健康權(quán)利需要法律保障，讓百姓早日告別煙草污染，呼吸清新的空氣

備受關(guān)注的列車無煙訴訟案日前宣判，哈爾濱鐵路局在列車上設(shè)置吸煙區(qū)的行為被判為違法。據(jù)報(bào)道，K1301次車已經(jīng)取消吸煙區(qū)，拆除煙具。

此次判決的意義在于，這是我國第一次從法律角度明確人民的健康權(quán)利應(yīng)高于吸煙者的吸煙權(quán)利。我國煙民3億人，二手煙危害7.4億人。以普通列車為例，經(jīng)測(cè)試無人吸煙車廂PM2.5數(shù)值只有幾十，有人吸煙時(shí)迅速飆升到幾百，車廂連接處甚至爆表，嚴(yán)重危害人體健康。任何一種權(quán)利都不應(yīng)當(dāng)以犧牲其他人的權(quán)利為代價(jià)，而吸煙者就影響到身邊人呼吸健康空氣的權(quán)利。

煙民吞云吐霧，周邊大多數(shù)人沒有說“不”，原因在于我國無煙立法為吸煙者“留口子”，凸顯了公共場(chǎng)所禁煙的困境。

在普通列車吸煙，并不會(huì)像在高鐵吸煙影響列車安全，所以未被明令禁止。雖然K1301列車取消了吸煙區(qū)，但其他慢車還是按兵不動(dòng)，旅客依然受到二手煙的危害。據(jù)統(tǒng)計(jì)，綠皮列車每年運(yùn)送10多億人次乘客。無煙訴訟并沒有起到示范效應(yīng)。

室內(nèi)公共場(chǎng)所全面禁煙呼吁由來已久。國務(wù)院控?zé)熉募s協(xié)調(diào)小組發(fā)布的《中國煙草控制規(guī)劃（2012—2015年）》提出“對(duì)室內(nèi)公共場(chǎng)所、室內(nèi)工作場(chǎng)所和公共交通工具全面推行禁煙”。“十三五”規(guī)劃綱要明確提出“大力推進(jìn)公共場(chǎng)所禁煙”。吸煙已成為我國公共衛(wèi)生面臨的重大挑戰(zhàn)。2018年2月，國家癌癥中心發(fā)布的全國癌癥統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，與吸煙密切相關(guān)的肺癌，每年新發(fā)病患者78.1萬人，死亡病例62.6萬，而且我國臨床確診肺癌時(shí)患者多半已為晚期肺癌，高額的醫(yī)療費(fèi)用極易造成因病致貧和因病返貧。從這個(gè)意義來說，健康中國不能為公共場(chǎng)所吸煙開“口子”。《“健康中國2030”規(guī)劃綱要》要求推進(jìn)公共場(chǎng)所禁煙工作，逐步實(shí)現(xiàn)室內(nèi)公共場(chǎng)所全面禁煙。要使規(guī)劃落到實(shí)處，無煙法規(guī)必不可少。室內(nèi)公共場(chǎng)所全面禁煙，有利于煙民戒煙。只有吸煙越來越不自由，煙民才有戒煙的壓力和動(dòng)力。同時(shí)，有利于防止青少年淪為新煙民。我國青少年的吸煙率已達(dá)6.9%，1400多萬名在校青少年正在遭受煙草的傷害。青少年嘗試吸煙，多是模仿所致。身邊吸煙的人越少，青少年吸煙的機(jī)會(huì)就越少。《北京市控?zé)煑l例》較有說服力，這個(gè)被稱為史上最嚴(yán)的控?zé)熈顚?shí)施3年來，平均吸煙率下降1.1個(gè)百分點(diǎn)，吸煙人群減少20萬。

健康權(quán)利需要法律保障，盼望盡快出臺(tái)相關(guān)法規(guī)，讓百姓早日告別煙草污染，呼吸清新的空氣。