新華社廣州9月17日電  題:連通全球的“中國(guó)翅膀”

新華社記者王攀、田建川

從2017年3月17日正式開(kāi)航運(yùn)營(yíng)起,“中國(guó)航線”就在柬埔寨JC國(guó)際航空公司的國(guó)際航線布局中占據(jù)了特殊位置。目前,這家航空公司累計(jì)近百萬(wàn)人次的國(guó)際客運(yùn)量中,中國(guó)乘客占比過(guò)半。

在9月16日至18日于廣州召開(kāi)的第24屆世界航線發(fā)展大會(huì)上,JC航空高級(jí)副總裁烏彭卡·阿努普奧馬·邦托·帕蒂拉納說(shuō),企業(yè)計(jì)劃在年內(nèi)將中國(guó)的直航城市由10個(gè)增加到15個(gè),“我們高度看好中國(guó)—柬埔寨航空市場(chǎng)前景,特別希望讓更多的中國(guó)旅客通過(guò)我們抵達(dá)柬埔寨并通達(dá)全球各地。”

從2009年的北京,到2016年的成都,再到今年的廣州——這是被譽(yù)為全球民航界“奧運(yùn)會(huì)”和“世博會(huì)”的世界航線發(fā)展大會(huì)十年間第三次“飛抵”中國(guó),而這屆大會(huì)也是迄今為止規(guī)模最大的一屆。國(guó)際航空業(yè)界對(duì)中國(guó)青睞有加的背后,是“中國(guó)未來(lái)仍是全球發(fā)展最快的航空市場(chǎng)之一”的共識(shí),更是對(duì)中國(guó)堅(jiān)持開(kāi)放發(fā)展、深化合作共贏的堅(jiān)定信心。

這是在世界航線發(fā)展大會(huì)上展示的客機(jī)模型(9月16日攝)。新華社記者 鄧華 攝

飛向全球:40年孕育具備巨大活力與潛力市場(chǎng)

達(dá)美航空、美聯(lián)航等300多家航空公司,迪拜國(guó)際機(jī)場(chǎng)、洛杉磯國(guó)際機(jī)場(chǎng)等700多家機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)以及130多家政府及旅游機(jī)構(gòu)——在提及這份長(zhǎng)長(zhǎng)的參會(huì)名單時(shí),世界航線發(fā)展大會(huì)品牌總監(jiān)史蒂芬·斯摩使用了“遠(yuǎn)超預(yù)期”這一評(píng)價(jià)。他說(shuō),國(guó)際航線發(fā)展業(yè)界對(duì)于大會(huì)在廣州召開(kāi)反響之熱烈, “甚至讓我們措手不及。” 據(jù)統(tǒng)計(jì),今年首次參加世界航線發(fā)展大會(huì)的航空公司共有21家之多。

始于1995年的世航會(huì)每年舉辦一屆,迄今為止,已先后在阿布扎比、倫敦、阿姆斯特丹、哥本哈根、迪拜、柏林、溫哥華等城市舉辦。希望開(kāi)辟新航線、推動(dòng)商務(wù)和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的全球各城市必須通過(guò)競(jìng)標(biāo),才能獲得主辦權(quán)。

讓中國(guó)城市脫穎而出的,無(wú)疑是中國(guó)民航市場(chǎng)的雄厚實(shí)力和巨大潛力。中國(guó)民用航空局副局長(zhǎng)王志清說(shuō),中國(guó)是世界民航發(fā)展的主動(dòng)參與者、共同見(jiàn)證者,也是積極推動(dòng)者。僅2017年,中國(guó)就新開(kāi)辟國(guó)際航線382條,國(guó)際航線總量達(dá)1634條,較2015年翻了一番;完成旅客運(yùn)輸量5.5億人次,占到了全球旅客運(yùn)輸總量的16.3%,為世界航空運(yùn)輸發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。

將時(shí)間軸拉長(zhǎng)到40年,改革開(kāi)放進(jìn)程中的中國(guó)民航產(chǎn)業(yè)發(fā)展,更加令人印象深刻——1978年,全國(guó)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)僅有78個(gè),而目前全國(guó)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)已經(jīng)達(dá)到232個(gè),其中千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)就有32個(gè)。40年來(lái),我國(guó)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量增長(zhǎng)了499倍,貨運(yùn)吞吐量增長(zhǎng)了257倍,起降架次增長(zhǎng)了299倍,定期航線增長(zhǎng)27.3倍。

展望未來(lái),在市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)增加、消費(fèi)群體持續(xù)擴(kuò)大、保障能力持續(xù)提升三大因素支撐下,中國(guó)仍將是全球發(fā)展最快的航空市場(chǎng)之一。

土耳其航空貨運(yùn)部亞太區(qū)副總裁胡塞因·謝伊漢說(shuō):“我們計(jì)劃在中國(guó)南方取得進(jìn)一步的發(fā)展,特別是在廣州,目前我們占有5%的貨運(yùn)市場(chǎng)份額,我們計(jì)劃增強(qiáng)貨機(jī)的載重能力、增加起降班次,并購(gòu)買一些新的機(jī)型,這里對(duì)我們來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的市場(chǎng)之一。”

這是在廣州舉行的世界航線發(fā)展大會(huì)展廳一角(9月16日攝)。新華社記者 鄧華 攝

融入全球:為“一帶一路”倡議插上“中國(guó)翅膀”

