新華社亞的斯亞貝巴１０月４日電通訊：從坦贊鐵路到亞吉鐵路，跨越萬水千山的追憶

新華社記者姚遠 王湘江

今年５３歲的周平記得，上小學時他曾有整整５年沒見過父親。雖然心底十分思念，但在外人面前他總是非常自豪——他是一名光榮的“援外家屬”，父親在遙遠的非洲代表中國修建坦贊鐵路。

４０多年后，子承父業(yè)的周平來到狂風凜冽的東非高原，參與修建連接埃塞俄比亞與吉布提的鐵路——亞吉鐵路。

10月3日，在埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴附近，一列試運行列車在亞吉鐵路上行駛。 10月5日，由中國企業(yè)建設、連接埃塞俄比亞和吉布提兩國首都的亞的斯亞貝巴－吉布提鐵路（亞吉鐵路）即將正式通車。亞吉鐵路是非洲第一條現代電氣化鐵路，被譽為“新時期的坦贊鐵路”。由此，非洲鐵路史將翻開新的一頁，中非傳統(tǒng)友誼也將迎來一座新的豐碑。新華社記者孫瑞博攝

 10月3日，在埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴附近，一列試運行列車在亞吉鐵路上行駛。新華社記者李百順攝

１０月５日，亞吉鐵路即將正式通車，成為非洲第一條電氣化鐵路。它也是繼坦贊鐵路之后中國在非洲修建的又一條跨國鐵路，被外界稱作“新時期的坦贊鐵路”。

一條是上世紀７０年代中國政府的援非項目，一條是中國鐵路企業(yè)開拓海外的成功案例，兩條相隔千里的鐵路在周平對父親的追憶中交匯。中國鐵路人用兩代人的時間在技術上實現了飛躍，不曾改變的是他們的奉獻精神，以及與非洲人民的深厚情誼。

“父親說，當時他們修建坦贊鐵路時的條件非常艱苦。坦桑尼亞氣候炎熱，當時交通條件有限，從中國過去要在輪船上漂半個多月。父親在那里呆了５年，中間沒有回過一次家，”目前擔任中鐵二局新運公司埃塞鐵路工程指揮部副指揮長的周平告訴記者。