(shù)據(jù)處理等功能。

德國科技初創(chuàng)企業(yè)“兼職科學(xué)家”展示了聯(lián)合奧迪汽車公司設(shè)計(jì)的探月車模型?！凹媛毧茖W(xué)家”計(jì)劃在２０１９年用美國太空探索技術(shù)公司的“獵鷹９號”火箭將探月飛行器和兩輛探月車送往月球，并在月球上搭建首個(gè)４Ｇ網(wǎng)絡(luò)。

美國月球捷運(yùn)公司的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官羅伯特·理查茲也宣布了自己的宏大計(jì)劃：將地球的經(jīng)濟(jì)和社會范疇擴(kuò)大到月球，讓月球成為地球的“第八大洲”，以低成本實(shí)現(xiàn)月球商業(yè)探索。該公司計(jì)劃２０２１年前在月球表面建立永久性研究站，并將首批非政府的月球樣本送回地球。

大會期間，歐洲空中客車防務(wù)與航天公司聯(lián)合美國藍(lán)色起源公司等發(fā)起了“月球競賽”活動，旨在邀請世界各地愛好者設(shè)計(jì)有助于可持續(xù)性月球探索的技術(shù)，例如利用月球上的資源制造氧氣、水和種植食物等。冠軍團(tuán)隊(duì)的技術(shù)將在２０２４年用于月球探測。

“我們?nèi)ピ虑蛟僖膊恢皇且粋€(gè)愿景，而是已有了能夠?qū)崿F(xiàn)的計(jì)劃?！表f爾納說。