夜幕降臨,位于白云機(jī)場(chǎng)航站樓內(nèi)的埃塞俄比亞航空值機(jī)柜臺(tái),開(kāi)始變得熱鬧繁忙。排隊(duì)托運(yùn)的非洲客商中,很多人操著一口流利的粵語(yǔ)。箱子內(nèi),是“中國(guó)制造”的鞋帽、服裝等。他們是中非航線上的常客,每年多次來(lái)華采購(gòu)。

近年來(lái),越來(lái)越多的國(guó)際商務(wù)人士和游客出現(xiàn)在中國(guó)的大小機(jī)場(chǎng)——從旅游到投資,從商貿(mào)到文化。

肯尼亞航空公司遠(yuǎn)東亞洲外站經(jīng)理文森特說(shuō),發(fā)達(dá)的航線和便捷的通關(guān),刺激了貿(mào)易的活躍。“很多非洲人喜歡廣州的貿(mào)易環(huán)境。有的人每周都要在廣州和非洲之間往返。”

早在2003年,白云機(jī)場(chǎng)首條非洲航線開(kāi)通,當(dāng)時(shí)“廣州—亞的斯亞貝巴”每周有7個(gè)航班往返。如今,白云機(jī)場(chǎng)前往非洲已有6條航線,每周34班往返航班,年客流吞吐量達(dá)到65萬(wàn)人次。

從世界航線圖上看,以中國(guó)為中心的航線網(wǎng)絡(luò)呈現(xiàn)密集噴射狀。這些航線背后,是國(guó)際產(chǎn)能格局調(diào)整、全球創(chuàng)新能力融合、新興旅游市場(chǎng)開(kāi)發(fā)等多重“發(fā)展動(dòng)能”。

西哈努克港經(jīng)濟(jì)特區(qū)既是柬埔寨最大的海港,也是目前柬埔寨唯一的經(jīng)濟(jì)特區(qū)。近年來(lái),隨著“一帶一路”倡議不斷推進(jìn),不僅中國(guó)企業(yè)加快了在這里的投資步伐,越來(lái)越多的中國(guó)游客也將這里作為旅游目的地。

如今,每周排隊(duì)等候登機(jī)赴柬埔寨西港的旅客,已經(jīng)成為揭陽(yáng)潮汕機(jī)場(chǎng)常見(jiàn)的景象。廣東省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)揭陽(yáng)潮汕機(jī)場(chǎng)公司總經(jīng)理郭大杰說(shuō),作為一家誕生五年的“新”機(jī)場(chǎng)、“小”機(jī)場(chǎng),目前揭陽(yáng)潮汕國(guó)際機(jī)場(chǎng)已經(jīng)在東南亞地區(qū)設(shè)有8個(gè)通航點(diǎn)。當(dāng)?shù)仄髽I(yè)紛紛赴東南亞投資,也有越來(lái)越多的東南亞企業(yè)來(lái)到潮汕地區(qū)投資。

這是廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪上的民航客機(jī)(9月12日攝)。新華社記者 鄧華 攝

帶動(dòng)全球:智慧化發(fā)展形成航空新引擎

阿聯(lián)酋迪拜機(jī)場(chǎng),使用了中國(guó)華為公司提供的智慧方案。該智慧化系統(tǒng)讓能源使用效率大大提升,更適應(yīng)中東高溫風(fēng)沙氣候,同時(shí)應(yīng)用的新型預(yù)制模塊化數(shù)據(jù)中心,可靠性接近100%,能效提升30%以上。

華為技術(shù)有限公司廣東企業(yè)業(yè)務(wù)總經(jīng)理陳斌說(shuō),目前的智慧方案可以在機(jī)場(chǎng)的安全保障、運(yùn)行效率和服務(wù)質(zhì)量提升上發(fā)揮效應(yīng),提高旅客的出行滿意度。

人臉識(shí)別、快速通關(guān)、便利周轉(zhuǎn)……隨著信息化和大數(shù)據(jù)的運(yùn)用,智慧機(jī)場(chǎng)正在全球“開(kāi)花結(jié)果”。在本屆世航會(huì)上,中國(guó)的智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)思路受到關(guān)注。

在廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司董事長(zhǎng)邱嘉臣的構(gòu)想中,作為三大樞紐機(jī)場(chǎng)之一,白云機(jī)場(chǎng)正將智慧化作為關(guān)鍵發(fā)展方向,力求做到旅客一到機(jī)場(chǎng)就能獲得個(gè)性化服務(wù),而大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)和人工智能帶來(lái)的全鏈條物流信息自動(dòng)追蹤等服務(wù),還能為構(gòu)建新的產(chǎn)業(yè)鏈條和產(chǎn)業(yè)生態(tài)提供幫助。

展望未來(lái),中國(guó)航運(yùn)產(chǎn)業(yè)正呈現(xiàn)快速發(fā)展態(tài)勢(shì),必將為全球航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到新的帶動(dòng)作用。

王志清說(shuō),下一步,中國(guó)將繼續(xù)堅(jiān)持市場(chǎng)開(kāi)放政策,積極推動(dòng)航空運(yùn)輸自由化和便利化,為進(jìn)一步擴(kuò)大航空運(yùn)輸合作創(chuàng)造有利條件。