中新網(wǎng)8月15日電 據(jù)外媒15日報道，意大利熱那亞A10高速公路橋坍塌已導致39人死亡，16人傷，死亡人數(shù)或進一步上升。熱那亞市檢察官弗朗切斯科?科齊(Francesco Cozzi)表示，熱那亞公路橋坍塌原因是人為失誤。專家則指出，熱那亞事故橋梁設計師的其他作品因結(jié)構(gòu)問題面臨坍塌威脅。

【意當局稱將盡全力調(diào)查】

造成坍塌事件的熱那亞高速公路高架橋總設計師，是意大利著名橋梁設計師里卡多?莫蘭迪，大橋因此被命名為“莫蘭迪”大橋。該橋橋面全長1102米，橋高45米，橋體主結(jié)構(gòu)由3個懸掛90米的主橋墩構(gòu)成，橋面最大跨度為210米。該橋于1963年動工修建，1967年竣工通車，2016年曾進行重新修繕。

審理坍塌案的檢察院將收集有關(guān)大橋建設和維護工作相關(guān)文件和證據(jù)。科齊表示：“我們應回答一個問題，為什么發(fā)生此次事故？這是我們的任務，為此我們將盡一切努力。”

意大利副總理兼經(jīng)濟發(fā)展部長路易吉?迪馬約15日表示，意大利高速公路公司(Autostrade per l'italia)應對A10高速公路熱那亞大橋坍塌事件負全部責任，該公司負責管理并維護該國公路。據(jù)他表示，該國基礎設施和運輸部已開啟中止與意大利高速公路公司特許協(xié)議進程。

【坍塌大橋此前已被質(zhì)疑有安全隱患】

有關(guān)專家分析認為，事故橋梁于上世紀60年代設計建造，經(jīng)過半個世紀的時間，橋梁的負重已經(jīng)遠遠超出了設計承載能力。根據(jù)官方統(tǒng)計，目前大橋的年車流量已經(jīng)超過了2550萬車次，比30年前的車流量增加了一倍以上。

意大利熱那亞大學建筑系教授、著名建筑工程師安東尼奧·布倫契奇早在2016年曾多次對大橋安全提出質(zhì)疑，稱大橋具有嚴重的安全隱患，應及時加固，否則會有坍塌的可能。根據(jù)安東尼奧教授的呼吁，道路工程公司2016年已對橋梁進行了必要的維修加固。

布倫契奇還說，莫蘭迪設計的另外兩座橋梁因結(jié)構(gòu)問題面臨坍塌威脅：“莫蘭迪在全球建造了三座同類型橋梁，后因結(jié)構(gòu)問題停止再建。意大利唯一一座該類型橋梁在熱那亞。另兩座分別在利比亞和委內(nèi)瑞拉的馬拉開波湖上。這座橋有許多問題，或因技術(shù)問題致使毀壞。”

布倫契奇表示，導致橋梁損毀的主要原因之一是建材的磨損。

他說：“主要原因之一是，全球同類型橋梁的建材磨損非常快。坍塌與此有關(guān)。出現(xiàn)突然倒塌的情況，很明顯首先是支撐整體結(jié)構(gòu)的鋼索被拉斷。因此問題在于鋼材。索塔倒塌是由于鋼索無法承重。”

此外，他解釋稱，橋梁倒塌不可能與自然因素有關(guān)，有關(guān)大橋因暴雨或雷擊垮塌的推測是無稽之談。布倫契奇指出，熱那亞大橋應被拆除，因為整個橋面都存在材料磨損和結(jié)構(gòu)問題。

【附近居民轉(zhuǎn)移 救援仍繼續(xù)】

截至當?shù)貢r間8月15日早些時候，救援人員確認，已有39人在事故中遇難，16人受傷。其中20多名遇難者身份已被確認，死亡人數(shù)可能進一步增加。

事故發(fā)生時，大約有30余輛汽車正在高速公路橋面行駛，其中包括多輛重型運輸車輛。一名曾效力意甲球會卡利亞里的前足球員，事發(fā)時連人帶車掉下，幸大命不死。

33歲的卡佩羅(Davide Capello)，8年前為仍在乙組的卡利亞里擔任門將，退役后現(xiàn)職為消防員。他說，駕車期間發(fā)現(xiàn)前方斷橋時，已來不及剎車，結(jié)果連人帶車由約50多米的橋面掉下；離開車廂后再由瓦礫堆中爬出，現(xiàn)場“猶如末日”。

目前，搜救工作仍在繼續(xù)進行，消防員繼續(xù)在現(xiàn)場搜救，并用吊索將傷者救走。

鑒于莫蘭迪大橋所余部分高架橋仍存在隨時倒塌的可能，當局已下令大橋附近區(qū)域的居民、企業(yè)全部撤離危險區(qū)域。熱那亞市政府官方通報稱，已有440名居民被撤離了大橋危險區(qū)域。

【橋梁建造與黑手黨有關(guān)？】

另有媒體指出，大橋倒塌或與黑手黨有關(guān)。報道指出，當?shù)夭簧俳ㄖ居珊谑贮h操控，令人懷疑大橋以往的維修及加固地基工程由黑手黨負責。黑手黨因偷工減料及粗制濫造而臭名遠播，嚴重威脅公眾安全。

意大利媒體還指出，黑手黨經(jīng)常搶奪災后重建工程合約。打擊黑手黨的政府部門負責人羅貝蒂(Franco Roberti)曾于2016年表示，要禁止有黑手黨背景的公司參與災后重建，認為不少犯罪組織一直視重建項目為賺錢的好機會。

疑歐派的副總理兼內(nèi)政部長薩爾維尼則把塌橋歸咎于歐盟要意大利實施財政緊縮政策，令地方政府不能撥款維修基建，稱必要時將“不理會歐盟”，推行經(jīng)濟改革保障國民安全。