經(jīng)遠(yuǎn)艦遺址位于遼寧省大連市莊河黑島老人石南邊海域。2004年夏，水下考古隊(duì)依據(jù)資料線索與磁力儀物探數(shù)據(jù)在該處發(fā)現(xiàn)鐵質(zhì)沉船殘骸，并推測(cè)為經(jīng)遠(yuǎn)艦。為了推進(jìn)甲午沉艦系列調(diào)查與研究，經(jīng)國(guó)家文物局批準(zhǔn)，2018年7~9月，國(guó)家文物局水下文化遺產(chǎn)保護(hù)中心、遼寧省文物考古研究所、大連市文物考古研究所聯(lián)合組隊(duì)，對(duì)該沉船點(diǎn)展開專項(xiàng)調(diào)查工作，確認(rèn)是甲午海戰(zhàn)北洋海軍沉艦——“經(jīng)遠(yuǎn)艦”。這是繼“致遠(yuǎn)艦”之后，我國(guó)水下考古工作獲得的又一重大成果。

調(diào)查經(jīng)過

本次調(diào)查工作始于2018年7月13日，直至9月26日結(jié)束，海上歷時(shí)近兩個(gè)半月。參與調(diào)查的水下考古隊(duì)員，除上述機(jī)構(gòu)的成員外，還匯集了海南、廣東、福建、江蘇、山東、湖北、天津等省市的19名人員，加上物探與協(xié)助人員，隊(duì)伍達(dá)26人。同時(shí)，還委托廣州打撈局承擔(dān)專業(yè)潛水抽沙工作、上海遨拓深水裝備技術(shù)開發(fā)有限公司提供水下三維聲吶掃測(cè)等服務(wù)。調(diào)查使用“浙奉662”甲板貨船為海上作業(yè)船，提供工作空間、電力供給、潛水平臺(tái)、起吊作業(yè)以及生活住宿等需要，“中國(guó)考古01”船也赴現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助調(diào)查。

遺址區(qū)域水深約10米，能見度差，長(zhǎng)時(shí)間不足半米，對(duì)水下的工作，尤其是攝影工作造成極大不便。為應(yīng)對(duì)水下能見度不足、大范圍遺址的宏觀展現(xiàn)較難等現(xiàn)狀，調(diào)查工作還加大了物探技術(shù)投入，包括運(yùn)用多波束海測(cè)、三維成像、差分定位等，大幅度提高了工作效率。

本次水下考古調(diào)查工作分兩個(gè)階段：

第一階段，主要工作目標(biāo)為搜尋、定位并評(píng)估沉艦狀況。水下考古隊(duì)利用多波束等儀器設(shè)備采集遺跡數(shù)據(jù)，通過數(shù)據(jù)比對(duì)與檔案分析，結(jié)合潛水探摸，搜尋、發(fā)現(xiàn)并確認(rèn)了“經(jīng)遠(yuǎn)艦”的準(zhǔn)確位置，并找到了可以標(biāo)識(shí)其身份的環(huán)形防護(hù)裝甲帶——“鐵甲堡”；同時(shí)，根據(jù)艦體姿態(tài)和傾斜度推斷，初步判斷艦體應(yīng)為倒扣狀態(tài)。

第二階段，工作目標(biāo)為局部清理以確認(rèn)沉艦身份，并究明沉艦保存狀況。水下考古隊(duì)在艦體中后段右舷外壁進(jìn)行抽沙作業(yè)，陸續(xù)揭露舷側(cè)艦體結(jié)構(gòu)，包括舷梯、舷窗、各種管道設(shè)施等，各部件均呈倒置狀態(tài)，印證了初期對(duì)艦體倒扣的推斷。為確定沉艦身份，水下考古隊(duì)制訂了專門的工作方案并開展了一系列水下考古作業(yè)，終于在9月15日發(fā)現(xiàn)了深埋于海床面以下5.5米處的“經(jīng)遠(yuǎn)”艦名，為木質(zhì)髹金字體，懸掛于艦舷外壁，由此確證此艘沉艦為甲午海戰(zhàn)北洋水師沉艦“經(jīng)遠(yuǎn)艦”。

