“今年,美蘭機場將繼續(xù)緊抓‘21世紀海上絲綢之路’建設東風,力爭開通海口前往印尼、菲律賓、俄羅斯、澳大利亞等國家和地區(qū)的國際航線。”海航集團旗下海口美蘭國際機場相關負責人告訴記者,作為串起國內市場與東盟十國物流供應鏈的重要中轉站,美蘭機場正成為現(xiàn)代物流體系中東南亞海上絲綢之路的重要落腳點。

統(tǒng)計顯示,目前,美蘭機場運營國際航線21條、地區(qū)航線5條,國際通航城市20個、地區(qū)通航城市5個。在旅客吞吐量方面,2017年上半年,美蘭機場國際及地區(qū)航空市場完成旅客吞吐量約41萬人次,同比增長27%;預計2017年全年將實現(xiàn)旅客吞吐量80萬人次,同比增長20.1%。在貨運方面,2017年上半年,國際出港貨物運輸量約為10790件,國際進港貨物量約為40752件,國際航線貨物運輸總量同比增長15%。

“美蘭機場多條國際航線的開通能夠大大提升客貨運輸輻射能力,形成中國南部人流、物流網的集散地。同時,美蘭臨空產業(yè)園也有望成為海上絲綢之路的重要支點之一。”該負責人表示,美蘭臨空產業(yè)園將構建起東盟國家供應鏈服務體系。結合東南亞國家臨空經濟發(fā)展方向及產業(yè)布局,產業(yè)園擬在基礎設施開發(fā)、園區(qū)招商運營與產業(yè)入駐等方面與相關機構和企業(yè)展開合作。

具體來說,在基礎設施建設方面,美蘭機場將積極參與東南亞國家相關臨空經濟區(qū)基礎設施開發(fā),包括道路、綜合管網及市政公用設施等;在園區(qū)招商運營方面,利用自身產業(yè)優(yōu)勢,組織航空維修、物流倉儲、航食加工、跨境電商等產業(yè)入駐園區(qū);進一步吸引上下游產業(yè),構建園區(qū)產業(yè)生態(tài)鏈,促進臨空產業(yè)園持續(xù)健康發(fā)展;利用自身成熟的園區(qū)管理經驗,將物聯(lián)網、移動互聯(lián)網和云管理相關技術融入園區(qū)運營管理的各個環(huán)節(jié),推動園區(qū)產業(yè)及人居的智慧化進程,實現(xiàn)園區(qū)生態(tài)管理和智慧運營。

同時,美蘭機場積極對接跨境電子商務,擬通過個人物品直郵進口業(yè)務打開跨境電商業(yè)務通路,為國際航空貨運量的增長找到新的突破口。按照相關計劃,美蘭機場將逐步完善國際業(yè)務的配套服務體系及基礎產業(yè),為其發(fā)展成為國際航空樞紐奠定基礎。比如,美蘭機場按海關171號令要求完成了一期快件監(jiān)管中心建設,并獲得海口海關審批,成為海南省首家可以開展個人物品快件通關業(yè)務的海關監(jiān)管中心;擬建設5000平方米的新快件監(jiān)管中心和5000平方米的國際貨運一級庫,規(guī)劃建設4條快件查驗流水線,預估年入境快件通關量可達7680噸。

“未來真正的樞紐之爭是平臺的競爭和生態(tài)體系的競爭。要更好把握‘一帶一路’建設和全球供應鏈快速變化帶來的機遇,需要構建平臺、生態(tài),囊括貨流、信息流、資金流,以更快速、更便捷的服務為相關企業(yè)帶來更低的成本。”該負責人表示,目前美蘭機場建立區(qū)域中轉站的硬件條件已經具備,軟件方面也迅速跟進,“未來的機場將不僅僅簡單圍繞旅客和貨運提供服務,還要通過與臨空產業(yè)園區(qū)的聯(lián)動實現(xiàn)供應鏈的互聯(lián)互通”。

根據規(guī)劃,到2020年,美蘭機場將以“立足海南、輻射東南亞地區(qū)的樞紐機場”為目標,做好21世紀海上絲綢之路“空中支點”的服務者,努力營建覆蓋整個南半球的現(xiàn)代物流中心。(經濟日報記者 李治國)