新華社阿布賈8月27日電 通訊:變革從這里開(kāi)始——記非洲首條中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)鐵路在尼日利亞通車(chē)兩年

新華社記者郭駿

它是西非人口大國(guó)尼日利亞的第一條現(xiàn)代化鐵路,也是非洲大陸首條“中國(guó)制造”“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”的鐵路。

兩年前的7月26日,由中國(guó)土木工程集團(tuán)有限公司(中土)承建的從尼首都阿布賈到北部城市卡杜納的阿卡鐵路正式通車(chē)運(yùn)營(yíng)。出席開(kāi)通儀式的尼日利亞總統(tǒng)布哈里對(duì)它寄予厚望:“這個(gè)項(xiàng)目的竣工通車(chē)符合我們期待變革的愿望,即通過(guò)發(fā)展和提供必要的基礎(chǔ)設(shè)施讓尼日利亞人民的生活更加便利?！?/p>

這是2016年7月26日,在尼日利亞首都阿布賈西郊的伊都火車(chē)站,客車(chē)?？吭谡九_(tái)邊。阿布賈-卡杜納鐵路(阿卡鐵路)是尼日利亞第一條現(xiàn)代化鐵路,由中方負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和施工,于2016年7月正式運(yùn)營(yíng)通車(chē)。新華社發(fā)(楊鴻杰攝)

在阿卡鐵路的起點(diǎn)站伊都火車(chē)站,有兩座現(xiàn)代化建筑,一座是火車(chē)站大樓,另一座則是同為中土承建的阿布賈城鐵大樓,乘客可以從分布在機(jī)場(chǎng)及城區(qū)的13個(gè)城鐵站坐城鐵到伊都換乘火車(chē)。車(chē)站外的停車(chē)場(chǎng)也停滿了車(chē)。據(jù)悉,伊都火車(chē)站建設(shè)前,這片區(qū)域被當(dāng)?shù)厝私凶鳌昂镒雍万叩墓枢l(xiāng)”,曾是一片荒蕪。

2006年8月,尼政府宣布計(jì)劃用25年完成鐵路現(xiàn)代化改造。同年10月,中土與尼政府簽署協(xié)議,承建拉卡鐵路現(xiàn)代化項(xiàng)目,項(xiàng)目南起尼日利亞的經(jīng)濟(jì)中心拉各斯,途經(jīng)首都阿布賈,北至北方重鎮(zhèn)卡諾,全長(zhǎng)1315公里。

然而,拉卡項(xiàng)目合同簽署后,受尼政府換屆和尼資金短缺等因素影響,項(xiàng)目被迫擱置。為緩解尼方資金壓力,中國(guó)政府提供部分優(yōu)惠貸款,尼方提供配套資金,項(xiàng)目分段實(shí)施。

作為拉卡項(xiàng)目的第一標(biāo)段,阿卡鐵路全長(zhǎng)186.5公里,沿線設(shè)9座車(chē)站,設(shè)計(jì)時(shí)速為150公里,投資約8.5億美元。2011年2月,阿卡鐵路正式開(kāi)工,2014年12月1日全線鋪通,成為非洲首條全部采用中國(guó)技術(shù)、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)代化鐵路。

今年46歲的沙德·伊格是一位社會(huì)工作者,他專程從拉各斯坐飛機(jī)到阿布賈體驗(yàn)阿卡鐵路。“火車(chē)站的現(xiàn)代化程度就已經(jīng)超出我的預(yù)期了,我很期待這趟旅程?！币粮裾f(shuō)。

經(jīng)常乘坐阿卡鐵路列車(chē)的商人穆斯塔法·伊德利斯也對(duì)現(xiàn)代化列車(chē)贊不絕口:“沒(méi)有良好的鐵路系統(tǒng),一個(gè)國(guó)家很難實(shí)現(xiàn)發(fā)展目標(biāo)。鐵路非常必要,這是向正確方向邁出了一步?！?/p>

而對(duì)于尼國(guó)家鐵路公司(尼鐵)阿卡鐵路運(yùn)營(yíng)經(jīng)理維克多·阿達(dá)姆來(lái)說(shuō):“目前我們每天運(yùn)送旅客3000多人次,而且這個(gè)數(shù)目還在增長(zhǎng)?！爆F(xiàn)在阿卡線上有兩列列車(chē)對(duì)開(kāi),共12節(jié)車(chē)廂,每天在阿布賈和卡杜納之間往返共八個(gè)車(chē)次。

據(jù)尼鐵公司統(tǒng)計(jì),運(yùn)行兩年來(lái),阿卡鐵路迄今共運(yùn)送旅客近100萬(wàn)人次,達(dá)成當(dāng)初的目標(biāo)。這條鐵路不凡的運(yùn)營(yíng)成績(jī)讓尼政府對(duì)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)有了更大的信心。拉各斯到伊巴丹鐵路在2017年3月正式動(dòng)工。伊巴丹到卡諾鐵路合同已經(jīng)簽署。

現(xiàn)代化列車(chē)受追捧的最大原因是其安全、舒適和準(zhǔn)時(shí)。尼鐵公司阿卡鐵路總負(fù)責(zé)人帕斯卡·諾里認(rèn)為,阿卡鐵路最大的成就是運(yùn)營(yíng)兩年多來(lái)沒(méi)有發(fā)生任何事故,而這與中土公司的技術(shù)支持密不可分。

目前中土給尼鐵公司提供的技術(shù)支持已經(jīng)進(jìn)入第三年,培訓(xùn)各類技術(shù)人才300多人。中土尼日利亞公司副總經(jīng)理錢(qián)洪祥說(shuō),只要尼方有需要,中土?xí)^續(xù)提供支持,直到尼方有一批成熟的管理、運(yùn)營(yíng)和技術(shù)維護(hù)人才。

在阿卡鐵路的建設(shè)過(guò)程中,中土公司不僅做到嚴(yán)格執(zhí)行施工標(biāo)準(zhǔn),讓尼政府滿意,而且還注重承擔(dān)社會(huì)責(zé)任,為鐵路沿線社區(qū)留下了一批民生項(xiàng)目,如捐建學(xué)校、道路和捐助醫(yī)療設(shè)備等,贏得當(dāng)?shù)孛裥?成為一條助力民生的“暖心路”。