此外，水下考古隊(duì)員還在遺址清理中發(fā)掘出一塊木牌，清晰戳印有“經(jīng)遠(yuǎn)”二字，亦可佐證對(duì)沉艦身份的判定。在工作結(jié)束之前，考古隊(duì)對(duì)木質(zhì)艦名進(jìn)行了必要覆蓋，對(duì)抽開的艦體區(qū)域進(jìn)行了全部回填。最后采用犧牲陽(yáng)極的辦法沿鐵甲堡周邊焊接鋅塊，以此延緩海水對(duì)鐵艦的腐蝕。

艦體遺跡

為進(jìn)一步了解艦體長(zhǎng)度及殘損狀況，水下考古隊(duì)沿艦體的艏、舯、艉部進(jìn)行局部清理。在艏部最前端發(fā)現(xiàn)有艏柱、錨鏈、舷板等遺跡；在艉部及艦體外圍發(fā)現(xiàn)大量散落的鋼鐵構(gòu)件，甚至還在艦體上發(fā)現(xiàn)了后期盜擾與強(qiáng)拆時(shí)留下的痕跡，一些鋼板被打砸彎形，邊沿被強(qiáng)力撕裂。

本次清淤發(fā)現(xiàn)的主要艦體遺跡有：

鐵甲堡遺址上最為明顯的跡象，出露于海床上，由前往后傾斜，前部鐵甲堡高達(dá)1.8米，往后部逐漸沉入泥中，全長(zhǎng)約42米。鐵甲堡是“經(jīng)遠(yuǎn)艦”最明顯的標(biāo)識(shí)，不同于“定遠(yuǎn)艦”的全副裝甲帶，設(shè)計(jì)時(shí)只考慮了水線附近的裝甲，因而高度只到1.8米，其形狀：下部?jī)A斜可接弧形肋骨，上部稍平，接平甲或穹甲板。鐵甲堡整體由最外部裝甲、內(nèi)部襯木、最里鋼板三部分構(gòu)成，整體厚達(dá)50厘米。通過本次調(diào)查使用的水下三維聲吶呈像技術(shù)，可清晰看出鐵甲堡在海里的全貌，以及下凹與內(nèi)傾的跡象，這也是調(diào)查之初對(duì)艦體倒扣推測(cè)的根據(jù)。

艏柱位于艙體最前端，呈豎直狀態(tài)，揭露近1米高，鐵質(zhì)，斷面呈正三角形，邊長(zhǎng)20厘米，兩側(cè)邊有凹槽，可往后接入左、右兩側(cè)的船殼列板。左舷列板已無(wú)存，右舷列板綿延近5米（因倒扣位于左面），并發(fā)現(xiàn)錨鏈一段，懸掛于列板外。

排污管為艦體往外排放廢水的管道，在左、右舷邊均有發(fā)現(xiàn)，形制一樣，圓形鐵管，貼于舷側(cè)板外，全高計(jì)65厘米，口徑12厘米。管口因倒置而朝上，管口處有外弧的保護(hù)盾，將管口固定在中間。

登艦梯子發(fā)現(xiàn)于右舷，木質(zhì)，圓角長(zhǎng)方形，長(zhǎng)71、寬16厘米，用三枚鉚釘固定在外殼列板上，梯子外沿開有兩個(gè)小口，方便用手抓握攀爬。

舷窗圓形，外框銅質(zhì)，鉚釘固定于外殼列板上，內(nèi)徑24厘米，鑲?cè)氲牟ＡП３滞旰谩Ｔ撓洗拔挥隰翰康能姽僮∨摚高^玻璃可以確認(rèn)艙內(nèi)淤滿細(xì)泥。

倒煤渣口在右舷外發(fā)現(xiàn)，類同于排污管，形制更大，為方形鐵管，管口長(zhǎng)52、寬35厘米，在管口處有更寬大的保護(hù)盾。

“經(jīng)遠(yuǎn)”銘牌木質(zhì)，外表髹金，楷書，字體大小52~57厘米，按字體中心算位于泥巴下5.5米深，兩字間距1.2米，每個(gè)字用一塊整木板使用“減肉”雕成，木板邊沿隨行，從字體間縫中用鉚釘固定于外殼舷墻上。

