中新網(wǎng)客戶端北京9月8日電(記者 吳濤)要打車的朋友注意了，根據(jù)滴滴公布的整改措施，8日，滴滴在快車、優(yōu)享、專車等網(wǎng)約車業(yè)務(wù)中試運(yùn)營(yíng)全程錄音功能。網(wǎng)友對(duì)此意見(jiàn)不一，錄音是否能保證乘車安全，或仍待時(shí)間驗(yàn)證。

僅滴滴車主APP自動(dòng)開(kāi)全程錄音

記者從滴滴獲悉，開(kāi)啟錄音非常簡(jiǎn)單。在司機(jī)端，司機(jī)只需更新到最新版本的滴滴車主APP，打開(kāi)點(diǎn)擊出車后，根據(jù)相應(yīng)的錄音授權(quán)提示、閱讀相應(yīng)的規(guī)則后，點(diǎn)擊授權(quán)，即可一鍵開(kāi)啟。

該模式下，行程中滴滴車主APP會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟錄音，與全程路線平臺(tái)監(jiān)控一起為司機(jī)、乘客構(gòu)建行車環(huán)境。

在乘客端，乘客需更新到最新版本的滴滴出行APP，在呼叫快車、優(yōu)享、拼車或小巴前，根據(jù)相應(yīng)的錄音授權(quán)提示、閱讀相應(yīng)的規(guī)則后，點(diǎn)擊授權(quán)，即可一鍵開(kāi)啟。

乘客授權(quán)并一鍵開(kāi)啟模式下，行程中也是滴滴車主APP會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟錄音。

據(jù)滴滴介紹，錄音功能為授權(quán)后自動(dòng)開(kāi)啟，不授權(quán)則不能正常使用網(wǎng)約車。

網(wǎng)友對(duì)全程錄音持不同意見(jiàn)

對(duì)于滴滴這次整改措施，尤其是全程錄音功能的試運(yùn)營(yíng)，不少網(wǎng)友稱，“我覺(jué)得很有用，讓司機(jī)不敢胡說(shuō)”、“錄音讓壞人畏懼”。

據(jù)媒體報(bào)道，網(wǎng)約車上，言語(yǔ)性騷擾時(shí)有發(fā)生。此前發(fā)生的空姐打順風(fēng)車遇害一事中，當(dāng)時(shí)嫌疑人在案發(fā)前，就曾有一起言語(yǔ)性騷擾投訴記錄。

也有網(wǎng)友認(rèn)為，“錄音只是取證，比如司機(jī)或者乘客騷擾對(duì)方，可以有錄音做證據(jù)，至于出人命，錄音作用就不大了。”

還有網(wǎng)友擔(dān)心錄音會(huì)泄露個(gè)人隱私。滴滴強(qiáng)調(diào)，開(kāi)啟錄音功能在加密保存數(shù)據(jù)、保障司乘隱私的前提下進(jìn)行。

滴滴的新一輪整改

根據(jù)滴滴4日宣布的整改措施，9月8日23點(diǎn)至9月15日凌晨5點(diǎn)期間，滴滴還將暫停國(guó)內(nèi)深夜23:00-5:00時(shí)間段的出租車、快車、優(yōu)步、優(yōu)享、拼車、專車、豪華車服務(wù)。

“痛定思痛，問(wèn)題在我們自己身上，好勝心蓋過(guò)了初心，狂奔的發(fā)展模式早已種下隱患，內(nèi)部體系提升跟不上規(guī)模擴(kuò)張。”7日，滴滴創(chuàng)始人兼CEO程維發(fā)內(nèi)部信稱，利潤(rùn)絕不是滴滴最關(guān)注的目標(biāo)，滴滴會(huì)堅(jiān)持低毛利運(yùn)營(yíng)，把收入更多投入安全和體驗(yàn)。

記者注意到，目前網(wǎng)約車的安全措施確實(shí)比原來(lái)增加了不少。

在5月份空姐乘順風(fēng)車遇害一事發(fā)生后，滴滴取消了順風(fēng)車個(gè)人標(biāo)簽評(píng)價(jià)功能，并開(kāi)啟專項(xiàng)整治人車不符；另外快車、專車每天出車前司機(jī)必須進(jìn)行人臉識(shí)別驗(yàn)證；跨城順風(fēng)車司機(jī)乘客接單發(fā)單前均需要人臉識(shí)別。

這次樂(lè)清女孩遇害案發(fā)生后，滴滴試運(yùn)營(yíng)全程錄音；乘客端原“緊急求助”功能升級(jí)為“一鍵報(bào)警”；司機(jī)端強(qiáng)化安全提示，并在每日出車前進(jìn)行安全知識(shí)考核，司機(jī)通過(guò)后方可接單。

滴滴還承諾，投入最優(yōu)資源到客服體系，年底前自建客服團(tuán)隊(duì)將增加至8000人。

能否保證乘客安全？

滴滴上述措施能否保證乘客安全呢？“盡管有人質(zhì)疑互聯(lián)網(wǎng)出行的安全性，但我們還是看到了遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)出租車行業(yè)的發(fā)案率，看到了100%的破案率。”程維在內(nèi)部信中稱，2017年，平臺(tái)事故發(fā)生率降低了21%。

9月1日，對(duì)于滴滴此前的道歉，交通部微信公眾號(hào)曾發(fā)文稱，致歉雖姍姍來(lái)遲，但仍感一絲欣慰，也說(shuō)明滴滴公司已開(kāi)始反思。

但交通部同時(shí)表示，致歉信中關(guān)于安全保障的舉措主要集中于產(chǎn)品的升級(jí)、系統(tǒng)功能的優(yōu)化以及乘客出現(xiàn)人身安全問(wèn)題時(shí)的警企聯(lián)動(dòng)，對(duì)如何“合法合規(guī)經(jīng)營(yíng)，加強(qiáng)源頭安全”等關(guān)鍵性問(wèn)題卻只字未提。

程維在內(nèi)部信中表示，每天，滴滴客服處理210萬(wàn)次咨詢和投訴的進(jìn)線中，包括1萬(wàn)多次緊急求助；每天，準(zhǔn)入審核平臺(tái)將4萬(wàn)多不合格的申請(qǐng)擋在門(mén)檻之外。

記者注意到，自樂(lè)清女孩乘順風(fēng)車遇害一事發(fā)生后，多地對(duì)滴滴提出整改要求，要求把乘客安全放在首位，落實(shí)主體責(zé)任；停止接入不合規(guī)車輛、人員，并清除平臺(tái)上所有不合規(guī)車輛、人員等。