出水遺物

調(diào)查提取出水大量遺物，擇選出的標(biāo)本達(dá)500余件，種類十分豐富，包括鐵、木、銅、鉛、玻璃、陶瓷、皮革等材質(zhì)。其中，鐵質(zhì)品以底艙的梁架、肋骨、舷板為多見，木質(zhì)品有甲板、艙室壁板、格扇門等，銅質(zhì)品有炮彈、管材、舷窗等。個(gè)別文物標(biāo)本還刻有德文銘牌（印證此艦由德國(guó)制造）。代表性文物包括：鐵質(zhì)小鍋爐（為啟錨機(jī)提供蒸汽動(dòng)力）、斜桁、大橫肋、舷窗、艙門、鐵甲堡襯木等艦體結(jié)構(gòu)設(shè)施，毛瑟步槍子彈、威布列左輪手槍子彈（WEBLEY）、37毫米哈乞開司速射炮彈、47毫米哈乞開司速射炮彈等武器彈藥，銼刀、扳手、沖子等檢修工具等。此外，還發(fā)現(xiàn)53毫米格魯森炮彈藥筒、120毫米炮彈引信，這兩類武器均不見于“經(jīng)遠(yuǎn)艦”出廠檔案，應(yīng)屬1894年“甲午海戰(zhàn)”前緊急添置的武器裝備，以加強(qiáng)艉部火力。

各種小口型武器合照（53毫米格魯森炮彈藥筒、發(fā)火管、37毫米哈乞開司速射炮彈藥筒、47毫米哈乞開司速射炮彈藥筒、毛瑟步槍子彈、威布列手槍子彈）

能印證艦體身份、還原海戰(zhàn)事實(shí)的文物有：

木簽牌薄木牌，圓首，戳印“經(jīng)遠(yuǎn)”二字，字體帶墨痕，有凹痕。為金屬印章蘸油墨用力印成，尺寸小，長(zhǎng)7.3、寬5、厚0.5厘米。

天幕桿發(fā)現(xiàn)于艉部右舷。木制桿身，斷面為長(zhǎng)方形，端頭裝入銅質(zhì)掛件，其下原為三條斜拉的銅桿，均已殘斷。安裝于艉部甲板上挑高以掛遮陽(yáng)蓬之用。此件文物木頭上全是火燒痕，幾乎炭化，印證海戰(zhàn)中被擊中起火之說。

斜桁發(fā)現(xiàn)于艉部右舷。木制圓桿，一端拆損，斷口參差不齊；另一端套入鐵質(zhì)懸掛裝置（殘失），用三道鐵箍固定在木桿上。

發(fā)火管點(diǎn)燃炮膛內(nèi)發(fā)射藥包。銅質(zhì)中空管，內(nèi)有銅絲為導(dǎo)線，頭部?jī)蓚?cè)印有“東”“局”二字。可證實(shí)為“江面制造總局”東局制造，為電發(fā)火管。

彈藥筒53毫米口徑格魯森炮彈藥筒發(fā)現(xiàn)于艉部，底部呈環(huán)狀印有“PATRONENFABRIK*KARLSRUHE”，為德國(guó)卡爾斯魯厄市彈藥筒工廠所制。印證為臨時(shí)添加的武器。

外殼列板殘件從艦體上撕裂下來，上、下沿接板，還殘存有小塊外接的鋼板。殘長(zhǎng)達(dá)4米，列板高2米。此塊板能確定每塊外殼列板的高度。

舵輪殘件木質(zhì)，僅存一小段，圓弧狀。外弧長(zhǎng)31厘米。

發(fā)現(xiàn)與意義

“經(jīng)遠(yuǎn)艦”是中國(guó)清朝北洋海軍的重要戰(zhàn)艦之一，由德國(guó)伏爾鏗（Vulkan）造船廠建造，1887年1月3日下水，艦長(zhǎng)82.4米（水位線）、寬約12米，航速15.5節(jié)，主要武器包括克虜伯210毫米口徑火炮2門，150毫米口徑火炮2門。魚雷發(fā)射管4具。“經(jīng)遠(yuǎn)艦”于1887年底回國(guó)，當(dāng)時(shí)作為“致遠(yuǎn)艦”的僚艦，入編北洋水師。著名將領(lǐng)鄧世昌、林永升分別出任兩艦的管帶（艦長(zhǎng)）。1894年9月17日，中日甲午海戰(zhàn)在黃海北部大東溝海域爆發(fā)，北洋海軍官兵奮勇抗戰(zhàn)，此役清軍損失戰(zhàn)艦四艘，分別為楊威、超勇、致遠(yuǎn)和經(jīng)遠(yuǎn)。戰(zhàn)斗中，致遠(yuǎn)、經(jīng)遠(yuǎn)二艦在鄧世昌、林永升的率領(lǐng)下，奮勇殺敵，不幸先后沉沒。其中“經(jīng)遠(yuǎn)艦”以一敵四，遭受日軍吉野、高千穗、秋津洲、浪速四艦圍攻，全艦官兵在管帶林永升的率領(lǐng)下毫無(wú)懼色，奮勇接戰(zhàn)，至死不升降旗。全艦官兵二百多人，除十余人泅渡到老人石得以幸存外，絕大部分與艦同沉。

經(jīng)過調(diào)查確認(rèn)“經(jīng)遠(yuǎn)艦”艦體翻扣在海床上，由艏至艉傾斜2~3度左右，總體殘長(zhǎng)約80米，寬12米，最大埋深距海床泥下6.4米。艦艏朝向?yàn)楸逼珫|17度，艦體在沉埋之后，遭受過后期破拆，尤以艉部為甚。據(jù)此推斷，“經(jīng)遠(yuǎn)艦”底艙已無(wú)存（動(dòng)力機(jī)艙），大部分生活艙室及甲板上的武器裝備因艦體翻扣而得以保存。整體評(píng)估“經(jīng)遠(yuǎn)艦”保存狀況要遠(yuǎn)好于“致遠(yuǎn)艦”（后者僅存底艙最下部分）。

調(diào)查發(fā)現(xiàn)可以印證一些史料記載。首先是解決“經(jīng)遠(yuǎn)艦”沉滅地的爭(zhēng)議，在此之前，沉滅有在大鹿島、莊河、海洋島等地方的爭(zhēng)議，而所收集到的日方經(jīng)緯度，已經(jīng)標(biāo)注到岸上，而此次隨著“經(jīng)遠(yuǎn)”銘牌的發(fā)現(xiàn)，就此確證經(jīng)遠(yuǎn)沉滅于莊河老人石（舊稱蝦老石）的南面，與民國(guó)《莊河縣志》的記載“艦在蝦老石東八里許”最為接近。從黑島岸邊看，老人石在黑島的東面，記述者或未親自到海上而記之為東。

就傾斜度而言，由于艦體較長(zhǎng)，2~3度的微小傾斜，也讓艏、艉的高差達(dá)到2米以上，自然也導(dǎo)致同一深度，艦體前、后部不在同一層艙室中。按當(dāng)前的深度，艏部被破壞到第二層生活艙，而艉部仍舊是第一層的動(dòng)力底艙，這在發(fā)現(xiàn)的遺物里有明確體現(xiàn)。其中，艏部發(fā)現(xiàn)一些水煙袋、麻將牌、馬扎、油燈、木盆、皮鞋底等物品，該處為下級(jí)士兵的生活艙室，多為私人使用物品。而艉部的生活艙甲板（軍官住艙）仍位于泥下1.5米深，當(dāng)前深度發(fā)現(xiàn)多個(gè)螺絲刀的木柄、鐵質(zhì)板手、煤塊，可確認(rèn)為底層機(jī)艙的物品，其下面有延續(xù)的穹甲板（抽沙有局部揭露，個(gè)別地方被砸出窟窿）。在清理艉部外圍，在2米以上的深度，仍舊是底艙構(gòu)件，包括密封艙門、大橫肋、工字梁、鉛質(zhì)水管、通水總管等，呈散落狀分布，為盜撈形成。

對(duì)于排水量2900噸的鋼鐵戰(zhàn)艦而言，甲板上除主炮臺(tái)外，桅桿、煙囪都無(wú)法支撐如此重量。而以主炮臺(tái)為支撐點(diǎn)，再到艉部后沿，顛倒過來，其傾斜度也正好符合水下艦體（鐵甲堡）在海床上的斜度，也能推知主炮臺(tái)能保存下來。

從位于艉部的右舷“經(jīng)遠(yuǎn)”銘牌觀測(cè)，其外壁鋼板無(wú)損傷，無(wú)變形，鐵甲堡到上甲板舷墻處也無(wú)彎折；玻璃舷窗艙內(nèi)為細(xì)泥，表明無(wú)大的裂口。可以推知，艉部的生活艙室應(yīng)該還保存較好，尤其是靠右舷區(qū)域。這也得益于艦體往后傾，艉部埋得更深一些。

右舷處發(fā)現(xiàn)折斷的桅桿斜桁、天幕桿等甲板上的建筑，也印證艦體在由左向右傾斜時(shí)，被折斷于該側(cè)。木桿上的火燒痕、以及一批因高溫而自爆的彈藥（發(fā)現(xiàn)一些37、47、53毫米口徑由內(nèi)往外炸開的炮彈藥筒），證明“經(jīng)遠(yuǎn)艦”與“來遠(yuǎn)艦”一樣，艉部被嚴(yán)重?zé)龤В?dāng)時(shí)來自吉野艦的觀測(cè)是鋼梁裸露，煙塵沖天。

此外，其他推測(cè)，如毛瑟步槍子彈在艏部區(qū)域較多發(fā)現(xiàn)，或印證在海戰(zhàn)之初，“經(jīng)遠(yuǎn)艦”士兵確有持槍欲登“比睿艦”之舉。艏向東北，或許“經(jīng)遠(yuǎn)艦”有回航歸隊(duì)的意圖。“經(jīng)遠(yuǎn)艦”一側(cè)受彈翻沉，而姊妹艦“來遠(yuǎn)艦”在威海灣也是一側(cè)中魚雷而翻沉，這在北洋海軍其他沉艦中未曾出現(xiàn)，或許是水密艙室設(shè)計(jì)原因。相信，將來在對(duì)本次考古調(diào)查資料進(jìn)行仔細(xì)研究后，應(yīng)該有更多發(fā)現(xiàn)。

“經(jīng)遠(yuǎn)艦”水下考古成果是近年來有關(guān)近現(xiàn)代沉艦水下考古的又一重大發(fā)現(xiàn)，對(duì)于甲午海戰(zhàn)史、海軍史、艦船史的研究具有極其重要的歷史與科學(xué)價(jià)值。一些調(diào)查實(shí)物的發(fā)現(xiàn)，為研究工作提供新的認(rèn)識(shí)，如“經(jīng)遠(yuǎn)”銘牌是首次發(fā)現(xiàn)的北洋海軍艦的艦銘牌，其材質(zhì)、工藝及安裝方法也是首次明確。“甲午海戰(zhàn)”是木質(zhì)風(fēng)帆戰(zhàn)艦被蒸汽機(jī)裝甲戰(zhàn)艦取代以后，世界海軍史上發(fā)生的第一次大規(guī)模海戰(zhàn)，也是各國(guó)海軍教科書上的經(jīng)典案例，甲午海戰(zhàn)沉艦的水下考古工作，為世界海軍史的研究提供了無(wú)與倫比的考古實(shí)物資料。同時(shí)，“經(jīng)遠(yuǎn)艦”是德國(guó)歷史上設(shè)計(jì)建造的第一型裝甲巡洋艦，與“定遠(yuǎn)艦”都出自同一位設(shè)計(jì)師（魯?shù)婪蚬耍诮Y(jié)構(gòu)中也有極大相似之處，比如水線特甲堡的橫空出世，就是對(duì)“定遠(yuǎn)艦”鐵甲的局部擇取，“經(jīng)遠(yuǎn)艦”的水下調(diào)查發(fā)現(xiàn)為世界海軍艦艇史的研究提供了彌足珍貴的實(shí)物資料。

最后要特別說明的是，甲午海戰(zhàn)是東亞近現(xiàn)代史上的標(biāo)志性歷史事件，也是中日歷史發(fā)展的分水嶺，對(duì)于大清帝國(guó)而言，這一戰(zhàn)爭(zhēng)終止了光緒皇帝、李鴻章等晚清上層統(tǒng)治者試圖通過洋務(wù)運(yùn)動(dòng)和海軍建設(shè)實(shí)現(xiàn)富國(guó)強(qiáng)兵的歷史進(jìn)程，中國(guó)由此滑入積貧積弱、任人宰割的深淵；對(duì)于日本方面而言，冒險(xiǎn)決戰(zhàn)、一戰(zhàn)而揚(yáng)名于天下，終于可以以戰(zhàn)勝者的姿態(tài)重新審視天朝上國(guó)，從而助長(zhǎng)了其征服中國(guó)、獨(dú)霸東亞的野心。以史為鑒，“致遠(yuǎn)艦”“經(jīng)遠(yuǎn)艦”的水下考古工作，為凝聚民族力量、實(shí)現(xiàn)富國(guó)強(qiáng)兵提供了難得的歷史教材，具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。